[实用新型]自行车加速助力器

说明书

本实用新型涉及一种自行车的驱动装置。

现有技术中的自行车可以分为普通车和变速车两种，普通自行车只有一种速度不能变换，而变速车可以有多种速度，来适应骑车者的不同需要，目前市场上所见的变速车，一般设有一至两个链轮和若干个棘轮，通过变换链轮与棘轮之间的传动比来达到变速的目的，这就需要链轮与棘轮之间的传动链条经常在链轮和棘轮上移动，而且此种移动往往是在动态过程中进行的，这样不仅影响了链条的寿命，而且在移动过程中经常会发生噪音。

本实用新型的目的是：提供一种自行车加速助力器，它不需要通过传动链条的移动来实现变速的目的。

本实用新型的技术方案是：一种自行车加速助力器，包括踏脚，固定在踏脚的芯轴上的前链轮，由前链轮通过右传动链带动的、并固定在后车轮的轴芯的右棘轮；所述前链轮与右棘轮的中间还设有一固定在车架上固定轴，固定轴的右侧设有前棘轮，前棘轮被右传动链与前链轮和右棘轮连接起来，前棘轮套在位于固定轴中的传动轴上，固定轴的左侧设有后链轮，后链轮固定在传动轴上，前棘轮的右侧还设有固定在传动轴上的罩壳，前棘轮与罩壳之间设有离合器，离合器的左半边固定在前棘轮上，离合器的右半边固定在罩壳上，前棘轮与罩壳之间还设有弹簧，罩壳上还设有拉轴从传动轴的中间通过；所述后车轮的左侧设有左棘轮，左棘轮与后链轮之间设有左传动链。

本实用新型的优点是：

1.由于本实用新型设有离合器，在一般情况下松开离合器，踏脚通过前链轮带动右棘轮，右棘轮带动后车轮运动，此时前棘轮作空转；在需要变速的情况下，用拉轴合上离合器，踏脚通过前棘轮带动后链轮，后链轮带动左棘轮，左棘轮带动后车轮运动，此时右棘轮作空转。因此，自行车的变速不需要通过传动链条的移动来实现，而只需要离合器的离和合来实现，从而不会影响链条的寿命，也毫无噪音产生。

2.由于本实用新型在变速时是通过二级传动产生的，因此骑车者比较省力轻松。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传动示意图。

其中：1.踏脚；2.前链轮；3.右传动链；4.后车轮；5.右棘轮；6.车架；7.固定轴；8.前棘轮；9.传动轴；10.后链轮；11.罩壳；12.离合器；13.弹簧；14.拉轴；15.左棘轮；16.左传动链；17.轴承；18.轴套。

实施例：如图1、图2所示，一种自行车加速助力器，包括踏脚1，固定在踏脚1的芯轴上的前链轮2，由前链轮2通过右传动链3带动的、并固定在后车轮4的轴芯的右棘轮5；所述前链轮2与右棘轮5的中间还设有一固定在车架6上固定轴7，固定轴7的右侧设有前棘轮8，前棘轮8被右传动链3与前链轮2和右棘轮5连接起来，前棘轮8套在位于固定轴7中的传动轴9上，固定轴7的左侧设有后链轮10，后链轮10固定在传动轴9上，前棘轮8的右侧还设有固定在传动轴9上的罩壳11，前棘轮8与罩壳11之间设有离合器12，离合器12的左半边固定在前棘轮8上，离合器12的右半边固定在罩壳12上，前棘轮8与罩壳12之间还设有弹簧13，罩壳12上还设有拉轴14从传动轴9的中间通过；所述后车轮4的左侧设有左棘轮15，左棘轮15与后链轮10之间设有左传动链16。所述拉轴14与传动轴9之间设有轴承17。所述传动轴9与固定轴7、传动轴9与前棘轮8之间设有轴套18。由于本实用新型设有离合器12，在一般情况下松开离合器12，踏脚1通过前链轮2带动右棘轮5，右棘轮5带动后车轮4运动，此时前棘轮8作空转；在需要变速的情况下，用拉轴14合上离合器12，踏脚1通过前棘轮8带动后链轮10，后链轮10带动左棘轮15，左棘轮15带动后车轮4运动，此时右棘轮5作空转。因此，自行车的变速不需要通过传动链条的移动来实现，而只需要离合器的离和合来实现，从而不会影响链条的寿命，也毫无噪音产生。由于本实用新型在变速时是通过二级传动产生的，因此骑车者比较省力轻松。