[实用新型]摩托车自锁防盗报警器

说明书

本实用新型属于应用电子技术领域中的一种摩托车防盗报警器。

中国专利局公开了一种专利号为CN922188 24，6的摩托车自锁防盗报警器，该报警器是利用两只相互垂直的水银开关来监测车身的位置状态，并通过自锁电路和报警电路实现自锁和报警的。但是该报警器在实际使用中，要求车辆停放后两只水很开关必须一只处于闭合状态，另一只处于断开状态，报警器才能正常工作。这就对实际安装使用产生了一定的特殊要求，给使用者带来了一定的难度。另外，这种报警器在关闭点火开关后即进入警戒状态，没有缓冲时间，实际使用时仍感不便。

本实用新型的目的是提供一种无特殊安装要求并可延时进入警戒状态的摩托车自锁防盗报警器。

本实用新型的技术解决方案，主要是用一只水银开关、三个与非门、一只二极管和电容、电阻组成车身状态检测电路。通过水银开关的通断状态的改变，从而将车身位置状态改变以电信号的形式传输给报警电路达到报警目的，另外，还设有延时电路和摩托车自身电路状态的检测电路。

下面，结合附图对本实用新型的技术解决方案和工作原理加以详细说明。

图1为本实用新型的电原理图。

图中水银开关HgK₁，与非门F₁、F₂、F₃、电容C₂、C₃、电阻R₅、F₆、F₇、二极管VD₈构成车身状态检测电路。HgK₁一端接电源负极，另一端接F₁输入端并通过电阻R₅接电源正极，F₁输出端接F₂输入端并通过C₂接至F₃一输入端，F₂输出端通过C₃接至F₃另一输入端，F₃的两输入端分别通过R₆、R₇接至电源正极，F₃输出端接隔离二极管VD₈正极；晶闸管SCR、继电器J、电容C₁、电阻R₄、二极管VD₇构成延时电路。J 的一组常开触点JK₁并联于C₁两端，C₁通过R₃接电源正极同时通过VD₇接至SCR控制极，SCR阴极接电阻R₁₁；晶体管VT₂、VD₁、电阻R₈、R₂、电容C₄、与非门F₃及摩托车自身电路（A）构成摩托车电路状态检测电路。F₃一输入端通过R₈接晶体管e极，C接地，C₄并接于b、c极、b极通过VD₁电阻R₁至A点，A点接摩托车电路；继电器J、晶体管VD₅、VD₆、VD₂、VD₄、VT₁电阻R₁、R₃构成自锁开关电路。VT₁的C极接电源正极，e接继电器J，b极通过并联的R₃、VD₄接地，同时通过VD₂及R₁至摩托车电路A点，J的公共触点接地，常闭触点接VD₆负极及VD₅负极，VD₆正极接VT₂的C极，VD₅正极接摩托车点火线圈回路B点；与非门F₄、晶体管VT₃、VD₉、集成IC、电阻R₉、R₁₀、电容C₅、C₆构成报警开关输出电路。F₄输入端接VD₈负极并通过并联的C₅、R₉接地，输出端通过R₁₀接VT₃的b极，e极接R₁₁，C极通过并联的VD₉、C₆、IC接地，并通过R₁₂接VT₄的B极，IC的输出端通过C₇接VT₄的B极；晶体管VT₄、VT₅、电阻R₁₁、R₁₃、电容C₇、升压变压器B及报警喇叭SP构成报警信号功率输出电路。VT₄、VT₅构成NPN型复合管，R₁₃串接于VT₅发射极电路，集电极通过B的初极线圈至电源正极，次极接报警喇叭SP。

本实用新型工作原理如下：当摩托车点火开关接通时，A点为高电平，VT₁导通，J吸合，常开触点JK₁闭合将C₁放电，常闭触点JK₂断开，切断报警器电源，报警器停止工作，点火钥匙拨出后，J释放，JK₂闭合接通报警器电源，同时点火线圈通过VD₅、JK₂对地短路，实现自锁功能，常开触点JK₁断开，C₁通过R₄充电。此时SCR没有导通，即使移动车辆，IC因没有电源而不能工作发出报警。数秒种后C₁充电电压逐渐升高，直到SCR触发导通，定成延时缓冲工作。在延时期间内，若摩托车移动或其它电路被接通（如挂空档、刹车、开转向灯等），则SCR也不能导通，直至摩托车挂档并关闭所有开关停放好后，才重新延时工作，延时导通后。报警器即处于预警状态，由于R₆、R₇将F₃输入端接电源正极，保持高电平，F₃输出低电平，此时若移动车身，则水银开关HgK₁的通断状态发生改变，其信号经F₁后输入F₂，在F₁或F₂输出端产生一个低电平脉冲，该脉冲经C₂或C₃偶合至F₃输入端，F₃将输出一高电平脉冲，经二极管VD₈对C₅充电，使F₄输入端为高电平，输出端为低平，VT₃导通，电源经SCR、R₁₁、VT₃对IC供电。IC产生的报警信号经C₇偶合至VT₄基极，经VT₄、VT₅进行功率放大，升压变压器B输出至报警嗽叭SP发出报警声。随着R₉对C₅的放电至F₄输入端为低电平时，电路翻转，VT₃截止，报警停止，重新进入预警状态。在预警状态下，如果挂空档或摩托车各开关状态改变，则A点为低电平，VT₂导通，F₃输出高电平，也将触发报警。