[实用新型]农用运输车变速手柄操纵机构

说明书

本实用新型涉及车辆进行变速操作的一种手柄操纵机构，特别涉及农用运输车的变速手柄操纵机构。

目前，农用运输车及载贷卡车多采用传统的直接操纵机构，操纵手柄以下部的球状关节为支点进行转动时，手柄的下端即拨动相应的换档杆，使其作前后滑动，同时带动拨叉拨动变速器的相应齿轮，改变齿轮的啮合关系或旋转方向，达到变速或倒车的目的。这种操纵机构制造工艺复杂，特别是变速器与后轿连体的农用运输车，由于操纵距离远，往往产生操作费力，易卡阻，易磨损的缺陷。

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、制造工艺简单，操作轻便，适合远距离操纵的农用运输车使用的变速手柄操纵机构。

本实用新型包括手柄和机箱，手柄由机箱顶部导板上的“H”形换档孔插入箱内，下端通过销轴与一个转臂铰接，手柄的左右二侧各设一个摇臂，摇臂上固定有输出位移的拉杆接头，机箱内有一个与上述销轴互相垂直的固定轴，上述转臂及左右摇臂在固定轴上同轴相连并分别可绕该轴旋转，二摇臂设有可分别与手柄嵌接的凹槽。凹槽开于摇臂上端向手柄方向伸出的耳块上。

本机构的手柄可分别绕二个互相垂直的轴旋转，横向板动手柄时，手柄可在“H”孔的横孔范围内绕销轴旋转，并使其与左摇臂或右摇臂的凹槽嵌接，进而再竖向板动手柄时，手柄即带动该摇臂在“H”孔的竖孔范围内绕固定轴旋转，并通过固定在摇臂上的拉杆接头向拉杆输出位移并拨动变速器齿轮，达到变速或倒车的目的。本机构取消了手柄的球状关节，代之以二个互为垂直的铰轴，利用摇臂上的凹槽带动一个摇臂旋转输出位移，使制造工艺大为简化。本机构操作可靠，手柄及摇臂的运动均通过转动付结构实现，与现有的滑动付结构相比，操作轻便，不易卡阻及磨损，特别适用于变速箱与后桥连体的农用运输车的远距离变速操纵。

下面结合附图说明本实用新型的实施例。

图1是本实用新型农用运输车变速手柄操纵机构的结构示意图。

图2是图1的A－A剖面图。

图3是图1的B－B剖面图。

图4是图1的C－C剖视图。

如图1和图2，机箱顶部的导板8开有“H”形换档孔8－1，手柄2由孔内插入机箱，其上端为手柄球1，下端以销轴11与转臂12铰接，手柄的左右二侧有左摇臂6和右摇臂9，它们与转臂12的下端同套接于固定轴10，并可分别绕轴10旋转，摇臂6和9上端均有向手柄方向伸出的耳块7，耳块开有凹槽13（见图3），手柄2向左板动时，与左摇臂槽6嵌接，同时脱离右摇臂，反之也然。二摇臂上均由销钉连接拉杆接头5，该接头5与变速拉杆14相连（见图4）。为防止灰尘进入机箱，本实施例在机箱上方装有防尘胶套3。

本变速手柄操纵机构使用过程如下：

将手柄2扳至“H”孔的中心如图2位置，随后根据需要将手柄向左或向右绕销轴11旋转，使其与左摇臂6或右摇臂9嵌接，再在竖孔内向前或向后扳动手柄，被嵌接的摇臂即随同手柄绕固定轴10旋转，通过拉杆接头5输出位移。图2中“H”形换档孔四端的标号①、②、③、分别表示速度为1挡、2档、3档及倒档。可根据需要使手柄到位。