[实用新型]手动液压起升装置

说明书

本实用新型涉及装卸车等使用的手动液压起升装置，属于液压机械技术领域。

现有的手动液压起升装置，如装卸车配用的手动液压起升装置，由手柄、小油泵、工作油缸、底座等构成，小油泵和工作油缸的进油单向阀都是设在底座上，在单向阀与小油泵、工作油缸之间设置弹簧片，防止活塞缸进油时钢球跑进活塞缸中。操纵手柄，小油泵的活塞向上运动时，小油泵底部的单向阀打开，油液经油道从储油桶内吸入泵油缸内，当泵活塞在操纵手柄的作用下向下运动时，小油泵底部的单向阀关闭，压力油经另一油道并使工作油缸下部的单向阀打开，压力油进入工作油缸内，并推动活塞、活塞杆向上运动。小油泵和工作油缸与底座都是焊接而成的，油道和单向阀由于长期使用，经常会出现污物的堵塞或失灵，维修比较困难，需用一细长杆先推开簧片，才能取出单向阀中的钢球，由于油缸的内孔经小而深，以及油道的孔径更小和长，给维修带来相当的不便，甚至根本不能修复，重新更换全套的液压起升装置，造成很大的浪费和影响整机的工作。

本实用新型的目的就是针对上述手动液压起升装置的不足，提供一种结构新颖，简单，保养维修方便的手动液压起升装置。

本实用新型的目的是这样实现的：手动液压起升装置是在现有的起升装置的基础上进行改进而成的，它包括小油泵1、工作油缸2、储油桶3、手柄4、底座5、进油阀6、进油阀7，其特征在于起升装置设有钢球限位杆8和防油塞9；钢球限位杆8设在小油泵1下面的底座5的侧面，杆身穿入底座并与进油阀6上部的小油泵的进油孔相交；防油塞9设在工作油缸2下面的底座5的下面，防油塞9上设有油槽和油孔并与顶部的进油阀7相通，底座5上设有进油阀7与工作油缸2相通的进油孔13。为了保证防油塞9与底座5之间有良好的密封性，防油塞9与底座5相接触的顶部、侧面和底肩处设有密封圈（10、11、12）。所说的底座5上设置的进油阀7与工作油缸2相通的进油孔13，最好是由3～4个小油孔所组成的油孔组。当进油阀6因油污等情况需维修保养时，只需拆卸下钢球限位杆8，可方便地从小油泵的活塞缸中取出进油阀6中的钢球后，进行清洁和维修。如进油阀7发生故障需维修时，只需从底座5下面拆卸下防油塞9，即可方便地进行维修。

本实用新型结构简单合理，制造容易，成本低，便于维修保养，提高工作效率，延长使用寿命。

附图1为本实用新型的结构示意图，图中1小油泵、2工作油缸、3储油桶、4手柄、5底座、9防油塞。

附图2为本实用新型的底座部分的结构示意图，图中1小油泵、2工作油缸、3储油桶、5底座、6进油阀、7进油阀、8钢球限位杆、9防油塞、10、11、12密封圈、13进油孔。

附图3为本实用新型的钢球限位杆部位的结构示意图，图中1小油泵、5底座、6进油阀。

下面结合附图叙述本实用新型的实施案例。

在小油泵1下面底座5的侧面上打钻钢球限位杆孔，并使杆孔置于小油泵1与进油阀6之间，杆孔与进油孔相交，钢球限位杆8伸入杆孔内，挡住进油阀6内的钢球，防止钢球跑入小油泵内。钢球限位杆8与杆孔的孔口采用螺纹连接，并设有密封圈，防止漏油。也可将钢球限位杆8设置在小油泵的高压输出油道中。在工作油缸2下面的底座5的下面打钻防油塞9的安装位置孔，底座5的上面不打通，留有封盖，在封盖上打4个小油孔组成油孔组与工作油缸2相通。防油塞9上设环形油槽和十字油孔并与顶部的进油阀7相通，环形油槽与底座中的进油孔相通。另在防油塞周围壁上和底肩处设密封圈槽，防油塞9顶面及圆固壁上、底肩处的密封圈槽内设密封圈10、11、12。采用螺栓将防油塞9连接固定在底座5上。防油塞7与底座5之间也可直接采用螺纹连接固定。