[实用新型]一种液压缓冲装置无效
申请号: | 94243443.9 | 申请日: | 1994-11-07 |
公开(公告)号: | CN2211391Y | 公开(公告)日: | 1995-11-01 |
发明(设计)人: | 王新振 | 申请(专利权)人: | 许福祥 |
主分类号: | B60R19/20 | 分类号: | B60R19/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050051 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 缓冲 装置 | ||
本实用新型属于一种交通安全装置,用于防护车辆或物体的碰撞。
汽车在行驶中,难免会发生相互碰撞或与其它物体碰撞,威胁人身和车辆的安全,酿成意外事故,给家庭和国家造成损失。为了保障乘车人员的安全和降低车辆碰撞事故的损失程度,目前出现了不少碰撞缓冲装置。中国专利CN87214429.1号专利,公布了一种通过油缸加弹簧的油压装置缓冲撞击力,同时切断车辆离合装置,使汽车失去动力,车辆得到保护。但这种装置比较笨重,安装困难,影响车身外观,在碰撞时弹簧的缓冲作用甚微,也起不到复位作用。在车辆发生碰撞之后,才能切断离合器,起不到减速的作用,且铸铁缸体受冲击后易碎。
本实用新型的目的是克服上述技术的不足,提供一种新型液压缓冲装置,结构简单,制造容易,坚固耐用,维修方便,安装隐蔽,不影响车辆外观,可降低汽车撞击事故的损害程度。
本实用新型的技术方案是这样实现的:液压缓冲装置,包插缸体、压盖、活塞和活塞杆,压盖将缸体密封,活塞将缸体分成油室和气室两部分,活塞上有一联通油室和气室的缓冲阀及油道。本实用新型安装在汽车前部的大梁上,左右各装一个。当汽车与物体发生碰撞时,活塞杆受到外力传递给活塞,油室中的机油被挤压,冲启缓冲阀进入气室,使气室内的空气被挤入的热油压缩,因而使强大的撞击力得以缓解释放。
在活塞上设一顶针,使油室和气室联通,当车辆碰撞后,拆下本装置,卸开压盖旋出顶针,降低油室的真空度,补加机油,可重复使用。
本实用新型结构简单,制造容易,安装不影响车型美观,工作稳定可靠,坚固耐用,运行中不需经常检修,且可重复使用。缓冲效果比较理想,降低车辆碰撞损坏程度显著,能有效地保护乘车人员的生命安全。对在轨道上行驶的车辆,安全效果更佳。
下面结合附图对本实用新型做进一步详述。
附图一为本实用新型的结构示意图。
附图二为液压缓冲装置安装示意图。
参照附图,液压缓冲装置,包括缸体1、压盖8、活塞7和活塞杆2、压盖8将缸体1密封,活塞7将缸体1分成油室5和气室6两部分,活塞7上有一联通油室5和气室6的缓冲阀4及油道。为使本实用新型可以重复使用和便于拆装,在活塞7上有一联通油室5和气室6的顶针9,活塞杆2上连接有法兰3。另外,在缸体1的一侧有两个凸脚10,凸脚10上有4个塞丝孔,可旋入螺栓与汽车大梁固定,增大剪切面,提高强度。由于活塞杆2上有法兰连接汽车保险杠,这样可以加大液压缓冲装置作用范围,即增大安全防护的概率。
本实用新型材质为铸钢或优质碳素钢,安装在装有刚性保险杠的汽车上,其保险杠改装成应有40mm的位移量,装在有非刚性保险杠汽车上时,应在其后附加刚性保险杠(槽钢)。但必须注意保持原车型不被损坏,以及安装的正确性和美观性。
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