[实用新型]启动机电子电磁复合继电器

说明书

本实用新型属于汽车启动机的复合式继电器。

目前，新型东风和解放汽车上均装有启动机复合继电器，它是两只电磁式继电器组合而成的。其中触点常开的一只是启动机继电器，常闭的一只是充电指示灯继电器。启动机继电器的触点与电源B_＋、启动机M串联、电磁线圈与开关K、充电指标灯继电器串联。充电指示灯继电器的触点一端和充电指示灯P，启动机继电器电磁线圈的一端相连，触点另一端接于D_－，电磁线圈一端接于D_－，一端接于发电机N接柱。当开关K接通时，充电指示灯和启动继电器的电磁线圈经充电继电器的常闭触点接地，充电指示灯亮，当K处于启动位置时，启动机继电器触点闭合，为启动机提供启动电源。发动机启动后，发电机N接柱的电压使充电指示灯继电器的闭合触点断开，充电指示灯熄灭，启动机自动复位，保护了启动机不致因误操作而损坏。这种复合式继电器的缺点是：充电指示灯继电器的触点因电流小而缺乏自净能力，经常脏污而使车辆无法启动，发动机低速动转时，充电指示灯容易出现频闪现象。

本实用新型的目地是提供一种电子电磁复合继电器，它不仅和电磁式一样能对启动机进行自动保护，而且无频闪，无脏污，无需保养，使用寿命长。

本实用新型的目的是这样实现的：在安装支架的铁外壳中，有一绝缘安装板，绝缘安装板下面，接有K、M、B_＋、P、D_－、N6个与外电路连接的接线片。绝缘安装板内面一端铆接有一电磁式启动继电器，其电磁线圈的两端分别接于K和P，触点接于B_＋和M。绝缘安装板另一端由信号检出电路，电压推动电路，电子开关电路，正反馈电路组成的充电指示灯电子继电器安装在安装板上的一块印刷电路板上。电路上的B_＋、P、D_－、N通过固定支架铆接在安装板上的B_＋、P、D_－、N相连接。电子继电器内部，信号检出电路、电压推动电路、电子开关电路串联，正反馈电路串联于电子开关电路与信号检出电路之间。

其工作原理是：当主电源接通点火开关打开时，电子开关电路中的T₁导通，其集电极C处为低电位，为充电指示灯，启动机继电器的电磁线圈提供接地回路，充电指示灯亮。发动机启动后，发电机N接柱电压经分压加至电压推动电路中T₂的基极b，需要较高的电压才能使T₂由截止变导通，保证了发动机有较高的启动转速。此时T₁因T₂的导通而截止，其集电极C为高电位，充电指示灯熄灭，启动机复位，此电压还使T₃导通，分压电阻被短路，N接柱电压经T₃的ce极和二极管加至T₂的b，使充电指示灯在低转速下也可维持熄灭。

由于采用上述方案，继电器在正常使用期间充电指示灯亮灭、灵敏无频闪，无需保养，使用寿命长，可对起动机提供在误操作情况下的安全保护。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的外形图。

图2是本实用新型的电路方框图。

图3是本实用新型的电路原理图。

图中：1、取样电路，2、电压推动，3、电子开关，4、正反馈电路，5、接线片，6、金属外壳，7、安装支架，8、绝缘安装板。

图中：在具有安装支架（7）的金属外壳（6）内，扣有绝缘安装板（8），绝缘安装板的外面铆接有6个与外电路连接的金属接线片（5），绝缘安装板内面一端铆接着一个电磁式启动机继电器，另一端，在外接线片的铆钉内端铆接二个金属支架，支架上用镙钉因定着电路板，电路板上装有取样电路（1）、电压推动（2）、电子开关（3）、反馈电路（4）的电子元件，二个金属支架同时做为电路的二个接点，另外的接点用导线与相关电路连接。

图2中：取样电路（1），电压推动（2），电子开关（3）串联电接，反馈电路（4）串联于电子开关（3）和取样电路（1）之间，继电器丁的触点串联于B_＋与启动机M之间，电磁线圈串联于K与电子开关电路（3）之间。

图3中：取样电路（1）由R₄、R₅串联组成。R₄的另一端接于N，R₅的另一端接于D_－。电压推动电路（2）由D_4－5、R₁、R₃、NPN三极管T₂组成。D₄、D₅串联，其正极接于R_4－5的连结点，负端和T₂的b相接，R₁一端接于B_＋，一端和T₂的C相接，R₃一端接T₂的b，一端接D_－。电子开关电路（3）由D_1－2，C，大功率NPN三极管T₁组成。T₁的e和D_－相接，C和P相接，b和D₂的负端相接，D₂的正端接于T₂的C、D正端接于D_－，负端和T₁C极相接，电容C的负极接于D_－，正极接于T₂的C。反馈电路（4）由D₃、R₂、R₆、NPN三极管T₃组成。T₃的ce极并联于R₄，R₆一端接于D_－，一端接于T₃的b，D₃的负端和R₂串联，其正端接于T₁的C极，R₂的另一端和T₃的b相接。电磁继电器的触点一端接于B_＋，另一端接于启动机M，线圈一端接于K，另一端接于T₁的C极。