[实用新型]高效节能增大扭力传动机装置

说明书

本实用新型涉及内燃机等机械原动力直接和间接投入生产使用，浪费国家大量柴油、汽油、电能存在的问题。

以前到目前，公知的内燃机功率(马力)原动力有二种主要使用方式：第一种是把内燃机(如6300型)获得来的功率(马力)直接投入生产使用。第二种是把内燃机(如6135型)获得来的功率(马力)通过减速齿轮箱改变传动比增大扭力(扭距)后投入生产使用。这两种直接和间接使用内燃机原功率(马力)的主要传动方式，并未有先把内燃机原功率(马力)提高一至二倍扭力(扭距)后才投入生产使用，致使得我们本来应该获得的而实际上损失了大量的柴油、汽油、电能，这种极严重的机械浪费现象不应该再延续下去了。

本实用新型的目的是提供一种高效节能增大扭力传动机装置(简称传动机)，它的主要作用是和现有的内燃机组合在一起使用，使内燃机在不需要增加柴油、汽油；不需要减速的情况下，就能把原功率(马力)提高一至二倍扭力(扭距)。

本实用新型的目的是这样实现的：传动机全部动力来源自内燃机发出的功率(马力)作为原动力。首先把原动力连接轮与前连接轮安装成为一个内燃机和传动机同时、同步、同转速的组合整体。传动机前动力组合整体主要由前飞轮曲轴、前轴承、前上下连杆、前活动园柱体、前上下连杆销、前缸套、前上连杆垫片和前上连杆滚珠轴承组装成。传动机后动力组合整体主要由后飞轮曲轴、后轴承、后上下连杆、后活动园柱体、后上下连杆销、后缸套和飞轮组装成。活动摇臂安放在摇臂座支点销内固定，活动摇臂尾连接传动机前动力组合整体；活动摇臂头连接后变动力组合整体。前动力组合整体和后变动力组合整体都围绕着摇臂座支点销作旋转、上下运动，使前动力转变为后变动力增大一至二倍扭力(扭距)得到了实现。活动摇臂座支点越向摇臂尾移近，扭力(扭距)就越小；越向摇臂头移近，扭力(扭距)就越大。前飞轮曲轴中轴和后飞轮曲轴中轴分开处间隙安装有前、后同步转动离合器(I)，它的主要作用是当内燃机刚起时，特别是传动机前、后组合整体处于上、下死点时，前动力带动后动力作旋转上、下运动，防止后动力左、右乱转。

由于发明创造了上述全新的转变提高原动力方案，使传统的内燃机原功率(马力)直接和间接使用的旧方法，浪费国家大量柴油、汽油、电能存在的问题得到了解决。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的工作原理零部件剖视图。

图2是同步转动离合器。

图3是摘要附图。

图中1、原动力连接轮2、前连接轮3、后输出轴4、前飞轮曲轴5、后飞轮曲轴6、前轴承7、后轴承8、飞轮9、活动连接盘10、前下连杆头轴瓦11、后下连杆头轴瓦12、前活动园柱体13、后活动园柱体14、前上连杆销15、后上连杆销16、前摇臂尾销17、后摇臂尾销18、前动力摇臂销19、后变动力摇臂头20、前缸套21、后缸套22、活动摇臂座支点23、摇臂座支点销24、摇臂座垫片25、前上连杆垫片26、滚珠轴承。