[实用新型]铝合金抱轴瓦

说明书

本实用新型是涉及一种铝合金抱轴瓦，特别是铁路机车牵引电动机铝合金抱轴瓦。

牵引电动机抱轴瓦是牵引电动机的关键部件之一，抱轴瓦使用量在电力机车和内燃机车是非常大的。目前我国牵引电动机抱轴瓦结构均采用铜背(一般由锡青铜)由挂锡基轴承合金的形式，消耗的铜合金和锡基轴承合金非常多，铜合金价格高，锡基轴承合金更昂贵。所以，抱轴瓦的生产成本很高。因此，在保证抱轴瓦质量的同时，如何提供一种成体低的新型抱轴瓦是亟待解决的问题。

本实用新型的目的就是提供一种新型成本低的铝合金抱轴瓦。

本实用新型的目的是这样来实现的，对现有的抱轴瓦在结构上加以改造，即将现在的锡基轴承合金体外抱一层锡青铜瓦背的结构，改成用铝合金做抱轴瓦刚体，抱轴瓦刚体内浇铸金属芯，金属芯体上开有通孔。

本实用新型结构简单，成本低，承载能力高、耐磨、耐腐蚀，导热性能好，生产工艺简单，易于推广应用，经济效益巨大。

以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。

图1为本实用新型上端头横剖面结构前视图。

图2为本实用新型的上瓦结合处纵向剖面左侧视图。

图3为本实用新型的下瓦结合处纵向剖面右侧视图。

图4为金属芯结构前视图。

图5为金属芯结构左侧视图。

图6为金属芯结构右侧视图。

由图1所示，本实用新型是由上瓦1、下瓦2构成，上瓦1盖扣在下瓦2上，上瓦1是由铝合金瓦背3、金属芯4、翻边6构成，上瓦1上开有方孔槽7，如图2所示，下瓦2是由与上瓦相同的铝合金瓦背3和金属芯4及翻边5构成，如图3所示，金属芯4装在铝合金瓦背3中间，金属芯4上开有固定连接通孔8，所示，上、下瓦相连接端的金属芯上有翻边9，金属芯4与瓦背3由铝合金材料(或铸铁)浇铸成一体，金属芯4用钢或铸铁做成，以增加铝合金抱轴瓦的刚度，金属芯的厚度和强度而异(即根据需要选定)，为增强金属芯4与铝合金瓦背的结构强度，金属芯4上镀有一层金属或合金10，如铬层，作为过渡层，使铝合金瓦背和金属芯实现金属间的结合，从而进一步增加金属芯与铝合金瓦背的结合强度，并改善抱轴瓦的导热性和使用性能。方孔槽7是用作装油丝棉，检查油润情况。

本实用新型与铜背内挂锡基轴承合金抱轴瓦相比，具有显著的优点，即：

1、轻便、材料费便宜、生产成本低；

2、没有铅中毒的危险，有利于工人身体健康；

3、回收铝合金方便；

4、耐热、负荷率和承载能力高；

5、有良好的耐磨性，耐腐能力强，导热率高；

6、不存在铝合金剥离问题，使用方便安全。

由上述可知，本实用新型是对现有铜背锡基轴承合金抱轴瓦的一个改革，开辟了、特别是铁路车牵引电动机抱轴瓦的新途径。