[实用新型]机动车自动限速装置无效
申请号: | 94245249.6 | 申请日: | 1994-11-07 |
公开(公告)号: | CN2202063Y | 公开(公告)日: | 1995-06-28 |
发明(设计)人: | 曹明辉 | 申请(专利权)人: | 曹明辉 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60T7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 132200*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 自动 限速 装置 | ||
本实用新型涉及一种机动车自动限速装置。
超速行驶的车辆容易造成交通事故,正所谓“十次肇事九次快”但有的司机为了赶路或其它原因常常开快车,不能自觉的遵守交通规则。
本实用新型的目的是提供一种机动车自动限速装置,它能使超速行驶的车辆自动刹车减速,它与驾驶员控制车速相结合。可增加交通安全系数,减少交通事故的发生。
本实用新型的技术方案是:一种机动车自动限速装置,具有一个与电源相连接的光电控制回路和一个电磁铁工作回路,其特征在于光电控制回路中的光电 管装在机动车里程表内,光电管对应的里程表盘上有透光孔,里程表指针上有遮光罩,光电控制回路中的继电器,其常开触点串联在电磁铁回路中,电磁铁的铁芯与机动车的刹车相连,铁芯移动的行程上设有行程开关。
本技术的光电控制回路,是选用已有技术。其功能是:有光照射光电管时,执行机构电路不导通,无光照射光电管时,执行机构电路导通,电磁铁工作原理是:得电,铁芯移位,断电铁芯回位。本技术的透光孔设在表盘上需要控制的速度刻度线上,所以反映车速的指针,其遮光罩可以控制光电管有光或无光,执行机构中的电磁铁连接在刹车上,所以可实现有光时车速在正常范围内行驶,遮住光时电磁铁动作带动刹车、减速。由于本装置能自动控制超速行车,所以可实现提高行车安全系数的目的。
以下结合附图说明本实用新型的实施例:
图1是本实用新型机动车自动限速装置的结构示意图。
图2是本实用新型机动车自动限速装置的电路连接原理图。
图中:里程表(6)是选用市售的机动车里程表,本技术在里程表盘上开设两个透光孔(3),一个在低速控制区,另一个在高速控制区,与孔对应的表盘下面装有光电管(10),指针(4)上有遮光罩(5),里程表线(2)与机器联接,光电管(10)通过导线与指示灯(1)和高低速转换开关(7),三级管BG1、BG2、电阻1-6、二级管D3、继电器J、电源(17),构成光控回路。电磁铁(16)通过导线与电源(17)构成回路,该回路串联有光控电路继电器J的常开触点JC1、JC2。光控元件装在箱体(8)内,箱体上有安装支架(9)。电磁铁芯(13)通过刹车联接杆(15)与刹车踏板(14)连接,电磁铁芯(13)上有闪动开关臂(12),它与电磁铁的行程开关(11)对应,行车中指针摆动反应车速,光孔设在需要限制的速度刻度线上,当指针上的遮光罩遮住光孔时,光电管处于无光状态,光电管阻值变为极小,使光控电路导通,继电器JC1,JC2触点闭合接通电磁铁回路,铁芯动作带动刹车动作,闪动开关臂(12),在铁芯移动到实现刹车时,触碰到行程开关(11)使电路断开,铁芯断电后,靠刹车拉(弹)簧复位,复位时又使行程开关(11)复位,重新接通铁芯电路,又带动刹车动作,以上循环实现点刹车,行车减速,里程表指针离开光孔,使光电管处于有光照射状态,限速停止。图2中,D1、D2是光电管,ZD-Z是指示灯,BK是高低速转换开关,DP是电源,J是继电器,JC1、JC2是继电器触点,AK是行程开关DT是电磁铁,TB是闪动开关臂。
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