[实用新型]汽车安全警示灯

说明书

本实用新型涉及一种光学信号装置，具体地说，是一种汽车安全警示灯，主要用于夜晚向其他交通工具发出信号，以防发生撞车事故。

国内市场上销售一种台湾产具有 外形的汽车安全警示灯，该产品主要由光敏控电路和由若干只小灯泡组成的三角形发光盘所组成，在夜晚光线较暗时，受其他交通工具所发出光照照射或自身倒车的情况下，能发出闪烁的警示信号，提醒对方减速或刹车，以避免撞车。但是该产品的光敏控制电路很复杂，售价昂贵，难以被用户接受。

鉴于现有技术存在上述不足，本实用新型的目的是提供一种光敏控制电路简单、造价低廉的汽车安全警示灯。

本实用新型的又一目的是公开一种具有单管三态指示电路的汽车安全警示灯，以进一步降低成本。

本实用新型实现上述目的的技术解决方案包括功率驱动电路和光敏控制电路，其特征在于该光敏控制电路主要由555时基电路构成的正脉冲触发光施密特电路、单稳态电路、无稳态振荡电路依次连接所构成；其中，所述的单稳态电路的输入端设有由电阻和电容构成的微分电路。

本实用新型实现上述又一目的技术解决方案包括三态显示电路，该电路由两只负极相连的二极管和一只发光二极管串联所构成，其中，一只二极管的正极与所述光施密特电路的输出端相连；另一只二极管的正极与所述单稳态电路的输出端相连；发光二极管的负极串联限流电阻后再与所述无稳态振荡电路的输出端相连。该电路在白天或环境光线较强的条件下，发光二极管常灭；在夜晚或环境光线较暗的条件下，发光二极管常明，此时一旦受到其他交通工具的光照便闪烁发光，从而实现三种工作状态指示的功能。

由于本实用新型所述的光敏控制电路均以廉价的555时基电路为核心所构成，且由一只发光二极管实现三种工作状态显示，因此较现有的同类产品具有电路简单，成本低廉的突出优点。

以下结合说明书附图和最佳实施例对本实用新型进行进一步详细描述。

说明书附图为本实用新型一个最佳实施例的电原理图。

参见附图，所述的正脉冲触发光施密特电路由1／2556双时基电路IC1a和电阻R1、光敏电阻GMR和电位器W构成；所述的单稳态电路由1／2556双时基电路IC1b和电阻R4、电容C2构成；1／2556双时基电路IC1b的触发端（8脚）设有微分电路，该电路由电阻R3、电容C1串联所构成，其中电阻R3的两头并联有保护二极管D2；所述的无稳态振荡电路由555时基电路IC2和电阻R9、R10、电容C3和二极管D8所构成，555时基电路IC2的复位端（4脚）通过限流电阻R5和二极管D5与1／2双时基电路IC1b的输出端（9脚）相连。

参见附图，本实用新型所述的功率驱动电路包括由三极管BG1、电磁继电器J所构成的强光驱动电路和由三极管BG2和反馈电阻R13、R14所构成的省电型弱光驱动电路。所述的省电型弱光驱动电路为一种恒流驱动电路，该电路主要由三极管BG2以及串接在三极管BG2发射极的反馈电阻R13、R14和设在三极管BG2基极的两只串联的二极管D9、D10所构成。所述的恒流驱动电路中，由于电阻R13、R14的反馈作用和二极管D9、D10的限幅作用，所以可以实恒功率驱动，以延长三极管BG2和灯泡DX1、DX2的寿命。

参见附图，图示电路的引出端E1接蓄电池电源引入端；引出端D为倒车信号引入端，接倒车灯的电源正极。参见附图，由引出端D耻出的倒车信号经由二极管D12、D13、D14组成的隔离电路加至由灯泡DX5～DX6组成的三角形发光盘上，由引出端S引入的刹车信号经由二极管D15、D16、D17组成的隔离电路也加至由灯泡DX5～DX16组成的三角形发光盘上。

参见附图，本实用新型还设有双刀三位拨动开关K，以实现被动警示、主动强光警示和主动弱光警示。所述两种主动警示可在倒车警示系统出现故障时使用。

参见附图，本实用新型所述的三态指示电路由负极相连的两只二极管D1、D3和一只发光二极管D4串联所构成，其中，二极管D1的正极与1／2555双时基电路IC1a的输出端（5脚）相连；二极管D3的正极与1／2556双时基电路IC1b的输出端（9脚）相连；发光二极管D4的负极串接限流电阻R2后再与555时基电路IC2的输出端（3脚）相连。发光二极管D4常灭表示环境光线较明亮；发光二极管D4常亮表示环境光线较暗；发光二极管D4不停地闪烁表示有其他交通工具进入警示区。