[实用新型]探照灯车车厢布局结构

说明书

本实用新型涉及一种探照灯车的车厢布局结构。

人类夜间生活、生产都离不开照明，如飞机的夜航着落，船舶、码头上的作业，建筑、矿山、森林的施工，大型广场集合，影视摄像，救援搜索等等，这些都需要大功率、大面积光照或集光照射的设备，广泛地应用着探照灯车，而现役探照灯车由于光源结构的原因致使车厢结构复杂而庞大，布局不合理，使维修十分困难。

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构紧凑布局合理的探照灯车车厢布局结构，为便利维修提供条件。

本实用新型通过如下方案实现：以无乘客座位而具有门、窗的客车车厢底盘为载体，配以顶棚架，车厢板上设有固定的驾驶座和发电操纵手柄，发动机固定在汽车大梁上，与汽车变速箱连接的取力器受控于发电操纵手柄，车厢顶棚架上开设一个具有防水沿口的井孔，并在车厢板上设置固定的灯手座位和操纵台，发电机固定在汽车大梁上，可从井孔上升至车顶以上为光照对象提供照明、并可在水平和垂直两个平面内自由转动的探照灯总成固定在汽车大梁上，取力器与发电机形成动力传递连接，车厢板尾部还设有固定在电器箱和备件工具箱；电器箱与发动机、发电机、操纵台、探照灯总成之间以导线形成电连接。

按本实用新型设计的布局结构合理、紧凑，使车厢体积缩小，给维修工作带来方便。

附图1给出本实用新型结构布局图（拆去顶棚架）。

按上述附图1再作进一步详细描述。

探照灯车车厢布局结构的车厢底盘（1）由国家定型产品中型客车三类底盘改装而成，系全金属骨架结构，撤去乘客座位，前风窗用大幅面双曲球面钢花玻璃制品，车厢板上设有固定的驾驶座，驾驶座左侧设外推门，右侧第二窗设手动内折叠式合页门，左右两侧除门外，各设三窗，便于通风、采光，采用铝合金滑移窗曲面钢花玻璃，视野开阔，车厢内壁蒙皮装饰。

车厢配以顶棚架，顶棚架上开设一个具有防水沿口的井孔，供探照灯总成（4）升出用，需要光照时伸出车顶外，在停歇或行车时降至车厢内，降低行车高度和整体重心。顶棚架上架设花纹铝板或其它材料制的平台，外设不锈钢管护脚围栏，车尾外壁设置爬梯，便于工作人员登顶时上、下。

车厢板上设有固定的驾驶座（11）和发电操纵手柄（10），实现挂档或脱开，从而达到发电机运转或停止的目的，即实现发电或停电，向后推放位置“发电”，向前拉放位置即“停电”。

发动机（2）固定在汽车大梁上，与汽车变速箱连接的取力器（9）受控于发电操纵手柄（10）。变速器由手动机械变速操纵，在其右上侧面可加装发电动力的取力器，并在原发动机水箱前增装一辅助水箱，以改善发电冷却条件。

取力器（9）通过传动装置与固定在汽车大梁上的发电机（3）形成动力传递连接，即在取力器和发电机上分别刚性连接着法兰，两法兰通过十字联轴节与传动轴连接。

车厢板上还设有固定的灯手座位（8）和操纵台（7）。探照灯总成（4）固定在汽车大梁上，可从井孔上升至车顶外为光照对象提供照明，并可在水平和垂直两个平面内自由转动，其顶部设有防雨顶罩，行车时灯鼓降至车厢内顶罩正好扣在井孔之上，既防止雨水浸入，又便于行驶稳定。

探照灯总成（4）由立柱、左、右支架、叉形架、灯鼓、蜗轮减速箱、升降台等组成，通过输出轴和主轴互相联系。蜗轮减速箱驱动灯鼓在垂直和水平两个平面内旋转，从而使得灯光的照射方位按需要任意改变，升降台作灯鼓升降的动力。升降和旋转都可手动操作或电动操作。

操纵台（7）设置着各种操作器件和监控、测量仪表、信号装置，供灯手了解探照灯的工作状态及工作参数，用于对探照灯总成的操作和监控。操纵台上亦可设有发动机的点火开关和调节发动机转速的油门，它们和一般汽车驾驶座前的同名装置有等同的功效。如果将操纵台上的操作器件通过电缆接至车外，则可以实现车外控制或车内、车外均可控制。

车厢前部设置整流器，将交流器转换成适合氙灯使用的直流器，如果改用交流供电的电光源，则可免去整流器。整流器可以安装在探照灯总成中的立柱腹腔内，使结构更为紧凑。

车厢板尾部还设有固定的电器箱（5）和备件工具箱（6），电器箱与发动机、发电机、操纵台、探照灯总成之间以导线实现电连接。备件工具箱存放附件、备件及随车工具。

电器箱（5）或探照灯总成（4）内设有换接开关，以便换接对探照灯的供电是取自车载发电机或市电，可设在电器箱内或探照灯总成上。

发动机（2）上安装着电压调整器，其功用是促使发电机在加载或卸荷时能够保持电压稳定，它们之间通过负载变动的信号反馈实施电压调整。