[实用新型]车用电子喇叭

说明书

本实用新型所述的车用电子喇叭属汽车电子技术领域，该电子喇叭可用于汽车、拖拉机、摩托车、机动三轮等车辆。具体涉及采用简单实用的电子电路控制喇叭声响的技术。

喇叭广泛用在各种机动车辆上，靠它发出声响为机动车辆叫路、开道、示警，对于车辆的交通安全，喇叭扮演着重要而不可缺少的角色。用场之广泛，使用之频繁，开启之无度，使喇叭成了机动车辆特别易损易坏的部件。究其原因乃是机动车辆在高速奔驰、剧烈颠波、尘土泥沙、电源波动等多种原因下造成的。所以针对喇叭易损易坏之种种原因，从技术上改进喇叭的调控机理，使其坚固耐用，有着十分重要的社会效益和意义。

本发明的目的是向社会提供一种改进的车用电子喇叭，它的电子控制电路结构简单，易改易装，不易损坏寿命长，成本低，效果好，为担心喇叭损坏的广大司机排忧解难，对社会作些贡献。

本实用新型的技术方案是；一种车用电子喇叭由喇叭(如电磁振动式)和它的电子控制电路(包括电路板或还有壳体)功能联接组成，技术特点是：它的电子控制电路由喇叭声响的调变电路(如对喇叭声响的频率和强弱进行调变)、振荡电路、放大电路及外围稳定电路(如滤杂波)与保护电路(如限流等)功能联接组成，详细的技术特点有：a.所述的喇叭声响的调变电路包括喇叭声响的频率调变电路和功率(声响强弱)调变电路，频率调变电路由一个充放电的电容与其充电路的电阻、充电通路二极管和放电路的电阻、放电通路二极管构成的充放电路及充放电信号输出端、供电端共同功能联接组成，改变充放电路的电阻值、电容值即可调变喇叭声响之频率；喇叭声响的功率(声响强弱)调变电路由频率调变电路中的充放电容和它的充放电阻功能联接构成，调变充电时间常数与放电时间常数rc之比值即可调变喇叭声响的功率(声响强度)；b.所述的喇叭声响的振荡电路是一个可调方波频率(方波的周期)和方波通断比(方波的宽度)的方波振荡电路，它由集成电路IC片(如NE555之IC片)构成的方波振荡电路及它的输出端、输入端、供电端、接地端等共同组成；c.所述的喇叭声响的放大电路由多级放大电路(三级、二级或一级，具体要视驱动的喇叭功率匹配而定)逐级功能联接组成，其中每级放大电路由不同功率的三极管及其偏置、负载与交联电阻。信号输入与输出端等功能联接组成，末级推动的负载即是喇叭；d.所述的喇叭声响的外围稳定电路是供电源两端跨接的电容和振荡电路与地间联接的消杂波电容；所述的喇叭声响的外围保护电路是防止电源反接的电源通路二极管和放大电路中的限流电阻，如放大级(如是三极管构成的放大级)间交联时的交联电阻作限流电阻。

如上所述的车用电子喇叭的技术方案，详细的技术特点还有：a.所述的喇叭声响的频率调变电路是正供电端联接一只电阻，再联接一路是二极管(正接)串接一个充电电阻和另一路是二极管(反接)串接一个放电电阻的并联电路，再联接一只充放电容后接地，该电路还包括充电和放电的输出端；b.所述的喇叭声响的功率(强弱)调变电路由频率调变电路中的充放电容和它并联的充放电阻与充放电路的输出端共同构成；c.所述的喇叭声响的方波振荡电路是一个IC片(如NE555)为主构成的振荡电路，它的四脚和八脚接供电端，七脚和二脚为充电信号输入端，六脚和二脚为放电信号输入端，一脚接地，五脚接电容后接地，三脚为方波振荡电路的信号输出端；d.所述的喇叭声响的放大电路是一个由一级、二级或三级逐级交联构成的放大电路，各级均可由不同功率的PNP或NPN三极管组配而成，其前级管的基极与方波振荡电路之三脚通过电阻交联，各级发射极与电源或(地)间可设置偏置电阻，各级之集电极与地或(电源)间可设置负载电阻，各级前级之集电极与后级之基极间可设置交联电阻，其末级负载为喇叭；e、所述的喇叭声响的外围稳定电路的滤波电容跨接在电源两端，消杂波电容接在IC片之五脚与地间；外围保护电路是正电源顺向串接一只二极管后成供电端，放大电路的限流电阻是末级放大电路中的基极信号输入电阻。

本实用新型所述的车用电子喇叭具有如下优点：1.该喇叭由电子控制电路产生方波信号，它不受电压波动影响，所以频率稳定，声音洪亮，不变调；2.该喇叭用电子元件代替了电磁喇叭中的白金振动触点，使用过程中不烧蚀触点，减少了维修；3.该电子喇叭的接线方式，使用方法，外形尺寸均与原车喇叭完全一样，可以直接代用，十分方便。这种喇叭可以替代原机动车辆使用的各种型号的电磁式喇叭，作交通示警之用。