[实用新型]一种自行车自动安全锁

说明书

本实用新型属于锁定自行车车轮的锁具是一种自行车自动安全锁。

目前用于自行车的锁具，大多数以弹子锁头为主要构件，用手拨动钥匙是使锁具头内的锁芯转动，靠弹性或非弹性滑栓的开合做为自行车的防盗器具，虽然种类较多，且锁定部位不尽相同，但由于其结构较为简单，都不同程度地存在着易被撬损、拨开或割断锁栓等不足，随着自行车档次的不断提高，曾有过“全封闭式自行车自动安全锁”(专利号为93244485.7)的专利技术方案用以解决现有技术所存在的问题，但其结构较为复杂，所需锁圈较多，而且各零配件加工难度较大，成本较高。

本实用新型的目的在于提供一种自行车安全锁，该锁是对“全封闭式自行车自动安全锁”的改进。其锁体内的主要锁定构件分别由与锁芯摇臂连动的定位锁栓，与异形滑块内压板联动的锁定插栓，和导向块、综合托架、弹簧和一个锁圈等配件装配而成。靠定位锁栓和锁定插栓实现双保险上锁，以克服现有技术所存在的不足。

本实用新型的整体结构是：

一种自行车自动安全锁由锁体、锁具头，以及安装在锁体内与锁芯联动的锁栓、与压板联动的锁栓、插接各锁栓的相应构件和各联接配件相互装置构成，其特征在于锁芯尾槽(1)上的旋动臂(2)上紧固联接定位锁栓(3)，定位锁栓穿过导向块(4)，导向块、综合托架(5)均安装在锁体的内壁面上，综合托架上壁面开设定位锁栓槽孔(6)和插检孔(7)，定位锁栓与孔洞(8)、锁栓槽孔(6)动配合配接，插栓孔内装配具有弹簧(9)的锁定插栓(10)，在综合托架的外壁面以插栓孔为对称开设左右两个滑槽(11)、(12)，两个滑槽内安装复位弹簧(13)，异形滑块(14)位于托架上壁面，其外壁面(15)底部与托架外壁面相互贴靠，在异形滑块外壁面上部的内侧设置插栓压板(16)，插栓压板呈弧状，其一端与异形滑块活销装接，并于该端上的弹簧卡片(17)和滑块顶角(18)之间安装压板弹簧(19)，滑块的侧壁面(20)上还开设孔洞(21)穿接牵引索的拉杆(22)，在滑块外壁面下部还具有三个挠曲片，挠曲片(23)的端部具有凹弧或孔洞，该挠曲片位于托架上端面和导向块底面之间，挠曲片(24)、(25)与综合托架两个滑槽内的复位弹簧挂接，在托架的下部设置销圈(26)，在销圈的外周壁面均布有效数量的插栓槽孔(27)，锁圈上的轴孔(28)与车轮的轮轴静配合套接，牵引索(29)穿出套筒(30)与自行车支撑架上的构件连接。

其余附设构件的结构特征还有：

异形滑块外壁面的下沿(31)与综合托架壁面中部的凸台(32)相接。

销圈与综合托架弧形下壁面(33)同轴，二者相距一定宽度的间隙，在锁圈外周壁面上至少有三个对称分布的槽孔为通孔，其中装配顶丝(34)，安装锁具头的梯形盒体(35)紧固在锁体的外壁面上部，箍环(36)与自行车的后斜梁紧固连接。

本实用新型的附图有：

图1是锁体内壁面上必要构件的结构简图。

图2是该锁的主视图。

附图给出了本实用新型的实施例，结合附图进一步说明如下：

装置完毕的自动安全锁的外观如图2所示，装配安放锁体前应将锁环与自行车后轴紧固套合，并靠装配在插栓孔内的各顶丝加固。安全锁的前、后封盖用铆钉连接或焊接，再将装配好的锁体正面梯形盒体嵌放在自行车后斜梁和座架前支撑杆相交所形成的三角区域内，并保证锁具上各孔圈的同轴度，最后将锁体上的箍环与后斜梁紧固。与牵引钢索配接的各构件可采用如图1所示结构，也可以与自行车线闸的相应构件相类似，牵引索另一端与车梯连接。

锁定和开启操作分别是：

锁定：蹬下车梯(车撑)，牵引索通过拉杆拉动异形滑块沿综合托架的上壁面、侧壁面向前滑动，锁定插栓靠异形滑块内弧状压板将插栓从托架孔洞中压进锁圈周壁上的槽孔内(如二者未对准，只须拨动车轮即可)，同时滑块前端部的横向挠曲片(23)伸入导向块与综合托架之间，孔洞(8)挠曲片(23)端部凹弧、综合托架上的槽孔(6)同轴相对.此时用钥匙拨动锁芯使摇臂下移，推动定位锁栓向下运动，插进槽孔(6)中。同时托架凹槽内弹簧被挠曲片(24)、(25)拉压。自行车后轴被锁定。

开启：插入钥匙转动锁芯，摇臂提起锁定插栓后，再将车梯提起牵引索松弛，复位弹簧(13)通过挠曲片(24)、(25)推动异形滑块后移，定位锁栓进入压板的弧状顶端，锁栓从锁圈的槽孔中退出(如图1所示)即可开启。

本实用新型所取得的技术进步是：

该安全锁只须一个锁圈并增设综合托架和异形滑块即可靠定位锁栓和锁定插栓实现双保险式锁定，另外该锁靠车梯的抬起和下落和转动锁芯完成上锁或开启动作，操作简便，因此该锁具与同类车锁比较具有结构简单、易于组配和安全可靠、成本低等特点。