[实用新型]高效通用多缸内燃机点火装置

说明书

本实用新型涉及一种内燃机点火装置。尤其一种用于多缸内燃机的点火装置。

传统的多缸内燃机点火装置是将低压直流电源变为高压脉冲后再由分电盆分配到各缸火花塞进行点火。其中分电盆的动触点由内燃机带动同步转动，以同步向相应气缸点火。它有不少缺点，因为分电盆在高压分电，常产生火花，容易损蚀触点，影响寿命；同时也减弱了气缸火花塞的火花强度，影响燃烧效率。

本实用新型的目的是克服现有技术的缺点，提供一种寿命长、燃油燃烧效率高的内燃机点火装置。

本实用新型的方案是，将分电盆接在低压直流电源上，利用分电盆分电时电流的突然断续流经升压变压器时，得到高压脉冲，接往气缸火花塞。

下面给出附图和实施例。

附图为本实用新型各元器件的连接图。

参照附图，本实用新型由电源(1)、储能电容(2)、分电盆(3)、与缸数相同数量的升压变压器(4)和保护电容(5)、(6)组成。电源(1)的一极接往分电盆(3)的动触点，各升压变压器(4)的初级线圈一端并联，接往电源(1)的另一极，各升压变压器(4)的初级线圈的另一端分别接往分电盆(3)的各定触点。各升压变压器(4)的次级线圈的一端接地，另一端分别接往各气缸的点火塞(7)。

另外，电源(1)并联有储能电容(2)，各升压变压器(4)的初级线圈并联有保护电容(5)、(6)。

本实用新型的分电盆(3)的动触点与内燃机连动。工作时，随着动触点的转动，使电源周期地依次向各升压变压器(4)初级线圈供电。在接触和中断某一变压器电源的瞬间，即可在该变压器的次级线圈获得高电压，用于火花塞点火。

由于分电盆的电压较低，避免了在分电盆放电，所以使用寿命长，另外也保证了各火花塞得到较强的高压放电以点火，使燃烧效率提高。

附图给出的是四缸内燃机的点火装置，依照上述结构原理，可以设计出其他缸数的多缸内燃机点火装置，限于篇幅不一一列举。