[实用新型]旋转式钩臂锁

说明书

本实用新型有关一种锁，特别指一种汽车用排档杆锁，它以动力源带动传动装置，再旋动勾臂，以作扣合或离开排档杆动作，从而达到防盗的目的。

常用的汽车排档杆锁大部以一略成U型的卡柄嵌入锁勾槽中，以锁持排档杆，但象此种常用技术普遍存有易被破坏的缺点，并且为了卡制U型卡柄及锁勾槽，锁定及松开卡柄的必要结构繁多，故成本较高。

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种旋转式勾臂锁，它以一传动装置旋动偏心轮及旋臂，而具有扣卡及旋臂的双重锁固功能。

本实用新型的另一主要目的在于提供一种旋转式勾臂锁，其旋臂直接由挡齿轮旋动，而具有不易破损、结构简化及操作简便的功效。

本实用新型的又一主要目的在于提供一种旋转式勾臂锁，其挡齿轮再连动有一齿轮，该齿轮再传动另一齿轮，二旋臂各直接承受前述齿轮旋动而位移，从而具有双向扣合排档杆使排档杆不能前推及后移的双重锁固功能。

本实用新型的再一主要目的在于提供一种旋转式勾臂锁，其传动装置中可利用凸轮控制一卡梢的上下，令卡梢于旋臂闭合时插入导梢槽而锁定旋臂。

为实现上述目的，本实用新型提供一种旋转式勾臂锁，其特点在于，主要包括有：

传动装置，包括有一动力源、一偏心轮及一挡齿轮，其中，该动力源主要用于传动各组件，其电源为外接汽车电瓶，并藉锁启、闭电源控制动力源的正、反转动作；该偏心轮设置于步进马达的末端，具一偏心部，底端则具有一导销；该挡齿轮设置于基座中板上，其顶端具有一滑槽，底端具凸销与旋臂固设；

扣合装置，包括有至少一只旋臂，该旋臂一侧边具有内凹部，以扣住排档杆，并具有一孔，以与挡齿轮固设；

固定装置，主要于基座中板上枢设有一扣卡，该扣卡上端延设出一凸缘，该扣卡另具有一凸杆，并穿套有一弹簧，而其相对侧边另设置一挡板；

基座，包括有底座、中板及上盖，该底座与汽车结合成一整体，该中板用于固设容置各组件，它与底座间形成一空间，以容置启、闭状态的旋臂；底座上方延设一用于容置各组件的上盖。

以下以实施例配合图式说明本实用新型的结构、特征及所达成的功效。

图1为本实用新型的旋转式勾臂锁的一个实施例立体图，

图2为图1所示实施例立体分解图，

图3为图1所示实施例实施状态立体图，

图4为图1所示实施例实施状态仰视图（1），

图5为图1所示实施例实施状态上视图（2），

图6为本实用新型第二个实施例立体图，

图7为图6所示实施例实施状态仰视图（1），

图8为图6所示实施例实施状态仰视图（2），

图9为本实用新型第三实施例立体分解图，

图10为图9所示实施例实施状态侧视图（1），

图11为图9所示实施例实施状态侧视图（2），

图12为本实用新型的第四实施例实施状态侧视图。

请参阅附图所示，本实用新型主要由传动装置1、扣合装置2、固定装置3及基座4所构成。

该传动装置1包括有一动力源10、一偏心轮11及一挡齿轮12所构成。该动力源10主要是传动各组件，其电源为外接汽车电瓶，并藉锁13启、闭电源，而控制动力源10的动作；该偏心轮11设置于动力源10的末端，具偏心部110，底端则具有一导销111；该挡齿轮12设置于基座4的中板41上，其顶端具有一滑槽120，底端具凸销121而与旋臂20固设。

该扣合装置2包括至少一只旋臂20，该旋臂20一侧边具有内凹部21，以扣住排档杆A，上端具有一孔22，以与挡齿轮凸销121固设。

该固定装置3主要是于基座中板41上枢设有一扣卡30，该扣卡30上端延设出一凸缘301，以与偏心轮侧的偏心部110配合，做推开挡齿轮12与扣卡30的动作，另外，该扣卡30具有一凸杆302，并穿套有一弹簧31而其相对侧边另设置一挡板32，使扣卡30被推开时，具有一弹力使原前端恢复抵入挡齿轮12的齿纹部内，使挡齿轮12仅能顺时针方向旋转，在该偏心部110推出扣卡30时，则挡齿轮12才能逆时针方向旋转。

该基座4包括有底座40、中板41及上盖42，该底座40是与汽车结合成一整体，该中板41用于固设容置各组件，它与底座40间还形成一空间43，以容置启、闭状态的旋臂20；该上盖42则用于保护容置于其中的各组件。