[实用新型]刹车提前警告灯开关装置

说明书

本实用新型涉及的是机动车辆防“追尾”事故发生而研制的灯光信号开关设施，具体地说是一种刹车提前警告灯开关装置。

目前，汽车刹车灯开关都装在刹车总泵上，刹车制动与灯亮是同步进行的。司机在驾驶车辆行驶中如遇到障碍，才踩刹车，这时灯亮，已为时过晚，常使盲目跟进的尾随车因措手不及而导致“追尾”事故的发生，严重时还会发生串碰。有些汽车后面喷贴“小心刹车，保持距离”等字样，因无的放矢，常使人麻痹，有的在后窗内设置和刹车灯同时明灭的各式彩灯，因起不到提前警告作用，收效甚微。

但司机在实际操作过程中，刹车多属于可予见性的，当发现道路前方有障碍时，先使车减速，右脚松开油门后，虚放在刹车踏板上，将车控制在能把握住安全的速度，用惯性向障碍靠近，这是刹车的准备阶段。当车临近障碍时，司机才决定慢刹、不刹或急刹车，这是实施阶段。刹车灯的不足之处是只能亮在刹车实施阶段，不能在刹车的准备阶段时间内向尾随车用灯光报警。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种刹车提前警告灯开关装置，使用此开关能控制在车尾部增设的刹车提前警告灯，使之能在刹车的准备阶段时间内，从右脚刚松开油门就一直向车后方用灯的闪烁传递“将要”刹车信息，使尾随车及早做好应变准备，防患未然，杜绝追尾事故的发生。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：

一种刹车提前警告灯开关装置，其特殊之处在于，开关外壳下端伸缩杆导管内装配带有弹簧可上下移动的伸缩杆，其顶端安装有塑料连接头，并与半球状导线通断触头装配，开关外壳顶部固定有导电螺柱，螺柱下方伸于壳体内两金属斜面，开关顶部凸头和伸出壳体下部的伸缩杆上分别挂有与化油器油门相接的挂钩装置。

本实用新型伸出开关顶部固定导电螺柱的螺母之间可夹有带导线的垫片。

开关的外壳材质可为塑料、胶木或铝合金制做，如用金属制做，则导电螺柱和金属斜面用绝缘层保护。

附图及附图说明：

附图为刹车提前警告灯开关装置结构示意图。

图中：1-调距挂钩，2-链条，3-保险钩，4-开关顶部凸头，5-导电螺柱，6-螺母，7-垫片，8-导线，9-绝缘套，10-开关外壳，11-开关外壳结合处，12-导线通断触头，13-塑料连接头，14-绝缘片，15-伸缩杆，16-弹簧，17-伸缩杆导管，18-紧固螺母，19-微调螺母，20-拉紧器，21-下保险钩，22-下链条，23-下可调距挂钩，24-金属斜面。

本实用新型结合附图实施例作进一步说明：

如附图所示，刹车提前警告灯开关装置的外壳为塑料制成的长圆筒形状，在开关外壳结合处11分成可拆卸的二段，互相之间用螺纹连接，便于开关壳体内各零件的装配与维修。外壳内纵向设置有外面套有弹簧16可在伸缩杆导管17内上下移动的伸缩杆15，其顶部凸缘卡在塑料连接头13上，绝缘片将它与上面隔开，与半球状的铜螺丝导线通断触头12用螺纹固定，开关外壳10顶部卡有被绝缘套9罩住的两个金属导电螺柱5，每个螺柱由夹有双层垫片7的双层螺母6固定，每个垫片7之间夹有导线8，导线一端与装在仪表盘上的左右拨钮开关相接，另一端通向闪光器和警告灯串连。螺柱5下方伸入壳体内两金属斜面24，螺柱5中间有伸出绝缘套9的开关顶部凸头4，与带有锁簧片的保险钩3相接，调距挂钩1和细链条2依次与保险钩3连接。伸缩杆15伸出导管口外面的部分带有丝扣与紧固螺母18和微调距螺母19螺纹连接，两螺母之间还夹有拉紧器20，拉紧器20尖端与下保险钩21和下链条22及下可调距挂钩23依次相接。下可调距挂钩23挂在车体上固定不动的地方。

司机使用前将本实用新型两端的调距挂钩和油门拉簧两端挂接的位置平行挂接，将左右拨钮开关拨到拉断开关工作的线路上，让警告灯接受油门控制。车辆行驶中，司机发现前方有障碍时，右脚松开油门踏板后，轻放在刹车踏板上，引擎怠速运转，汽车依靠惯性向前滑行，化油器油门不受力，依靠弹簧16的张力，伸缩杆15被弹回原先静止位置，通断触头12与两侧的导电螺柱伸在壳内的两个金属斜面24接触，电路被接通，连在导线8一侧后面的闪光器和警告灯开始工作，警告灯从松开油门一直到临近障碍物将踩刹车这一段时间，一直向尾随车用闪光警告“即将刹车”，避免了紧急刹车时后面车来不及刹车而造成追尾事故的发生。当车越过障碍，司机加油时，通断触头12与金属斜面24分离，警告开关装置停止工作。

当车停止行驶时，将左右拨钮开关拨到中间位置，后面的电路全被切断。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：