[实用新型]锁式汽缸减压阀

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，是一种锁式汽缸减压阀。

现有的柴油发动机汽缸减压阀，是通过裸露在机体外的手柄控制开启的，该手柄与减压阀的阀杆、阀门是一体的，阀杆上圈套有归位弹簧。发动机器时，需要一只手扳动减压阀手柄，同时另一只手摇动摇把，由于两只手必须同时操作，经常出现一只手的力量不足以发动机器的情况。由于减压阀的控制手柄裸露在机体外，发动机及其车辆易被他人盗开。

本实用新型的目的是设计一种可使开启减压阀动作与发动机器动作分别进行，并且可以防盗开发动机的汽缸减压阀。

本实用新型所采取的技术方案是对现有的汽缸减压阀加以改进，去掉裸露在机体外的手柄和圈套在阀杆上的归位弹簧，在减压阀的阀杆的外露端设置一把暗锁锁头，该锁头的锁芯（或拨片）与阀杆同轴连结，从而构成一种锁式汽缸减压阀。

由于本实用新型采用了上述技术方案，同现有的汽缸减压阀相比，具有开启减压阀动作与发动机器动作可分别进行；减压阀的开合由钥匙控制，防盗开效果好等显著优点。

下面结合附图及实例对本实用新型锁式汽缸减压阀的具体结构特征作进一步说明。

附图表示本实用新型锁式汽缸减压阀的总装结构示意图。

如图所示，本实用新型具有减压阀1，暗锁锁头2。减压阀1包括阀门5、阀杆3及阀杆套，阀杆3一端与阀门5固连，另一端直接与暗锁头2的锁芯或拨片4同轴连结。

以单缸柴油发动机为例，在安装时，减压阀1、固定在机壳内，锁头4固定在机壳上；使用时首先将暗锁钥匙插入锁芯旋转，带动拨片或阀杆和阀门转动，调整阀门在汽缸的气门内的角度，从而打开减压阀，然后再搅动摇把，发动机器，再反旋转钥匙，关闭减压阀，即可运转。在不使用时，可取出钥匙，减压阀打不开，发动机就无法启动了。