[实用新型]车辆灯光调节装置

说明书

本实用新型涉及一种灯光调节装置，具体地说是一种用于农用机动车上的灯光调节装置。

目前部分摩托车及农用拖拉机，农用三轮车，小型建筑运输车辆等无电瓶机动车辆，用永磁交流电机输出电压，这种电压随发动机的转速高低变化，致使灯泡在低速时亮度低，高速时灯泡虽亮，但易烧灯泡。由于低速时亮度低，驾驶人员看不清路面的状况，从而大大增加了交通事故的发生。

本实用新型的任务在于设计一种车辆灯光调节装置，本装置可保持机动车即使使用永磁交流发电机，在低速行驶时前主灯的亮度与高速行驶时基本相同，用以克服低速行驶中上述车辆灯光昏暗的缺陷。

本实用新型的任务可以通过下述方案来达到：

本实用新型由发电机、调节器和灯泡组成，其特点是调节器外壳可做成圆柱形、圆形、方形或长方形，不管是那种形状，都要有固定架和固定孔，外壳上有4—5根线伸出。调节器内部有电路板，电路板上有桥式整流电路、稳压电路、开关调节电路。桥式整流电路由Z₁～Z₄组成，Z₁、Z₂、Z₃和Z₄为普通二极管。稳压电路由电阻R₁、R₂、R₃、R₄，电容C₁，稳压管Z₅，调整管Q₂所组成，R₁、R₂、R₃、R₄为普通电阻器，电容C₁为普通电解电容，稳压管Z₅为普通稳压二极管，调整管Q₂为NPN型小功率三极管，也可为单结晶体管。开关调节电路由可控硅Q₁、二极管Z₆组成，可控硅Q₁可为单向可控硅，也可为双向可控硅，二极管Z₆也为普通二极管。电路板上接有输入和输出各两根线，并从外壳上的伸出线孔内伸出，电路板安装在外壳内，可以通过槽插入式插入，也可以通过固定孔架固定。电路板上各电路的连接关系为：桥式整流电路通过电阻R₁、R₃、电容C₁和稳压电路连接，稳压电路通过二极管Z₆及桥式整流的一端和开关调节电路连接。调节器可接装在发电机的外部，也可将其植入发电机的内部。整个装置的连接关系为：发电机后接调节器，调节器后接灯泡。

本实用新型的优点是：体积小，重量轻结构简单，制做方便，造价低廉，能够很好的解决部分机动车辆的主灯光在低速时昏暗的问题，是一种既简单又实用的灯光调节装置。

下面将结合附图对本实用新型做进一步地详细描述。

图1为本实用新型工作状况下的整体结构示意图。

图2为电原理图。

如图1--2所示，本实用新型使用时，通过调节器(1)和a、b、c、d伸出线分别于相应的部件连接，即b线c线通过开关K₁(2)和开关K₂(4)与发电机(5)连拉，a线d线通过灯泡D₁(3)和灯泡D₂(6)与地连接，连好后，闭合开关K₁(2)和开关K₂(4)即可使用。