[发明专利]车辆后栏板开闭装置

说明书

本发明涉及车辆后栏板开闭装置，所述车辆不仅包括自卸卡车也包括一般卡车。

已由申请人提出的申请(日本专利申请公开号NO：72357/1944)中所描述的装置可以作为传统的车辆后栏板开闭装置的一个例子。

如图11和12中所示，此例中的装置基本构成如下：内壁面为弧形表面3a的后栏板3；分别设置在将在后面叙述的货厢左右侧壁4上的一对驱动油缸5；一对左右连杆8，其后部分别铰支在端面大体成U形的两侧壁4上，其内端部铰支在驱动油缸5的操作杆(致动杆)10上，而其外端部则分别固定在后栏板3的左右侧壁3b上；切去两侧壁4后端的内壁面11的下端部分而形成的斜面12；以及切除地板面1a的对应于后栏板3的弧面3a的部分而形成的斜面1b。

现在将详细地描述此例中的装置。序号1表示自卸卡车2的货厢，货厢1的地板面1a后端部分作成斜面1b。

序号3表示封闭货厢后开口部分用的后栏板。该后栏板3的内壁面作成弧面3a。

序号5表示一对分别设置在货厢的左右侧壁4、4上的驱动油缸。通过支承件7把驱动油缸5、5铰支在货厢侧壁4、4上形成的凹槽部6之中。

序号8表示一对左右连杆，其后部分别通过销轴9铰支在端面大体为U形的两侧壁4、4上，杆臂8a的内端铰支在各自的驱动油缸5、5的操作杆10、10上，而其外端部分上设置的垂直板则分别固定在后栏板3的左右侧壁面3b、3b上。连杆8稍微弯折成一角度并以销轴9作为支点。

 两侧壁4、4后端部4a、4a的内壁11的下部被切成类似于地板面的斜面1b的与后栏板3的弧面3a相对应的形状，从而形成斜面12。此外，序号13表示卡车或车辆2的车架。

现在说明上述结构的操作。当驱动油缸5、5的操作杆10处于如图11所示的收缩状态时，后栏板3将货厢的后开口部分封闭。

当驱动油缸5、5被驱动而使左右操作杆10如图12所示伸出时，各驱动油缸5沿反时针方向略微转动，而各连杆8则以销轴9为支点开始顺时针方向转动，此时就形成后栏板3的弧面3a与两侧壁4、4后端部4a、4a的斜面12滑动接触状态。

当左右驱动油缸5、5的操作杆10伸出时，通过各自的连杆8使后栏板3成水平状态容纳(收容)在货厢1的地板面1a的下面。结果，货厢1的后部被打开。

上述结构的优点是：它可以不考虑货厢1的斜度与高度随时打开或关闭后栏板3，由于司机等人在卸载时无需特意地去打开后栏板故能改善卸除载荷(所装物料)工作，在后栏板3成水平状态容纳(收容)在货厢1的地板面1a下方的情况下，车辆仍可以行驶等等。然而，由于所装物料是与后栏板的弧状内壁面直接压力接触的，故存在许多缺点：泥沙等会在卸货工作完成后附着在该内壁面上，和/或后栏板3内壁面3a的下部会因所装物料的不同而受到不同程度的损伤。

鉴于现有技术存在着上述缺点，本发明的目的是提供一种车辆后栏板开闭装置，它有下述优点：可使附着在后栏板内壁面上的泥沙等在卸载后减至最少，从而能将这些泥沙完全去除，即使是装载石头等物也不会损伤后栏板内壁面的下面部分，还能消除后栏板和货厢的地板面端部之间所产生的间隙(缝隙)等。

为了达到上述目的，本发明提供的车辆后栏板开闭装置包括有后栏板3A；分别设置在货厢左右两侧壁4A上的一对驱动油缸5；一对连杆8，其后部分别铰支在端面大体为U形的两侧壁4A上，其内端分别铰接在驱动油缸5的操作杆10上，其外端则分别固定在后栏板的左右侧壁3b上；在两侧壁后端的内壁面11的下部切出的斜面12；以及在相对于后栏板3A的内壁面3a的地板面1a上切出的斜面1b，其特征在于：转动板20铰接在地板面1a的后端部上，使其在后栏板3A关闭时，其自由端21与后栏板3A的内壁面接触，在后栏板3A被容纳(收容)于地板面1a之下时，其自由端21搭靠在后栏板3A的上端边缘19上。

此外，本发明还提供了一种车辆后栏板开闭装置，它包括：后栏板3B，其内壁面截面形状大体上为折线形3a；分别设置在货箱左右两侧壁4B上的一对驱动油缸5；和一对左右连杆8，其后部分别铰支在端面大体为U形的两侧壁4B上，其内端部铰接在驱动油缸5的操作杆10上，其外端部则分别固定在后栏板3B的左右侧壁3b上，其特征在于：转动板20B铰接在地板面1a的后端部上，使其在后栏板3B关闭时，其自由端21B与后栏板3B的内壁面接触，而当后栏板3B被容纳(收容)在栏板货厢1B的地板面1a之下时，其自由端21B与后栏板3B的上端边缘19B接触。