[发明专利]汽车交流发电机馈电和控制组件

说明书

本发明涉及的是用于汽车交流发电机的馈电及控制组件。

本发明尤其涉及到如在专利EP-A-0.484.287中所描述的那种组件，它包括一个绝缘支撑板和电刷架，被固定在交流发电机的固定部分上，在绝缘支撑板的第一面上有一个调节交流发电机提供的电压之集成电路，此集成电路的接线柱穿过绝缘支撑板的材料，通到绝缘支撑板的第二面的槽中；本组件还包括一个连接电路，此连接电路有与集成电路的接线柱相接触的接线支脚，并至少与两个被绝缘盒包围的分路接头相连，构成本组件的分路插座。

在已知的设计中，分路插座与支撑板的绝缘构架一起浇铸成型，分路接头属于连接电路。

不管分路插座位于支撑板的两个主要面的哪一面，这种设计思想的缺点是对于各种应用都需要专用组件，即对各种交流发电机，或各种汽车需要安装这种组件时，都必须使用专用组件。

实际中，根据应用与型号，希望使用不同结构的分路接头，简化汽车的电气连接。

在已知的设计中，分路插座与组件是整体制成的，不能满足各种不同的性能要求，必须为不同车型需要的不同分路插座准备不同的模具。

本发明的目的是解决现有技术的用于汽车交流发电机的馈电和控制组件存在的问题，提供一种上述组件，其结构紧凑，能简单方便地提供组件的系列产品适合于各种车型的需要。

为实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于汽车交流发电机的馈电和控制组件，它包括一个绝缘支撑板和电刷架，固定在交流发电机固定部分上的绝缘支撑板的第一面上有一个调节交流发电机所提供的电压之集成电路，此集电电路的接线柱穿过绝缘支撑板的材料，通到绝缘支撑板的第二面的槽中；本组件还包括一个连接电路，它有与集成电路的接线柱相接触的接线支脚，并且至少与两个被绝缘盒包着的分路接头相连，这样构成了本组件的分路插座；本组件的特征在于：它包括一个绝缘盖，一般是盘状的，用于覆盖绝缘支撑板的第二面，而本绝缘盖上有本组件的分路插座，插座的绝缘盒是与绝缘盖一起浇铸而成的，它的分路接头属于与绝缘支撑板的连接电路相连的分支电路。

按照本发明，只要简单地在组件的盖上，使分路插座制成多种形状及方向，通过更换盖，就可提供组件的系列产品。本发明的组件除了结构紧凑外，还可使用有很多接线柱的集成电路。这些接线柱被有规律地分布在圆周上，便于与接线柱的电气连接及焊接。

在详细阅读带有附图的描述时，可以了解本发明的其它特征和优点。附图中：

-图1是根据本发明已实现的一种汽车交流发电机的馈电及控制组件的轴侧装配图；

——图2是图1中所示组件的支撑板俯视图；

——图3是图2中3-3剖面图。

——图4是图1中所示组件的绝缘盖的下面之放大图；

——图5是图1的缩小F向视图；

——图6是图4所示绝缘盖上的分支电路金属型片仰视图；

——图7是在图6中所示的分支电路金属型片的局部轴侧图；

——图8是图2和图3中所示的支撑板上的连接电路金属型片放大俯视图。

根据本发明，图中所示的组件10主要是由下面的支撑板12和上面的盘状绝缘盖14组成。

支撑板12主要由上面的绝缘板16组成，其板的上平面18构成了与绝缘盖14下面20的对接面(见图5)。

组件10还包括一个电刷架22，它主要由一个电刷架绝缘壳24组成，此壳与下面的支撑板12一起浇铸成型。

根据已知的设计，电刷架壳24包括两个电刷或碳刷26与交流发电机转子轴上的集电环(图中没示出)相配合。

电刷架22在安装到交流发电机上以前，它可以有一个可拆卸的整流器罩28(图2中画虚线的)，用以保护碳刷26。

支撑板12的盘状构架16有两个套管形的延长段30和32，用于固定组件10及进行组件的电气连接及承受交流电机的重量。

在支撑板12的上面34上还装有一个集成电路36，支撑安装板38有两个定位接触柱40，它们被部分地埋在绝缘板16里。

集成电路36有7个一组的接线柱42，与支撑板构架16的下面34相对的支撑安装板38的上面44垂直，接线柱穿过绝缘材料直通到支撑板构架16上面18的槽46里。

槽46的内壁呈圆柱形，7个接线柱42在槽内有规律地围着槽竖着排放。

如同我们在图3中所见到的，接线柱42轴向地露出槽46，并超出了支撑板12的构架16的上面18。