[发明专利]车用交流发电机

说明书

本发明涉及固定于车用交流发电机内的电刷保持装置的安置构造。

现有的车用交流发电机如图4所示，在第特开昭56-86052号公报中也有记载。该种交流发电机，在驱动支架31及后支架32上固定有缠着定子绕组34的定子铁芯35，该定子铁芯35的内侧装有缠着励磁绕组37的圆型磁极铁芯36。两支架31和32由柱状螺栓44和螺母45联结。磁极铁芯36被固定于由皮带轮33拖动的转轴38上，转轴38由驱动轴承41及后置轴承42支撑，使其可自由旋转。皮带轮33用螺母43锁紧固定在转轴38上。冷却风扇39和40被固定于磁极铁芯36的两个端面，冷却风W如箭头所示方向被吸入并排出。另外，在后支架32外侧，设有整流装置以对输出进行整流，该整流装置备有阴极散热片47、阳极散热片48及整流元件49和50。所述刷握及整流装置由后机壳52覆盖。51为调整输出的电压调整器。而在该交流发电机转轴38的后方一侧设有为励磁绕组37馈电的滑环54，该滑环与装在刷握46内的电刷53相搭接。

作为另一个例子，USP3184625号详细说明书中介绍了使平行和垂直于转轴的电刷相组合，并将其设置在后侧的交流发电机。

另外，USP3198972号详细说明书中还介绍了另一种交流发电机，其电刷垂直于转轴并置于后侧的、比较长的刷握中。

近来，伴随车辆引擎室的小型化，辅助设备的安置空间变得狭小了，另外有关燃料费的规定，也使人们盼望着实现车用交流发电机的轻型和小型化。

为了实现这种车用交流发电机的轻型和小型化，一般需要缩小发电机的径向尺寸和轴向长度。

但是，所述特开昭56-86052号公报中的车用交流发电机，因其励磁绕组、刷握及滑环占据了发电机全长的大部分，妨碍了发电机的轻型化和小型化。而且，由于刷握设在与皮带轮相对的那一侧的后置轴承的外侧，从而使得这一侧冷却风扇产生的冷却不易经过刷握附近。

另外，上述USP3184625号详细说明书中所述的交流发电机，因其与平行于转轴的电刷相搭接的滑环直径要大于与垂直于转轴的电刷搭接的滑环直径，使得电刷易受磨损，而要想延长电刷的使用寿命，就须使电刷及刷握做轴向伸长。

上述USP3198972号详细说明书所述的交流发电机，因在冷却风扇叶片后侧设置了比较长的刷握，使轴的后侧方向厚度增大，出现了发电机轴长变长的问题。

因此，本发明的目的是：不损失电刷保持装置的冷却性能，而缩短车用交流发电机的轴长，以实现小型化。

做为解决上述课题的具体手段，本发明提出的车用交流发电机包含：固定定子的机壳，该定子带有发电用的定子绕组；由机壳支撑、可由皮带轮拖动旋转的转子，该转子拥有起励磁作用的转子绕组及与该转子绕组相连的馈电构件；具有数枚风扇叶片、固定在上述转子与皮带轮相对的那一侧端面近旁的冷却风扇；固定在机壳上的电刷保持装置，该电刷保持装置具有为所述转子绕组馈电的两只电刷。该电刷保持装置的特征是：所述两只电刷与转子转轴垂直，搭接于所述馈电构件上，其半径方向的长度小于冷却扇叶片的内径端半径，且在转轴方向上与所述风扇叶片有所重合地配置。

所述电刷保持装置与所述风扇叶片在转轴方向的重合部分至少要含装着所述一只电刷的电刷盒那部分。

所述电刷保持装置半径方向的外侧端与所述冷却风扇叶片的内径端邻近配置。

所述馈电构件为设计在转轴上的滑环，所述电刷与该滑环搭接，该滑坏用树脂等物与所述冷却风扇浇注为一体。

所述机壳的后侧设有冷风进风口，将所述电刷保持装置对着该进风口而固定。

本发明还提出一种车用交流发电机包含：固定定子的机壳，该定子拥有发电用的定子绕组；由机壳支撑、带有起励磁作用的转子绕组的、可由皮带轮拖动旋转的转子；具有数枚风扇叶片、固定在所述转子与皮带轮相对的那一侧端面近旁的冷却风扇；固定于机壳的电刷保持装置，该装置拥有与滑环搭接的电刷，该滑环与转子相连，所述电刷保持装置的特征是：该电刷保持装置包含可平行容纳两只电刷的电刷盒及将该电刷盒与所述机壳进行固定的固定构件，所述电刷盒半径方向的长度小于冷却风叶片的内径端半径，且在转轴方向与所述风扇叶片有所重合地配置。

所述机壳的后侧设有冷风进风口及其间的间隔部，所述电刷保持装置的固定构件被安置于该间隔部。

所述电刷保持装置与所述风扇叶片在转轴方向的重合量至少含装有所述一只电刷的电刷盒那部分。

所述电刷装置半径方向的外侧端与所述冷却风扇叶片的内径端邻近配置。

所述滑环与所述冷却风扇用树脂等物浇注为一体。