[发明专利]没有胎圈钢丝的轮胎及其制造方法

说明书

本发明涉及轮胎及其制造方法。

法国专利FR-A-169474描述一种没有胎圈钢丝的轮胎，在该位置处是安装成与轮圈相接触，具有缆索和索的小线网层，该索或缆索在每个线网层内是自身之间平行的并且是在平行的连接点处明显地倾斜，不同的线网层对另一个是交错定向的。这个发明的目的是简化这种轮胎的生产，这是由于不存在胎圈钢丝，胎圈钢丝不需要生产。然而这种轮胎的生产是存在问题的，因为在随着构筑，构形及硫化阶段很难满意地握持它的元件，并且一旦完成轮胎不能允许有满意的滚动耐久性能。

本发明的目的是提出一种没有胎圈钢丝的轮胎，它具有满意的滚动耐久性能。

本发明的另一目的是提出一种制造这种轮胎的方法，本方法具有的优点是简单而经济，同时允许在轮胎的生产的不同阶段，轮胎的元件能精确定位并被握持。

符合本发明的子午线轮胎具有胎冠，两个胎圈部以及至少一个胎壳线网层，该胎壳线网层从一个胎圈部伸展到另一个胎圈部，其特征是，每个胎圈部具有以下特点：

a)它(胎圈部)没有胎圈钢丝，并且包含环形件，该环形件具有的在其长度方向上牵拉抗破裂性能明显地低于任何同样尺寸现有轮胎中胎圈钢丝需要的抗破裂性能，环形件的中心线就是轮胎的转动中心线；

b)称之谓“增强件”的至少两个邻接的线网层设置成与环形件接触，或者接近环形件；增强件的每一个包含增强索，该索是自身之间是平行的，一个增强件中的索相对于另一增强件中的索是交错定向的；在每个增强件中，形成的α角为锐角，该角是在沿索的任何点上的，是由索的方向与圆的切线方向形成的，该圆具有轮胎转动中心线的中心线并越过索上的该点，α角的形成关系为0＜α≤10°，这是在增强件之间自身实质上平行的区域处计量的；

c)增强件组具有的在其长度方向上的牵拉抗破裂性能至少是等于同样尺寸现有轮胎中的胎圈钢丝所需要的牵拉抗破裂性能；

d)胎壳线网层围着环形件；

e)在胎圈部内增强件的上端设置成不同的高度；

根据本发明的没有胎圈钢丝的轮胎的制造方法的特征在于：

a)在轮胎构筑筒上放置：

—一个环形件，该环形件在长度方向上的牵拉抗破裂性能明显地低于同样尺寸的任何现有轮胎中胎圈钢丝需要的牵拉抗破裂性能，这个元件的中心线就是构筑筒的转动中心线；

—称之谓“增强件”的至少两个邻接的线网层设置成与环形件接触，或者接近坏形件，这些增强件的每一个包含增强索，该增强索在增强件内自身之间平行，这些索从一个增强件对另一个增强件而交错铺设；

—至少一个带有增强索的胎壳线网层以实质上一般地相同于轮胎构筑筒母线的方向设置；

b)轮胎以这样的方式成形，即，每个增强件中，α角的关系符合0＜α≤10°，α角是在沿增强索的任意点处以索方向与圆的切线而形成的锐角，该圆具有的中心线就是轮胎的转动中心线并且该圆越过索上的该点，并是在增强件自身之间实质上平行的区域处计量的；

c)硫化轮胎。

用实例，结合附图及所有示意图，本发明将清楚地被理解。其中，

图1示出依照本发明的轮胎的径向断面，是具有两个胎圈部的；

图2更详细地显示示于图1中的轮胎胎圈部的一个的径向断面；

图3示出了示于图2中的胎圈部的部分的侧面轮廓；

图4示出了依照本发明的另一种轮胎的胎圈部的径向断面。

图1显示依照本发明的气压轮胎1。图1是径向断面；也就是说，是通过轮胎1的转动中心线的平面上看的断面，该中心线没有示于图1中，但是是平行于直线D的，轮胎1包含胎冠2，该胎冠以已知的方式借助于两个带束21，22而被增强的；两个侧壁3以及胎圈部4。每个胎圈部4包含增强束40，这将在以下予以详述。

径向胎壳线网层5从胎圈部4延伸到另一胎圈部并越过胎冠2和侧壁3。

轮胎1安装在轮圈6上，轮胎的赤道平分平面以线XX示意地表示，这个平面是穿过胎冠2的中间并垂直于轮胎1的转动中心线，图2更详细地表示地轮胎1中的胎圈部4。这胎圈部4包含环形件7，作为例子，该环形件7包含环形索，沿环形索运动的圆的中心线是轮胎的转动中心线。