[发明专利]电点火的液体燃料灯

说明书

本专利申请是申请人待批的名为“电点火液体燃料野营炉”的部分继续申请，其申请为08／074，133，递交日期为1993年6月9日。本发明涉及液体燃料燃烧装置，特别涉及装备有电子点火装置的液体燃料灯。

用于野营和室外的液体燃料灯是已知的并已被描述例如，美国的颁布号为29，457的专利中，该专利为科尔曼公司(Coleman Company，Inc．)所有。在这种灯中所用的液体燃料可为科尔曼燃料(Coleman  fuel)，无色燃气，无铅汽油等。

诸如科尔曼灯的现有传统液体燃料灯，已提出有许多年了，这种传统的液体燃料灯中的燃料是被包容在压力容器或燃料罐内，在压力下空气被泵入容器或罐中，已如颁布号为29，457的美国专利所描述的，燃料罐装备有沉浸管，该沉浸管延伸到靠近罐的底处。除了小直径的小孔之外，沉浸管底上是封闭的，燃料能穿过该小直径小孔而进入。沉浸管具有内导管，该内导管底是开敞的，并且是与位于预计最大燃料水平面上方的燃料罐上部沟通的。沉浸管小孔能以针的嵌入而部分地堵塞，该针合适地与燃料控制装置相连接，所以，就可使之在点着循环过程中使针部分地堵塞，而在正常燃料循环过程中使针离开而使小孔不堵塞。沉浸管的上端通过阀装置与发生器相连。发生器是通过进入文杜里管(喉管)中的金属管，文杜里管与一个或多个催化罩相连接。在燃烧可燃混合物时，燃料以高速从发生器端上的小孔喷出而进入文杜里管中，在该处空气被吸入并混合，而进给到催化罩。

灯被点亮之前，发生器是冷的，通过发生器流动的燃料是不蒸发的。通过发生器的小孔而喷出的非蒸发的燃料是不容易在罩处被点燃的。为了克服这个问题，沉浸管针能被用来部分地堵塞燃料进入小孔。这就使之产生沉浸管内的压力不平衡，这就允许压力空气从燃料上方流动通过沉浸管内侧的旁通路。这压力空气与液体燃料混合并随之运动而被从发生器小孔喷出。从发生器小孔喷出的燃料／空气混合物包含能在罩处用点火火柴点燃的燃料-蒸气-充填空气以及燃料的喷雾微滴。

流入罩中的燃料／空气混合物被点燃之后，发生器将被均匀地加热到足以气化流过发生器的燃料。然后，燃料控制装置被调节以使在沉浸管的燃料进入小孔中的针移动，所以只有燃料流过沉浸管到发生器。

4，870，314；4，691，16以及3，843，311号美国专利中描述的丙烷或LP灯是装备有压电点火装置的。LP燃气用压电装置产生的火花点火，但宁愿用火柴来点燃亮灯。

液体燃料灯比起LP灯来点燃亮灯更加困难。LP燃气在大气压力和温度下汽化，并容易地以火花点燃，甚至在寒冷状况下也这样。

另一方面，在大气压力和温度下，液体燃料是液体。因此，提供液体燃料装置的燃料／空气混合物的自动火花点火更加困难，特别是在寒冷状况下。当燃料／空气混合物流入罩时，它与过多的空气相混合，这就使燃料混合物贫油。贫油的燃料混合物用点火装置更难以点燃，当周围环境温度下降时，困难就增大了。

本发明是能使液体燃料灯容易地用火花装置点燃。引导管直接从燃烧器组件输送燃料到点火装置，流出引导管的燃料是比流出燃烧器并到达点火装置的燃料更富油，火花点燃了在引导管端的火焰，火焰点燃流出燃烧器的燃料。

也就是说，本发明提出一种液体燃料灯，该灯包含：

用来储存液体燃料的燃料罐；

安装在燃料罐上方的燃烧器组件，该燃烧器组件包含至少一个具有适合于支承罩的一个端的出口管；

从燃料罐延伸到燃烧器组件中的燃料管，该燃料管用来输送燃料进入燃烧器组件；

从燃烧器组件延伸的引导管，并且该引导管具有定位在邻近所述出口管端头的一端；

邻近所述引导管的一端的点火装置，该火花装置用来点燃从所述引导管一端流动的燃料。

其中，所述点火装置包含以电池作电源的火花产生器。

其中，所述点火装置包含压电火花产生器。

其中，所述点火装置包含邻近所述引导管一端的电极以及用来使火花从电极跳过到引导管的装置。

其中，燃烧器组件包含进口管和具有容腔的燃烧器顶，燃烧管延伸进入进口管，进口管，出口管以及引导管是连接到燃烧器顶处并与所述容腔沟通。

其中，引导管具有一般的圆环形断面，并且在所述一端处被压平以提供相对窄的燃料通过的缝隙。

以下将结合在附图中图示的实施例对本发明作解释，其中，

图1是根据本发明的装备有电点火装置的灯的侧向正视图；

图2是图1所示灯的另一侧的侧向正视图；