[发明专利]一种人力车机械传动机构

说明书

本发明涉及人力车(包括运动、游乐用车)的机械传动机构。

现有的人力车的传动机构为脚蹬(或手柄)带动有齿花盘，通过链条再带动飞轮向车轮传递力距。这种方案在以人力代步的历史中起过巨大作用，至今仍广为应用。但也有一些缺点：花盘中心(中轴)与飞轮中心距要求很严，若稍有不当，不是卡齿就是链条脱落，所用另件也多，装卸、调试和使用麻烦，还要经常加润滑油、防污；更重要的是用于童车时，齿条有夹伤儿童的危险。

本发明的目的是提供一种以钢丝等柔性件和飞轮传递动力的人力车机械传动机构，它无花盘、无齿、无链条，使得中轴与飞轮中心距不受制约，没有油污，装、调方便，成本低廉。

上述目的是这样实现的：力的输入件通过曲柄装在中轴上，飞轮装在力输出轴上，钢丝等柔性件的一端与力输入件铰联，钢丝等柔性件另一端在飞轮外圈上绕数圈后与之铰联，同时与飞轮外圈联接的有复位卷簧(或弹簧)的一端，该卷簧或弹簧另一端与车体联接，左、右两个力的输入件配两套相同传动机构。这种传动机构，力作用在力的输入件上，力输入件绕中轴向前运动时，拉伸钢丝等柔性件，再通过飞轮向力输出轴传递力距；当上述力输入件绕中轴向后运动时，钢丝等柔性件收缩，飞轮的外圈由复位卷簧或弹簧作用反向空转，将收缩的钢丝等柔性件自动绕在飞轮外圈上，确保连续对力输出轴加力。

本发明与现技术相比，具有如下特点：1、用钢丝等柔性件取代齿轮和链条，安全、可靠，无需加油润滑，干净卫生；2、中轴与力输出轴中心距要求不严，方便装卸、调试、维护、使用；3、减少了另件数量及另件加工难度，降低成本；4、便于各种车系列化，易于实现无级变速；5、当左、右力输出件并齐定位，同时用力，本方案的两套机构可同时传动力距，此作为运动、游乐车，别有一方情趣。

附图为本发明实施例示意图。

实施例：如图所示，01为力输入件轴中心，02、03分别为中轴和飞轮中心，04为过轮轴心，力输入件--套简4中的曲柄轴3装在曲柄2上，曲柄2装在中轴1上，钢丝(或钢带或绳)5的一端与套简4铰联，钢丝上的另一端经过轮7(装在过轮轴6上)在飞轮外圈8上绕数圈后与飞轮外圈8铰联，复位弹簧12的一端通过钢丝11同时与飞轮外圈8联接，复位弹簧2另一端与车体联接，构成一套全新的传动机构。左、右二力输入件配两套相同传能机构。9为飞轮芯子，10为力输出轴。