[发明专利]废弃汽车的冲压装置

说明书

本发明涉及到在废弃汽车报废场所冲压汽车使用的废弃汽车冲压装置，尤其是，它是这样一种装置，它通过来自框架上板的举起和落下导向连杆，连接冲压板，举起和落下冲压板，这里，在举起和落下连杆的中央，由铰链链接和连接，而举起和落下由水平配置的气缸的活塞杆完成，通过举起和落下连杆的操纵杆作用，使得冲压板具有强大的冲压力。

因为通常使用的冲压装置被制造成通过气缸从框架的上板连接冲压板，并且直接由它的活塞杆举起和落下冲压板，所以，冲压板的冲压力最大也只能小于气缸的压力，因此，为了获得强大的冲压力，气缸的容量必须比较大，并且，过载的负荷被施加到气缸上，这就会引起故障并且缩短使用寿命。

考虑到这些问题，本发明被制造成这样：在链接的落下和举起的导向连杆的中央，气缸的活塞杆在水平方向上与活塞一起移动，同时，举起和落下的冲压板被气缸举起和落下，因此，使得举起和落下的导向连杆被折叠起来或者被展开成一根杆子似的，通过强大的压力，使得废弃汽车能够被冲压成薄的厚度。

附图1是本发明的优选实施例的冲压板的举起和落下装置的轴测图，

附图2是表明本发明的举起和落下操作的纵向的截面视图，

附图3是举起本发明的冲压板的状态的截面视图，

附图4是落下本发明的冲压板并且冲压汽车时的状态的截面视图，

附图5是说明本发明的右边的实例的附图，

附图6是说明本发明的左边的实例的附图，

附图7是说明本发明的另一个实施例的视图，它在冲压板举起和落下装置处形成一个冲压导向室，

附图8仍然是本发明的另一个实施例的截面图，它在底板的顶部处形成一个冲压导向室，

附图9是附图8的落下冲压板的状态的截面图，

附图10是操作时的截面图，它说明在附图8的冲压房间中用多个步骤冲压废弃汽车的状态。

在下文中，参考附图，将详细说明本发明的优选实施例。

如附图1到6所示，具有预先确定厚度的冲压板40被配备在框架10的上板20和底板30之间，并且被举起或落下。具有枢轴销孔22的每一个固定用的零件被凸出在上板20的底部表面和冲压板40的顶部表面的二边的端部，并且，每一个支撑连杆50被可转动地固定在四个角的每一个角上，而且，每一个举起和落下连杆60被可转动地固定在二个支撑连杆50的中间。

举起和落下连杆60被制造成：一对上、下连杆并且一个中央铰链部分被链接铰链61偶接，链接铰链被配备在每一个铰链部分，而当气缸62的连接零件64被连接到左边时，气缸62的活塞杆63被连接右边，因此，折叠和展开操作按照气缸62的活塞杆63的移动而被执行。

配备在四个角的支撑连杆50被上、下成对地设置，并且中央铰链部分由铰链51连接，以便被折叠和展开，而水平导向杆52被连接于右边和左边支撑连杆50的每一个的链接铰链51，因此，右边和左边的支撑连杆50被做成以同一个角度操作。

而且，在附图7中，在气缸62的活塞杆63的右边，链接于同一方向状态的支撑连杆50和举起及落下连杆60，分别被辅助支撑板65整体地固定，以致于前面和后面方向的支撑连杆和举起及落下连杆被整体地折叠，防止摇动和振动。

附图8到附图10说明废弃汽车能够进入底板30上表面的冲压导向室31形成一个预先确定的深度，并且，在冲压导向室31的二边的壁直到邻接于底部表面33的位置处，形成叉子的插入槽33。

按照如附图1和附图2中所示的本发明的结构，由举起和落下连杆60来联接框架10的上板20和冲压板40，因此，为进行折叠和展开操作，由水平配置的气缸62的活塞杆62进行举和落下板60的操作，使得冲压板40的举起和落下操作得以实现。

如在附图3中所示，当气缸62的活塞杆63被往回拉时，右边的举起和落下连杆60的铰链部分被拉引，同时，气缸62被移动到右边，并且，连接零件64拉左边的举起和落下连杆60的铰链部分，因此，冲压板40被放置于举起位置，到过冲压准备工序，然后，当将要报废的汽车放置在底板30的顶部，并且气缸62的活塞杆63被拉出来时，右边的举起和落下连杆60被缓慢地展开，同时，气缸62被移动到左边，因此，气缸62的连接零件64使得左边的举起和落下连杆60被展开，使冲压板40被落下。

如在附图4中所示，冲压板渐渐接近底板30，同时，废弃的汽车被冲压平整。

另一方面，因为支撑连杆50彼此形成一同向折叠角，水平导向杆52连接右边和左边的支撑连杆50，支撑连杆50和举起和落下连杆60以同一角度被连接，如附图3所示，因此，冲压板40在冲压时呈平衡状态。