[发明专利]用于飞机机身的烧熔阻隔层及其生产方法

权利要求书

1．用于飞机机身的烧熔阻隔层，由一种100至600克/米²重的云母纸与在其一个或两个侧面上覆盖的、30至300克/米²重的、由针状的阻燃纤维制成的纤维网材料层联结构成，这种纤维具有的“限制氧的指数”LOI为从20至55；其中，云母纸/纤维网的材料粘合联结总是借助于一种部分交联和粘结剂的内在粘结力来构成，粘结剂就是云母纸本身的成份；其中，粘结剂具有按照德国工业标准DIN53446规定的高于100℃的持续使用温度，云母纸共计为20至30重量％；其中，粘结剂在粘合作用下也存在于总是与纤维网联结的云母纸的表面上；其中，云母成份的类型是金云母或白云母。

2．按照权利要求1所述的烧熔阻隔层，其特征在于，在烧熔阻隔层粘合件的至少一个侧面还包含一种自硬化粘结材料，它能通过至少是在粘结剂的最后交联温度下的加热而被活性化。

3．按照权利要求1的烧熔阻隔层，其特征在于，具有内在粘结能力的粘结剂是一种缩聚物，一种聚酯酰亚胺、一种聚酰胺酰亚胺、一种坚硬的交联蜜胺/甲醛树脂，或苯酚/甲醛树脂，或一种硅树脂。

4．按照权利要求1至3中任一项所述的烧熔阻隔层，其特征在于，一个云母纸平面具有一个铝涂层。

5．按照权利要求1至3中任一项所述的烧熔阻隔层，其特征在于，该纤维网材料用蛭石浸渍，并涂敷在它的平面上。

6．用于飞机机身的烧熔阻隔层的生产方法，包括

生产具有100至600克/米²的平面块的云母纸，由金云母或白云母按已知的方式制成；其中，人们为了云母薄片的粘结，使用一种部分交联的人造树脂-粘结剂，在制成云母纸之后粘结剂在其表面上还有内在的粘合能力，而不进行最后交联；其中，人们使用的粘结剂为云母纸重量的20至30％，该粘结剂具有按照DIN53446规定的高于100℃的持续使用温度；

具有30至300克/米²重量的针状纤维网材料的云母纸，在其一侧或两侧上粘合连结，该纤维网材料由阻燃的、其LOI值为20至55的纤维构成，在充分利用粘结剂的粘合作用的情况下，使用压力和不导致粘结剂继续交联的温度。

7．按照权利要求6的方法，其特征在于，在带有纤维网材料的云母纸的一侧涂层之后，人们将云母纸的空白平面蒸镀一个铝层。

8．按照权利要求6或7的方法，其特征在于，在用纤维网涂层之前，人们将纤维网材料用一种用蛭石制成的含水悬浮液浸透，或者两面涂层，然后把悬浮液撤去。