[发明专利]车用空调器无效
申请号: | 95105474.0 | 申请日: | 1995-05-15 |
公开(公告)号: | CN1050330C | 公开(公告)日: | 2000-03-15 |
发明(设计)人: | 田村裕志;神谷博;田中信贵;小栗英嗣;笠井弘一;秋田克彦 | 申请(专利权)人: | 日本电装株式会社 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 何培硕 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调器 | ||
1、一种车用空调器,包括:冷风道、热交换器、罩盖、空气出口、鼓风器,其特征在于,
所述冷风道,沿车辆的纵向设置在所述车辆的顶棚上并且包括数个冷风出口和一个入口,其中的冷风出口用于把冷风吹入所述车辆的车箱,而入口用于吸入所述车箱内的空气;
所述用于致冷的热交换器,用于致冷,设置在每个所述的冷风道内并且沿着所述车辆的纵向延伸,以使从所述入口吸入的空气致冷;
所述罩盖,沿着所述车辆的纵向延伸,在所述冷风道上用于盖住所述的致冷热交换器,以限制出所述致冷热交换器的一个气流通道;
所述空气出口,设置在所述致冷热交换器的空气流的下行方向的所述罩盖上,并且是设置在所述罩盖上的沿车辆的纵向延伸的表面上;和
所述数个鼓风器,并列地设置在所述冷风道中、具有所述空气出口的所述罩盖的所述外表面上,所述数个鼓风器中的每一个都包括蜗形壳和一个离心扇,所述蜗形壳具有一个入口和一个出口,其中的入口设置在蜗形壳的一侧上,用于从所述致冷热交换器的下行方向的空气出口吸入空气,而出口设置在所述冷风道内的蜗形壳的外周边上,离心扇设置在所述蜗形壳内用于把从所述入口吸入的空气吹向所述的出口,其中的数个鼓风器的所述离心扇的转轴是以这样的方式进行设置的,就是该转轴在所述车辆的宽度方向上延伸。
2、如权利要求1所述的车用空调器,其特征在于,进一步包括一个排水盘,该排水盘设置在所述致冷热交换器和所述的罩盖之下,用于容纳从所述致冷热交换器上滴下来的冷凝水和在所述罩盖的所述外表面上产生的冷凝水。
3、如权利要求2所述的车用空调器,其特征在于,进一步包括:连接件,用于把所述的致冷热交换器、所述的罩盖、所述的数个鼓风器以及所述的排水盘连接在一起,从而通过所述的连接件形成了一个整体结构,所述的整体结构安装在所述车辆的车体上。
4、如权利要求3所述的车用空调器,其特征在于,每个所述的冷风道具有一个开口,该开口在每个所述冷风道的底面上形成,所述开口具有一块可拆卸的盖板用于盖住所述的开口。
5、如权利要求1所述的车用空调器,其特征在于,进一步包括:
一个支撑元件,用于支撑所述的数个鼓风器的所述蜗形壳;和
一个安装元件,介于所述蜗形壳和所述支撑元件之间,用于使所述蜗形壳的可转动的安装位置定位。
6、如权利要求5所述的车用空调器,其特征在于,所述安装元件具有槽和连接件,所述槽沿着每个所述蜗形壳的一个圆周进行布置,所述连接件用于通过所述槽把所述蜗形壳固定在所述安装元件上,
其中的所述蜗形壳的所述安装位置可以转动定位,这是通过调节所述连接件在所述槽中的位置而完成的。
7、如权利要求5所述的车用空调器,其特征在于,所述安装元件具有许多小孔和连接件,所述小孔沿着每个所述蜗形壳的一个圆周进行分布,所述连接件用于通过所述小孔而把所述蜗形壳固定在所述安装元件上,所述小孔的数量比所述连接件要多,
其中的所述蜗形壳的转动安装位置可以通过选择要与所述连接件相装配的所述小孔的位置而可转动地进行定位。
8、如权利要求6所述的车用空调器,其特征在于,所述槽与所述蜗形壳的中心之间的距离是相等的。
9、如权利要求7所述的车用空调器,其特征在于,所述小孔与所述蜗形壳的中心之间的距离是相等的。
10、如权利要求1所述的车用空调器,其特征在于,进一步包括:
数个排水管,用于连通所述鼓风器的所述出口的下部和所述罩盖的下部;和
一个排水口,设置在所述罩盖的所述下部上,用于把冷凝水通过所述的排水管而排入所述罩盖。
11、如权利要求10所述的车用空调器,其特征在于,进一步包括一个贮水器,该贮水器设置在所述鼓风器的出口的下部,与所述排水管相连通,用于贮存冷凝水。
12、如权利要求10所述的车用空调器,其特征在于,,所述排水管是沿其轴向延伸的。
13、如权利要求10所述的车用空调器,其特征在于,进一步包括一个吸水元件,该吸水元件设置在每个所述鼓风器的所述出口处,以用于吸收冷凝水,用来替代所述排水管和所述排水口。
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