[发明专利]二轮摩托车座的安装结构

说明书

本发明涉及驾驶者乘坐的前座和搭车者乘坐的后座前后配置的双人摩托车座的安装结构。

将座前后分割、驾驶者和搭车者分别乘坐的例子已提出很多，但是，为了将由二个座构成的座安装在车体上，需要用螺钉将座固定在座轨上，这样，安装工序多，价格高，与此同时，车辆的维修保养也麻烦。

有一种将座前后分割，在后座固定的同时，前座也固定的结构的座固定装置例(实公昭62-35655号公报)，此例的结构用图1所示进行说明。

从头管01向后伸出左右一对主管02，在主管下方伸出一个下管03，主管02与下管03后部用中心支柱04连接。

另外，由主管02向着后斜上方伸出左右一对座轨05，而从中心支柱04下端伸出的后拉件06，从下方支持座轨05。

燃料箱07横跨在主管02上，在其后面的座轨05上，前后分别放置着前座08和后座09。

在左右的一对座轨05的前部设有第1横置件05a，在中间部分设有横向管05b，在后部设有第2横置件05c。

在前座08底板下面的前方中央部位处，整体地突出一个止动用的杆件08a，将杆件08a插入上述第1横放件05a的下端，固定，底板后部的凹下部分08b支承在中间的横管05b上。

在前座08的底板的后方中间部分上，向后突出一个后端杆件08c，在后端杆件08c上，作有矩形的连接通孔08d。

因为有间隙，连接孔08d作得较大，这样利用此间隙，驾驶者坐在座上时底板的挠度可以被吸收。

另一方面，在后座09的底板的前部中间，整体地突出一个前部杆件09a，在前部杆件09a的前部，有一向下方突出的爪片09b，后座09的前部杆件09a重叠在上述前座08的后部杆件08c上，前部杆件09a的爪片09b嵌入后部杆件08c的连接孔08d中。

同时，侧边杆件09c从后座09的底板的前端两侧，向前部斜下方向伸出，在同一侧杆件09c的下端，形成爪片09d，它固定在座轨05的侧面止动件05d上。

另外，在后座09的底板的后部中间，向下突出一个连接凸部09e，在座轨05的后部的第2个横置件05c上，设有配合孔05e与固定件05f，在固定件05f上安装有锁紧机构，车座通过连接凸部09e从上方插入配合孔05e，实现定位，同时，锁紧机构工作，进行锁紧。

由于在固定后座09时，在前部爪片09b与前座08的后部连接孔08d之间的接合部上有间隙，因此必需另外要有消除间隙的结构，这样结构复杂，在前后座的垫子相互接触，消除间隙的情况下，座形状的自由度受限制。

此外，由于后座09为在与上述前座08的后端连接孔08d配合的同时，将侧杆件09c的前端爪片09d固定在座轨05上，形成限制向上移动的结构，因此装配时很费事。

鉴于所述各点，本发明的目的是要提供一种装配作业容易，间隙少的简单的座的装配结构。

为了达到上述目的，本发明提出了一种摩托车座的装配结构，它利用在车体后方伸出的左右一对轨道和横架在这些轨迹上的横向平板构成车体后部的框架件，它具有安装并支承在这个框架件上的前后二个座，在每个座的前部和后部，设有将负载传递至框架件的承载部和它与框架件的定位部，其特征在于在俯视图上看，前座的后部承载部与后座的前部承载部重合，利用后座的承载部与框架件夹住上述前座的承载部，在后座前端的承载部附近设有限制后座前部向上方移动的与框架接合定位的定位部。

前座与后座分别用定位部定位，利用承载部支承在框架件上，但这时，后座的前部用定位部定位，利用后座的承载部与框架件，可以夹住和固定前座的承载部，构造非常简单，容易进行装配作业，而且座的底板挠度对座的定位没有影响，因此不需要预先设置间隙，可以成为间隙少，舒适的座的装配结构。

还有，由于在后座上没有侧杆件，不需要在座轨上设置固定侧杆件的部分，因此可以有效地利用车体结构的空间。

后座前部的定位部与横向平板配合，限制后座前部向上方向移动，从而可使结构简单，装配作业容易进行。

附图的简单说明：

图1为表示以往的座固定结构的部分侧截面图。

图2为本发明的一个实施例的摩托车的全体侧面图。

图3为表示同一摩托车车体的框架结构侧视图。

图4为车体框架的平面图。

图5为车体框架的后视图。

图6为作为前座的一部截面的侧视图。

图7为前座的内部结构图。

图8为作为后座的一部分截面的侧视图。

图9为同上后座的内部结构图。