[发明专利]用于燃料喷射系统的高压泵

说明书

本发明涉及变量高压泵，这些泵用来给柴油机燃油系统的蓄能室提供定量的燃料。特别是本发明涉及一种用于将蓄能室内的压力保持在一预定最佳值上的系统。

普通变量高压泵都有许多泵送件，每个泵送件包括一泵送室，泵送室中有一由转动凸轮驱动地往复运动的活塞，而用低压泵以低压(约为40psi)向其提供燃料。这种高压泵的例子可以从美国专利US 5,133,645；US 5,094,216；US 5,058,553；US 4,777,921；US 4,502,445中得知。    

此外，一般高压泵要有2-4个泵送件，它取决于泵送的容量。并且用电磁阀来控制进入每个泵送装置的计量的燃料量。由于成本或和其它一些原因，需要能计量进入由不超过一个电磁阀控制的多个泵送装置泵送室中的燃料。在工作中，各种普通的高压活塞泵使电磁阀处于正常开启位置，这样在活塞缩回行程过程中，燃料将流入并充满泵送室。当活塞开始压缩行程时，燃料通过开启的电磁阀回流，直到它接收到关闭的指令信号为止。那时保持在泵送室中的燃料被截留并通过活塞使其压力升高。从而使燃料在高压作用下进入共用流道，该流道直接与多个喷嘴连接，或者直接与蓄能室连接，该蓄能室通过压力调节阀与发动机喷嘴连接。这通常和喷射泵反复启动，经常停止一样是公知的。

美国专利US 5,109,822和US 5,035,221公开了用于柴油发动机的高压共用轨道燃料喷射系统。在该系统中，用一个电磁阀控制一对泵装置。而且，由同一电磁阀控制的两个泵装置同时充液和排放。因此，为了在该对泵装置充液时，能将燃料输送到共用轨道，提供一对由第二电磁阀控制的泵送件。因此要求实现用一个电磁阀来控制多个泵送件的方式，该电磁闭能在不同时间将燃料送给泵送件，该对泵送件相位差最好彼此相差180°。

在努力克服上述缺陷过程中，1993年5月6日申请的转让给所述发明受让人的美国专利申请，申请号为057,510，该申请的内容在此作为参考。该申请公开了一种变量高压泵系统，所述系统包括多个高压泵送件，每个泵送件接收来自低压燃油泵的燃料，每个泵送件有一转动凸轮驱动滚子推杆。以便使泵送件中的柱塞产生泵送位移，该泵送件通过分开的连杆与各个柱塞相连，其连接方式要允许柱塞至少在每次泵送循环的一段过程中，柱塞相对滚子推杆下滑。这样能将泵送室的容量限制在低于由柱塞的全行程的范围内。照这样被压缩并喷入蓄能室中的燃料量在柱塞压缩行程过程中，将不必通过截断多余的溢流燃料来确定。因此，能使用一低压电磁阀。在工作过程中，由于压力差使柱塞向下移动。这样可以通过燃料供给管道计量进入泵送室的燃料，并在电子控制装置确定上述的已被计量的燃料量进入泵送室时，就会产生一个指令信号，允许将低压燃料泵送到柱塞的下面，从而使柱塞两侧的压力相等，之后使该柱塞停止，而不管连杆式柱塞是否继续向下运动。因此，必须保证柱塞3停止在准确位置，并控制泵入蓄能室中的燃料的量。

在另一实施例中，通过一电磁阀来计量进入泵送室中的燃料，并在用电子控制装置确定所需要的燃料已进入泵室送室时，该电磁阀将会关闭。因此，当柱塞由连杆连接时，预定的被控制的燃料量将被加压并进入蓄能室。而且，在每个实施例中，仅仅使用电子电磁阀来计量进入压力室中的燃料数量，该压力室内的燃料随后被压缩，并直通蓄能室。另外，任何溢流的或分流的燃料都返回到燃料供给处，并通过低压泵泵回泵送室中，而每个泵送装置彼此独立工作。而且，必须使向泵送室供给燃料的电子控制阀与每个泵的工作循环的时间相协调，即必须使电磁阀的工作循环与泵送循环的时间相协调。

因此，显然需要一种燃油喷射系统用的高压泵送装置。在该系统中，多个高压泵装置将蓄能室中的燃料压力保持在预定最佳值上。另外，还需要一种高压泵装置，在该装置中，至少有两个相关的泵装置工作的相位差基本相差180°，而单个控制阀的工作是根据蓄能室内所测得的压力，而不是使控制阀的工作循环与泵送循环的工作循环的时间相协调。

本发明的主要目的在于克服上述普通泵送装置的不足。

本发明的另一个目的是提供一种用于燃料喷射系统的高压泵，其中蓄能室中的燃料压力保持在一预定的最佳值。

本发明的再一个目的是提供一种高压泵，其中至少两上泵送装置能或以彼此相差180°的相位差协调工作，或根据蓄能室内中蓄积的燃料压力独立工作。

本发明的又一个目的是提供一高压泵系统，其中，通过多个泵送装置将流体泵到蓄能室，该泵送装置由单个电磁工作阀控制。