[发明专利]膨胀阀

说明书

本发明涉及车辆空调装置所用的制冷装置系统的温度膨胀阀，尤其是涉及内装温度传感机构的温度膨胀阀的内部结构的改进。

图3是表示空调装置的制冷循环结构的说明图，用符号1表示全体的制冷循环具有由电机2驱动的压缩机4、冷凝器5、收容由冷凝器液化的制冷剂的储蓄罐6、调整液态制冷剂通过量的膨胀阀10和蒸发器8。

膨胀阀10具有检测蒸发器8输出侧的制冷剂温度的温度传感器10a和膨胀阀10的膜片均压用的配管10b，将这些值反馈给膨胀阀10从而调节阀开度。

还有，11是制冷系统的配管，12是将外界空气吹给冷凝器5的风扇。

例如，汽车中所装的空调装置为了省略设置空间和配线，就使用内装温度传感机构的温度膨胀阀。

图4是表示以前膨胀阀概要的说明图。

在该温度膨胀阀的阀本体30上上下互相分开地形成第1通路32和第2通路34，第1通路32是处在制冷循环的制冷剂管路11中从冷凝器5通过储蓄罐6到蒸发器8的制冷剂输入口之间的部分，而第2通路是处在制冷剂管路11中从蒸发器8的制冷剂输出口到压缩机4的制冷剂输入口之间的部分。

在第1通路32中形成着使从储蓄罐6的制冷剂输出口供给的液态制冷剂绝热膨胀的阀孔32a。阀孔32a有沿阀体30的纵向的中心心线。在阀孔32a的输入口形成阀座，阀座内用如压缩螺旋弹簧那样的加压机构32c给阀构件32b加压。

将储蓄罐6的液态制冷剂导入的第1通路32成为液态制冷剂的通路，并具有入口孔321和连接该入口孔321的阀室35。阀室35是与阀孔32a的中心线同轴地形成的有底的室，由塞柱37将其密封。

在阀体30的上端装着驱动阀构件32b的阀构件驱动装置36。阀构件驱动装置36具有由膜片36a将内部空间隔开成上下2个压力动作室36b、36c的压力动作外壳36d。

压力动作外壳36d的下面压力动作室36c通过与阀孔32a的中心线同心地形成的均压孔36e与第2通路34连通。

第二通路34中流动着从蒸发器8的制冷剂输出口来的制冷剂蒸气，通路34是气相制冷剂的通路，制冷剂蒸气的压力通过均压孔36e给下面的压力动作室36c加负荷。

在均压孔36e上同心地配置着从膜片36a的下面延伸到第1通路32的阀孔32a的阀构件驱动棒36f。阀构件驱动棒36f被压力动作外壳36d的下面压力动作室36c的内部表面及阀体30的第1通路32和第2通路34的隔板在上下方向能自由滑动地支承着，其下端与阀构件32b接触。在与上述隔板的阀构件驱动棒滑动引导孔相对应的阀构件驱动棒36f的外周面区域安装着防止第1通路32和第2通路34之间制冷剂泄漏的密封构件36g。

在压力动作外壳36d的上面的压力动作室36b中填充着公知的膜片驱动流体，膜片驱动流体通过第2通路34和在与第2通路34连通的均压孔36e外伸出的阀构件驱动棒36f及膜片36a传递在第2通路流动的从蒸发器8来的制冷剂蒸气的热。

上面的压力动作室36b中的膜片驱动流体将与上述传递的热相对应地被气化的将压力加载到膜片36a的上面。膜片36a根据在上述上面加载的膜片驱动气体的压力和在膜片36a下面加载的压力的差可上下位移。

膜片36a中心部的上下位移通过阀构件驱动棒36f传递到阀构件32b，使阀构件32b接近或离开阀孔32a。其结果就能控制制冷剂的流量。

这种膨胀阀希望从储蓄罐6只供给液相的制冷剂，但会发生在储蓄罐内混入气相的制冷剂并将作为气液相的制冷剂送向入口孔321的情况。在这样的场合，含有气相的制冷剂从入口孔321通过阀室35、阀座向输出口通路流动时有产生噪音的不合适情况。

本发明能提供消除上述不合适情况的膨胀阀。

为了达到上述目的，本发明的膨胀阀包含有：一阀壳体，它形成一个液相制冷剂减压通过的通路和一个气相制冷剂从蒸发器通向压缩机的通路；设置在所述液相制冷剂通路中的一个阀座和一个阀室；一阀驱动杆，其一端固定在为所述阀壳体支撑的膜片上，其另一端支撑一阀件，使得所述液相制冷剂通路的横截面面积可以根据气相制冷剂的温度和压力进行调节；其中设有一个位于一进入口和所述阀室之间、固定在所述液相制冷剂通路中的孔部，所述孔部设有一节流孔；所述液相制冷剂通路和所述节流孔的构形能限制通过所述孔部的气泡量，从而减少膨胀阀运作时的噪音。

膨胀阀的液相制冷剂通路从所述阀室到所述阀座这一部分在横截面上呈斜锥形，所述斜锥面的构形可以减缓由于所述制冷剂中气泡撞击所述阀室的壁面而产生的冲击，这样，所述孔部和所述斜锥面就能减少膨胀阀运作期间的噪音。