[发明专利]两轮机动车用的制动装置

说明书

本发明涉及两轮机动车的制动装置，特别涉及可以将制动件的操作力分配给后轮制动机构和前轮制动机构的两轮机动车的制动装置。

根据例如实开平4-7972号等公报，可知以前的有关装置。

上述的已有装置中，当制动件的操作力达不到所定值时，操作力向后轮制动机构的传送被阻断，操作力一旦超过所定值，相应地操作力就会传送到后轮制动机构上，有着近乎于理想分配特性的制动力分配特性。然而，操作力与制动力的关系是随着制动机构中摩擦部件的摩损程度和车轮与地面间的摩擦系数等而变化的，而且已有装置是按照操作力的大小来决定操作力向后轮制动机构传送或阻断的，这就恐怕会发生偏离分配特性的现象。

有鉴于此，本发明目的在于提供防止偏离制动力分配特性的两轮机动车用制动装置。

为达到上述目的，本发明的两轮机动车制动装置以具有如下机构为特征：制动件；制动后轮用的后轮制动机构；制动前轮用的前轮制动机构；可以将施于制动件的操作力分配给后轮制动机构和前轮制动机构的操作力分配机构；当后轮制动机构的制动力未达到所定值时，阻断由操作力分配机构将操作力向前轮制动机构的传送，而当后轮制动机构的制动力超过所定值时则由操作力分配机构将操作力向前轮操作机构传送的锁定机构。

此外，本发明还具有锁定机构，以及锁定机构在后轮制动机构的制动力超过所定值的状态下，伴随着该后轮制动机构的制动力增大亦使向前轮制动机构传送的操作力增大。

综上所述，本发明的两轮机动车用制动装置具备如下部件：制动器操作件；制动后轮的后轮制动机构：制动前轮的前轮制动机构；可以把制动器操作件上的操作力分配给后轮制动机构及前轮制动机构的操作力分配机构；锁定机构，该锁定机构在后轮制动机构的制动力未达到所定值的状态下，阻断操作力分配机构将操作力向前轮制动机构的传递，而一旦后轮制动机构的制动力超过所定值则相应地可由操作力分配机构向前轮制动机构传递操作力；因此，可以基于后轮制动机构的制动力来确定后轮制动机构及前轮制动机构的连动点，从而即使作为后轮制动机构构成要素的摩耗及后轮接地路面的摩擦系数等产生偏差，也可以防止制动力分配特性产生偏差。

此外，本发明的锁定机构在后轮制动机构的制动力超过所定值的状态下，伴随着后轮制动机构制动力的增大，传递给前轮制动机构的操作力要增大，因此可以得到接近于理想分配特性的制动力分配特性。

以下根据附图来说明本发明的实施例。

图1是装备有第1实施例制动装置的两轮机动车的平面图。

图2是制动装置的整体结构图。

图3是控制箱的垂直剖面图。

图4是图3中沿线4-4截取的剖面图。

图5是图3中沿线5-5截取的剖面图。

图6是图3中沿线6-6截取的剖面图。

图7是制动装置的作用说明图。

图8是制动力分配特性图。

图9是第2实施例制动装置的整体构成图。

图10是第3实施例制动装置的整体构成图。

图中，26_L是作为制动器操作件的左制动把；28₁、28₂、28₃是操作力分配机构；29₁、29₂、29₃是锁紧机构；B_F是作为前轮制动机构的盘式制动器；B_R是作为后轮制动机构的鼓式制动器；W_F……前轮；W_R……后轮。

图1至图8所示为本发明的第1实施例。图1是装备了制动装置的两轮机动车的平面图，图2是制动装置的整体结构图，图3是控制箱的垂直剖面图，图4是图3中沿线4-4的截面图，图5是图3中沿线5-5的截面图，图6是图3中沿线6-6的截面图，图7是制动装置的作用说明图，图8是制动力分配特性图。

首先在图1及图2中，作为前轮制动机构的盘式制动器B_F安装在两轮机动车V的前轮W_F上，这个盘式制动器B_F装有和制动卡钳11成一整体的主缸12，并利用该主缸12的液压力形成制动力，该液压产生于在该主缸12的制动臂13上施加的操作力。