[发明专利]储压器燃油系统的电控系统无效
申请号: | 95107103.3 | 申请日: | 1995-05-05 |
公开(公告)号: | CN1056668C | 公开(公告)日: | 2000-09-20 |
发明(设计)人: | S·A·汤普森;J·代卡;J·A·施塔海姆;W·迈耶;G·弗里霍尔姆;S·钟;G·施图曼;M·G·托马斯;W·B·迪兰诺 | 申请(专利权)人: | 卡明斯发动机公司 |
主分类号: | F02D41/40 | 分类号: | F02D41/40 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张志醒,马铁良 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储压器 燃油 系统 | ||
1.一种用于多缸内燃机的带集成电子控制的燃油输送和控制系统(10),包括:
高压储压器(12);
储压器压力传感装置(22),用于产生一个表示在所述高压储压器(12)中燃油压力的压力信号;
至少第一和第二高压泵腔,用于在泵入过程变化期间有选择地向所述高压储压器(12)供应燃油;
压力传递执行装置(18,19),用于分别依据泵控制信号有选择地启动所述泵入过程将燃油从所述第一和第二高压泵腔送入所述高压储压器(12)中;
燃油分配器(16);
多条燃油供给管路,与所述燃油分配器(16)连接,用于向内燃机各汽缸分别供应燃油;
电控电磁阀装置,与所述高压储压器(12)和所述燃油分配器(16)连接;
电磁阀执行装置,用于按一阀控制信号打开所述电控电磁阀装置,以便在所述电控电磁阀装置启动下的选定时间使燃油从所述高压储压器(12)通过所述燃油分配器(16)流入内燃机各汽缸的各个燃烧室中;以及
控制装置(13),与所述储压器压力传感装置(22)和所述压力传递执行装置(18,19)连接,并与所述电磁阀执行装置连接;
其特征在于:
还设有发动机位置传感装置(31),用于产生一个表示相对于一基准位置的发动机转角位置的位置信号;并且
所述泵入过程具有与发动机转角位置相关的可变启动时间和限定的终端时间;
所述控制装置(13)包含存储器和一个微处理器,存储器用来储存程序,微处理器与所述存储器相连,带有电输入端和输出端,以读出和执行所述程序,所述控制装置(13)也与所述发动机位置传感装置(31)相连,用于监视所述发动机转角位置和监视与所述转角位置同步的储压器压力,以及有选择地产生泵控制信号,以便在相对于发动机转角位置变化的各计算时间启动所述泵入过程,从而改变该泵入过程的期限以在所述高压储压器(12)内保持所需的压力范围;
所述电控电磁阀装置只包含一个由电控制的电磁阀(20);
只有一条控制线(24)与所述电磁阀执行装置相连,用于传送所述阀控制信号;以及
所述控制装置(13)在须要将燃油成功地喷入通过所述燃油分配器(16)而与所述高压储压器(12)流体相连的内燃机各汽缸的每个燃烧室中时工作,从而有选择地在与所述转角位置同步的每个周期的各计算时间产生多个所述阀控制信号。
2、如权利要求1所述的系统,其中所述的微处理器在发动机转动期间以标准的时间间隔接收所述的位置信号,并且根据各间隔时的发动机角度位置有选择地进行如下操作:(1)阀计时操作,以便在经过一预定的时间后产生所述的电磁阀控制信号,和(2)泵计时操作,以便在经过一预定的时间后产生所述的泵控制信号之一。
3、如权利要求2所述的系统,其中还包括一个中断装置,用以周期性地根据所述的位置信号产生一个微处理器中断信号。
4、如权利要求3所述的系统,其中所述的中断装置在发动机转动30度以后中断微处理器。
5、如权利要求2所述的系统,其中还包括一个与控制装置相连的发动机运行状态感应装置,以便提供关于当前发动机运行状态参数的信息。
6、如权利要求5所述的系统,其中还包括一个与所述的微处理器相连的可变定时装置,以便在所述的阀定时器功能和泵定时器功能的所述控制信号产生以前,根据所述的发动机运行状态感应装置所提供的信息,动态改变编程的经过时间。
7、如权利要求1所述的系统,其中所述的发动机位置传感装置包括:用以在转动轴的一个特定位置处产生一个信号的位置检测装置,用以产生指示发动机速度的信号的转动速度检测装置,和位置计算装置,所述的位置计算装置用以接收所述的位置检测信号和所述的转动速度检测信号,并产生表示相对于一个基准位置的发动机转动的角度位置的位置信号。
8、如权利要求1所述的系统,其中还包括一个起动激励装置,该装置用以产生一系列重复的所述泵控制信号,以便激励所述第一和第二泵室中的至少一个在发动机起动期间且在发动机位置传感装置提供一个准确表示发动机角度位置的信号以前使储压器加压。
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