[发明专利]多缸及单缸无级变速磁能发动机

说明书

本发明涉及一种将磁能转换成机械能的“磁能发协机”。

在此以前中国和外国有些人士曾利用永久磁铁的斥力和吸力作驱动力设计的磁动机。

中国发明人高明山先生申请的专利号GK87102256，中国发明人赵文祥先生申请的专利号GK85103467，法国专利FR2553239。

在此以前这些专利之共同点，是定子和转子均利用永久磁铁的斥力和吸力作动力。

而不同之处是高明山先生专利号GK87102256，是将磁力直接转换成具有转动作功的机械力。赵文祥先生专利号GK85103467用自然磁力曲线的棘轮来消除反向力，采用永久磁体作成连轴节和磁性齿轮。法国专利FR2553239靠永久磁体磁场在相互作用区中的磁能来运作的。使处在转子轴平面内的永久磁体施转180度，导致在转子上形成一个力，产生机械能。磁动机现有技术存在一个十分严重的不足之处，均使其动力系统失去能量守恒。故是一种即使可以转动，而扭转力必然是很弱的磁动机。因此它既不适应用于动力装置，也得不到够广泛应用。

另一方面，当今广泛应用的动力装置是汽油机、柴油机和电动机。它们具有很多优点，可是仍存在着严重不足：它消耗大量汽油、柴油和电力等宝贵能源，尤其造成严重污染，威胁人类生态平衡。因此，迫使人们去探索和发明创造新一代的动力装置和利用新的能源来取而代之，造福于全人类。

本发明的目的是依照能量守恒和能量转换规律，设计出一种用永久磁体同极相斥；异极相吸所产生的动力作为杠杆动力，并将杠杆力转换成轮轴动力的磁能发动机。作为新一代动力装置来代替耗油的汽油机，柴油机和耗电的电动机。

本发明的技术方案是将若干一部分为高磁能永久磁铁，一部分为铁或者两个不同极的高磁能永久磁铁结合在一起的特制定子感应磁块作为发动机的动力能源，均匀分布储存在一个圆柱形筒体的磁缸中，使磁缸成为一个给于动力系统不断轮流补充能源的装置，使动力系统能够保持处于能量守恒之良好状态。在磁缸中心主轴上装有若干个单向飞轮和推进盘，有若干带有转子磁块的曲轴和连杆将二者连接在一起，组成杠杆，轮轴连环传动装置。曲轴的数目是磁缸中周向分布的定子感应磁块数目一半，曲轴与连杆的数量相同。单向飞轮和推进盘的数目与轴向排列的定子感应磁块数目相对应，一般不低于3个，轴向排列的定子感应磁块左右错位。当磁缸上的定子感应磁块接触转子磁块时，同极相斥，产生强大的斥力，将曲轴和连杆向轴心方向推动，由于飞轮为单向飞轮，使曲轴和连杆产生一个强大向前迈进的力，将与其连接的推进盘向前推进转动。当排斥力逐渐减弱时，曲轴上的转子磁块已与排斥它的定子感应磁块发生了错位，位于它的斜下方，这时下一个定子感应磁块的含铁半边将转子磁块吸向定子感应磁块，使曲轴和连杆恢复了原状，由于多个单向飞轮、推进盘、曲轴、连杆组成杠杆，轮轴连环传动装置，在磁缸中因与它们相互对应的定子感应磁块互相错位而做不同步运动，推动转子磁块移向定子感应磁块强磁部分，继续做同极相斥运动周而复始地运转。将多个上述单缸动力结构，一般为2-100个组成多缸连环传动动力装置在定子感应磁块的作用下不同步运动，解决了单个这种单缸动力结构运动力强度不均和强力不足的问题，以适应于大功率的动力装置。

所述的定子感应磁块，一部分为磁积能为25MGOE(兆高奥)以上，内禀矫顽力为1.2万Oe(奥斯特)以上。使用温度为100℃以上的钕铁硼或其它永久磁体材料，另一部分为与永久磁体可以产生吸力的钢铁及其他材料构成或由两个不同极的永久磁铁结合在一起构成。使其具有双性功能，在一定的位置定子感应磁块和转子磁块能够进行同极相斥产生强大的斥力，而在另一个位置，定子感应磁块与转子磁块能够相互吸引，产生强大的吸力。转子磁块是定子感应磁块数量的二分之一至一倍。定子感应磁块数量取决于磁缸内径大小及磁缸的长短。磁缸内径越大，磁缸越长，定子感应磁块数量也越多，周向每一组定子感应磁块数量可为6-100个。每个发动机轴向可有这样的组3-100个。磁缸滑动式地安装在起动调速导轨上，由起动调速装置来控制和调整磁缸在调速导轨上的位置，改变定子感应磁块与转子磁块的接触面积和接触距离。接触面积与转速和功率成正比。接触面积越大，转速越高，功率也越大。接触距离与转速和功率成反比，全方位脱离接触时，发动机停止转动。