[发明专利]带内置加热器的摩托车把手

说明书

本发明涉及用于摩托车等的带内置加热器的把手。具体地说本发明涉及具有内置软性印刷电路加热器电路(以下简称为FPC加热器)的把手，此加热器是一种平面加热器。

将平面加热器装入摩托车把手内来按需要加热把手是人们所已经知道的已有技术。

图12和13分别是一种把手的纵向剖视图和横向剖视图，它带有一个此种类型的内置加热器(见日本实用新型申请公开号60996/1993)。图中编号1表示把手，当把车把管2插入到把手1中时，把手就整体牢固地套在车把管2上。把手1有一层软橡胶制成的外层5，此外层是整体模塑在一个有适当刚性的合成树脂半圆内衬件3的外圆周上的，而FPC加热器4就绕在半圆内衬件3上。在半圆内衬件3的内圆周面上设有橡胶内层6以与车把管作压力接触。这样，就把把手1固定在车把管2上。

但是，在图12和13所示的把手中，FPC加热器4只围绕(延伸在)把手的半个圆周上，因此只有大约把手的一半面积是被直接加温的。

为克服这一缺点，人们提出了图14所示的一种带内置加热器的把手，其中，FPC加热器4绕在基本上是中空圆筒形内衬件3的外圆周表面上，此内衬件具有开有槽的部分3a而橡胶外层5模塑其上。尽管图中未示出，还提出了一种带内置加热器的车把手，其中的内衬件3形成一个空心圆筒体。由于FPC加热器绕在把手的整个圆周上，因此驾驶者握住把手的手就可有效地被加温暖和。

在图14中，编号7表示在内衬件3的内圆周面上沿圆周及轴向延伸的槽。用来与车把管作压力接触的橡胶内层6就充入这些槽7内。

在图14所示的上述已有技术把手加热器中，充满被用来与车把管作压力接触的橡胶内层6的槽7，需要在内衬件3的内圆周面上形成。然而，由于内衬件3是空心圆筒体，或基本上是中空圆筒体结构，因此在其上形成槽7非常困难。为此，带内置加热器的把手的制造是很困难的。

鉴于上述已有技术在制造上的问题，本发明的一个目的是提供一种可以加热整个把手的摩托车用内置加热器的把手，在安装到车把管(节流管)上去的时候或者在使用期间，它的FPC加热器都不易断路或损坏，它可以与车把管(节流管)连成一体，并且它容易制造。

为了达到上述或其它目的，本发明提供一种摩托车用带内置加热器的把手，它的软性印刷电路的加热器电路一体地埋置在装到摩托车车把管或节流管上的空心橡胶把手内，其中装有加热器电路的把手的区域是由用合成树脂制成的基本上中空圆筒形的内衬件形成的其上带有开有槽的空心圆筒体或圆周部分。在内衬件的内圆周面上形成有多个相互连通的槽。用来与车把管作压力接触的橡胶内层，与覆盖延伸在内衬件外圆周面上的软性印刷电路加热器电路的橡胶外层形成整体，此橡胶内层则充在这些槽内。并且，从圆周方向看，内衬件被分成若干分块。

还有，在内衬件各块的连接端处可形成凹口，而橡胶外层和用来与车把管作压力接触的橡胶内层通过充满在这些凹口内橡胶层互相连在一起。

空心的或基本空心的圆筒形合成树脂内衬件隔热性好，能阻止由FPC加热器发出的热量流向车把管(节流管)一侧而造成逸失。合成树脂内衬件不像橡胶那样会产生变形，这样就可防止把手受外力而变形，也就防止了FPC加热器的变形。

用来与车把管作压力接触的、充在内衬件内圆周面上的槽中的橡胶内层，能够承受车把管(节流管)插入内衬件中时插入端所产生的撕力。同时，用来与车把管作压力接触的橡胶内层与插入的车把管(节流管)作压力接触，这样就可以防止内相对于车把管的滑动。

内衬件从圆周方向看被分成多个分块，这样，用来容纳与车把管作压力接触的橡胶内层的槽就可以容易地在内衬件的各分块中形成。

还有，充满由内衬件凹口形成的一开口的橡胶内层把内衬件外侧上的橡胶外层和用来与车把管作压力接触的橡胶内层连接起来，从而可以阻止橡胶内层的脱落。

图1是按照本发明所构造的摩托车用带内置加热器的把手的立体图。

图2是把手的垂直剖面图，它是把手的主要部分。    

图3是把手的横向剖面图，它沿着图2的Ⅲ-Ⅲ剖开。

图4是把手的横向剖面图，它沿着图2的Ⅳ-Ⅳ剖开。

图5是把手的横向剖面图，它沿图2的Ⅴ-Ⅴ剖开。

图6是本发明的内衬件的放大立体图。

图7是绕到内衬件上去之前的FPC加热器电路图以及外接电源的电路图。

图8是把手模塑方法的示意图。

图9是把手模塑方法的示意图。

图10是FPC加热器在削去一块的平面位置处的松驰情况的示意图。

图11是把手的横向剖视图，它是本发明的第二个实施例的主要部分。