[发明专利]模锻阀杆上设有直径更小部分的提升阀的方法

说明书

本发明涉及一种提升阀的热模锻方法，特别是在阀杆端部还有一直径更小部分的提升阀的模锻方法。这种提升阀在汽车的内燃机中使用。

提升阀通常用如图2(A)至(C)所示的热锻模方法制成。图2(A)表示一根圆柱形钢材101(坯料)，它在加热到一定温度后，在如图2(B)所示的第一工步中充满下模102。第一工步中使用的下模102有一型腔，该型腔的形状与直径较大的阀头104和直径较小的阀杆105的形状相适应。经加热升温的坯料101由一冲头106(上模)施压，被锻压成中间锻坯103，然后，中间锻坯填入如图2(C)所示的第二工步的下模107中。第二工步中使用的下模107有一与最终模锻成形的提升阀108的阀头109和阀杆105相适应的型腔。中间锻坯103的阀头104在冲头110的冲压下模制成阀头109，锻成整个提升阀108。

如图3所示，在提升阀111上还有一直径较阀杆更小的部分114。为了将提升阀装在发动机内，这段直径更小部分114上还制有一销槽115，一对销子(图中未示出)与该销槽啮合。

为制成如图3所示的提升阀111的阀杆113端部的直径更小部分114，阀头112和阀杆113在如图2(C)所示的工步中制造成形，然后再经机械加工，例如无心磨床的加工，这种方法会造成机械加工过程所需时间增长，加工效率降低，从而使制造成本增加。还可能出现磨轮寿命缩短，需经常维修换新的问题。

为克服上述缺点，本发明的一个目的即在于提供一种在模锻提升阀的同时，在阀杆的下端模制出直径更小部分的方法。

本发明提供了一种在阀杆端部有直径更小部分的提升阀的模锻方法，本方法包括下列工步：将加热后的坯料填入具有形成阀头的型腔，形成阀杆的型腔及形成直径更小部分的型腔，且各型腔相互连通的下模；用冲头冲压在型腔中的坯料的上端部，经热锻制成提升阀。

根据本发明的制造提升阀的方法，直径更小部分不是用机械加工形成的，而是用热锻成形的，从而减少了锻压后的机械加工工步，提高了加工效率并延长了刀具的使用寿命。在磨削加工中需磨削掉的部分减少了，不但节省了原料，也降低了制造成本。直径更小部分经锻造而硬度增加，强度也提高了，尤其是抗张强度，与机械加工制品相比有明显的提高。

下面参照附图对本发明进行详细描述，本发明的特征与优点将会表现得更清晰明显。附图中：

图1为实施本发明的热锻加工装置的剖视图；

图2为描述提升阀的常用制造工步的示意图，(A)为坯料，(B)为第一工步，(C)为第二工步；

图3为在阀杆端部有直径更小部分的提升阀的立体图。

本发明的方法包括两个热锻工步，第一式步将原料加工制造成中间锻坯，第二工步将中间锻坯模锻成提升阀。图1为第一工序使用的装置。用于第一工步的下模包括一上凹模1和一位于上凹模1下的上凹模镶块2。上凹模1具有一与中间锻坯的直径较大的阀头7相应的型腔3。和一个用以制成阀杆8的型腔4。上凹模的镶块2有一直径较型腔4更小的型腔5。

形成直径更小部分的型腔5与上凹模1的型腔4经一圆孤曲线边缘10连通，这样，直径更小部分9与阀杆3就圆滑地连接起来了。

被加热的坯料(图中未示出)经过上凹模1的上开口填入型腔3中，在冲头6的冲击下被锻压，材料因塑性变形而向下流动，从而形成了阀头7和阀杆8，受压变形继续进行，阀杆8下端部的材料继续流入上凹模镶块2的型腔内，形成直径更小部分9。直径更小部分与阀杆8经一由型腔5与顶端的弧形过渡边缘10形成的凹形表面连接起来，从而形成了包括阀头7、阀杆8和直径较阀杆8更小的部分9的中间锻坯。

接着，期望得到的提升阀在第二工步中制成，而在直径更小部分上的予定位置上的销钉槽则经机械加工制得，这样，最终制造成了图3所示的成品提升阀。

在本实施例中，直径更小部分9在第一工步中就制得，但它也可以在第二工步中制得。上凹模镶块2也可以与上凹模1制成一体。

以上所述只不过涉及本发明的一个实施例。不超出下述权利要求的范围，本技术领域的技术人员可能作出各种修改和变型。但都是不会脱离本申请权利要求书所包括的范围。