[发明专利]活鱼运输及保存用容器

说明书

本发明属于活鱼运输及保存用容器。用于活鱼运输及保存。

近年来市埸对鱼的新鲜程度要求越来越高，为顺应这个要求，现在经常需要将活鱼运到市埸或饭店。

目前活鱼运输常用的方法是在车箱内放置很大的水箱即活水车运输，用于将活鱼从渔港、养殖埸等地运到市埸，而从批发市埸到零售市埸或饭店运输则根据鱼的种类和大小不同可采用不同的方法。

这时，常将鱼放在较小的容器内，以便用普通的车辆能够运输，使用的容器内放有淡水或海水，盖上一般有通气孔。

但这样运输活鱼，在夏天或天气炎热时，容器内的水温容易上升并缺氧，使鱼的活力变弱或者死亡，因此夏天运输时，常在容器内的水或海水中直接放入冰并强制冲氧，才能保证鱼的存活。但由于鱼体与冰直接接触，常发生鱼体被冻伤，鱼体变色。另外强制性供氧会造成氧气过量，如果是鱼苗，则会引起鱼的脑损伤，导致鱼的品质下降，因此在容器内直接放冰和强制供氧进行运输的方法并不理想。

另外也可使用冷藏车运输来抑制水温的上升，使鱼体在良好的状态下运输，但是到市埸后，从冷藏车拿出容器后，如不立刻倒入池中，容器内水温还会上升，同样会因容器内缺氧和温升，发生鱼体质变弱或者死亡。

本发明解决了上述活鱼运输及存放中的问题，其目的是不使鱼受到冻伤，缺氧、及脑损害等伤害。提供了无需氧气供给设备即可使鱼在良好的活的状态下运输或保存运输用容器。

本发明为达成上述目的，采用这样一种结构的活鱼运输及保存用容器，它是由放置活鱼的主箱，能够盖住主箱的放置冰或蓄冷剂的容器状内盖，及与内盖相配套的平板状的外盖组成，在上述容器形状的内盖底部及平板状的外盖的板面上均有穿通孔。

另外本发明活鱼运输及保存用容器的内盖中部有横隔板，在该隔板上，有贯穿底面的穿通孔，与该内盖板相配的平板状外盖上有与该孔相贯通的穿通孔。

本发明的主箱，内盖，外盖都是由发泡合成树脂成型，或者由表面覆盖有发泡合成树脂的多层材料结构组成。

上述活鱼运输及保存容器的使用方法是：在容器主箱内放入活鱼，水(或海水)，在与主箱开口相配合的能够重叠在它上面的，并能四周密封的内盖里放入冰或蓄冷剂，盖上和内盖上开口相配能重叠在它上面的四周密封的平板状外盖。在这样的状态下运输活鱼，通过外盖表面上穿通孔及内盖隔板上的穿通孔，新鲜空气可以流入主箱内，同时通过内盖底面上的穿孔，冰溶化后的冷水或经蓄冷剂冷却后的空气，能够流入主箱内，这样就可以抑制水温的上升，减少活鱼在运输和保存过程中氧气的消耗量。不使用强制的氧气供给设备，通过外盖表面上的穿通孔及内盖隔板上穿通孔，向容器内自然地输入空气，使鱼体保持良好的存活状态。同时，因为不是直接在主箱内放置冰来抑制水温的上升，避免了鱼体在极其低温的状态下生存，从而不会引起冻伤，于是就起了使鱼体在活的良好状态下运输及保存的作用。

另外放置冰或蓄冷剂的内盖中部有横隔板，在该横隔板上有贯通内盖上下面的穿通孔，这样的话，隔板即能防止冰或蓄冷剂的分布不平衡，又能通过隔板上的穿通孔及外盖上的穿通孔，提供活鱼生存所需的新鲜空气，还能防止外界的暖空气通过外盖上的穿通孔直接侵入内盖，或者内盖内的冷气直接外泄，从而有效的发挥了内盖中冰及蓄冷剂的作用。

作为活鱼运输及保存用的容器，其主箱，内盖，外盖都是由发泡合成树脂组成，或者是表面覆盖有发泡合成树脂的多层材料结构组成，由于发泡合成树脂具有隔热性，外界温度就难以影响容器内的温度，这样容器可以使内盖中的冰或蓄冷剂长时间保存，鱼就能在良好的活的状态下运输，如果发泡合成树脂外有覆盖物则可以防止发泡合成树脂层的损伤，做到多次反复使用。

以上用本发明制作的运输及保存活鱼的容器在夏季或天热时能够使活鱼鱼体不冻伤，不缺氧，不产生脑损害。无须强制氧气供给设备，也可使鱼在活的状态下运输或存放。

上述发明活鱼运输及保存用容器可用以下实例具体说明：

目的：提供不会冻伤鱼体，不会发生缺氧，不会使鱼发生脑损害等伤害，并使鱼在良好的存活状态下运输用及保存用容器。

结构：由放置活鱼的主箱10，与该容器主箱10开口11相吻合的，重叠其上方的容器形状的内盖20，及和该内盖20开口21相吻合的平板状外盖30组成。

上述容器状的内盖20底面及平板形状外盖30板面上各有穿通孔24，及31，形成活鱼运输及保存的容器，详见图(2)

首先，图(1)是本发明“活鱼运输及保存用容器”的立体图，该容器1从下至上由容器主箱10，内盖20以及外盖30构成，10，20，30均由发泡合成树脂制成