[发明专利]用于形成风帘的空调器

说明书

本发明涉及一种空调器，特别是一种用于以一设定温度对车内一选定区域进行冷却和加热的空调器。

机动车一般都具有一用于以一适宜温度对车内空间进行冷却和加热的空调器。例如，颁发给Yasushi Yamamoto的美国专利5176201号公开一种车用空调器，其中利用了一种手动旁通门。美国专利5279459号描述了一种车用空调器，这种空调器用于将另外加热的空气提供给汽车司机座位或乘客座位，以便调节其内部温度。图6是习用空调器的原理图。其中，习用空调器100包括一空气调节管110，其具有一用于接收空气的空气进口101；一风机112在空气调节管110中与空气进口101相对而置；一与致冷机(图中未示)连接的蒸发器114设置在风机112的后部；一加热器116设置在蒸发器114的后部；用于喷射空气的若干空气喷出口118设置在加热器116的后部；设置若干调节风门120来打开和关闭与风机112、蒸发器114、加热器116和各个空气喷出口118相连的通道。空调器100还具有一温度/操作选择器122，它用于在选定操作状态诸如冷却和加热时，在车内设定一温度并输出一预定的温度信号和一操作状态信号。另外，温度探测传感器125被设置用于检测车内温度，发出一温度数据信号。预定的温度信号、操作状态信号和温度数据信号被输入到微处理机130。微处理机130根据所输入的信号自动控制风机112、蒸发器114、加热器116和调节风门120。换言之，蒸发器114或加热器116由微处理机130操作，从风机112处所供给的空气被冷却或加热到预定温度后通过空气喷出口118供给到安装在车前架和后架上的通气孔(未示出)，从而对车内空间进行冷却或加热。

然而，在上述的习用空调器中，在进行冷却或加热过程中，车内的全部空间都被冷却或加热，这样需花很长时间才能使司机或乘客感觉达到了预定温度。再则，当司机单独在车内或者仅有几个乘客乘车时，冷却或加热整个车内空间会产生很大的能量损失。

本发明的目的是提供一种用于在车内形成风帘的空调器，其能够仅将车内一特定区域迅速冷却或加热到一预定温度，从而能提高冷却和加热的效率。

为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于形成风帘的空调器，该空调器包括一空气调节部分，其用于吸入外部空气、冷却或加热所吸入的空气以及将冷却或加热了的空气排放出去；排出的冷却或加热空气进入一风帘形成装置，该装置用于将已冷却或加热的空气在车内多个位置或一特定位置进行喷射以形成用于进行冷却或加热操作的风帘。此外，一温度/识别传感器检测车内温度以发出一温度数据信号，同时还检测车内乘客位置以发出一乘客识别信号。一方式选择器控制空气调节部分的冷或热空气的排出，并产生一方式控制信号，用于控制风帘形成装置中形成风帘的喷射位置；一温度/操作控制部分发出一用于调节流入车内空气量的空气量调节信号，一用于选择对吸入空气调节部分的空气进行冷却或加热的冷却/加热选择信号，和一用于设定已吸入空气的冷却或加热温度的预定温度信号。一空调器控制部分接收温度/识别传感器的温度数据信号及乘客识别信号、方式选择器的方式控制信号和温度/操作控制部分的空气量调节信号、冷却/加热选择信号和预定温度信号，以便对空气调节部分和风帘形成装置进行控制。

根据本发明的一个实施例，空气调节部分包括：一空气调节管，其一端具有一空气进口，而另一端具有若干空气出口，该空气调节管用于接收来自外部的空气，并将该空气排放到风帘形成装置；一第一风机，其设置在与空气进口相对的位置，用于从外部吸入空气；一蒸发器，其设置在第一风机的后部，用于在进行冷却操作时冷却已被吸入的空气；一加热器，其设置在蒸发器的后部，用于在进行加热操作时加热已被吸入的空气；若干调节风门，用于控制在空气调节管中的空气流，并调节从空气调节管中排出的空气量。该空气调节管可以包括一在蒸发器和加热器之间的冷空气出口、一在加热器后部的暖空气出口和若干空气出口；冷空气出口和暖空气出口分别与一冷空气吸入管和一暖空气吸入管连接，并且冷空气吸入管和暖空气吸入管与风帘形成装置连接，若干空气出口与车辆内部连通。