[发明专利]一种双燃烧室内燃机燃烧系统

说明书

本发明属于内燃机技术领域，涉及内燃机的高效率低污染燃烧系统，并涉及多种燃料内燃机。

内燃机的燃烧系统对内燃机各方面的性能有重要的影响。为了使内燃机降低燃料消耗、减少排气污染、适于燃用多种燃料和改善其它方面的性能，曾经提出过各种型式的内燃机燃烧系统，其中有一些已研制成功并取得一定效果。曾经出现过采取壁面油膜式混合和空间油雾式混合相结合的复合式混合方式的柴油机燃烧系统，例如我国天津大学史绍熙等人发明的柴油机“复合式”燃烧系统，有关论文发表于一九八一年第十四届国际内燃机会议。这种燃烧系统在结构上属于单燃烧室燃烧系统，具有一个喷油系统。柴油机采用这种燃烧系统后能够燃用多种石油燃料，但是在降低燃油消耗和减少排气污染方面投有取得实际的效果。此外，这种燃烧系统中形成壁面油膜和形成空间油雾的两部分燃油之间的相对数量虽能在柴油机转速变化时利用随燃烧室中空气涡流一起运动的燃油颗粒离心力的变化而得到某些调节，但是由于这两部分燃油是用同一个喷油系统的同一个喷油器喷入燃烧室的，因此它们之间的相对数量不可能准确地加以控制，而且不能根据柴油机运行过程中的多方面要求加以合理调节，以改善柴油机在不同运行条件下的性能。也曾经出现过采取压燃式着火和电火花点燃式着火相结合的复合式着火方式的柴油机燃烧系统，例如德国MAN公司的FM型柴油机的燃烧系统，有关论文发表于一九七二年八月的德国MTZ第33卷第8期上。这种燃烧系统也是具有一个喷油系统的单燃烧室燃烧系统。柴油机采用这种燃烧系统后也能够燃用多种石油燃料，并且克服了冷态启动困难的缺点，但是在降低燃油消耗和减少排气污染方面投有取得明显效果。此外，为了实现电火花点火，在采用这种燃烧系统的柴油机上需要设置专门的电火花点火系统，引起柴油机结构和使用管理的复杂化。不久前还出现过具有双燃烧室的柴油机燃烧系统，例如日本阪神柴油机厂6MUH28型柴油机的燃烧系统，有关论文发表于一九七九年第十三届国际内燃机会议。这种燃烧系统具有主副两个燃烧室，两燃烧室各有自己的喷油系统。其中的主燃烧室与普通开式燃烧室投有任何不同；副燃烧室中的燃烧过程比主燃烧室中的燃烧过程开始得较晚，它在主燃烧室中已经着火燃烧后产生一种喷入主燃烧室的扰动气流，以此来加速主燃烧室中燃烧过程后期的燃烧，除此以外没有别的作用。柴油机采用这种燃烧系统后，其排气中的某些污染成分有所减少，但其它各种性能并未得到改善，而且不能够燃用多种燃料。

本发明提出一种与现有各种内燃机燃烧系统都不同的新燃烧系统，其目的在于弥补现有内燃机燃烧系统的不足，使内燃机在降低燃料消耗、减少排气污染、适于燃用多种燃料以及改善其它性能方面能取得更全面和更明显的效果，并且克服现有内燃机燃烧系统存在的一些缺点。