[发明专利]数字式多音调无触点汽车用电子喇叭

说明书

本发明涉及一种电子喇叭，特别涉及一种数字式多音调无触点汽车用电子喇叭。

目前各类汽车使用的电喇叭，大多是触点式的喇叭，由于这种喇叭的发声是通过触点的通断来实现喇叭响板的振动，这样通过触点的瞬时电流通常是工作电流的几倍，因而在触点附近会产生电火花，即使使用了能消除电火花的电容，也不能避免触点的最终“烧毛”，以而影响了喇叭的正常工作，缩短了喇叭的寿命。申请号为89215173.0的专利提供了一种自动变音无触点的电子喇叭，该喇叭采用一主振荡器产生振荡信号来驱动功率晶体管，从而使用喇叭发出声音，而喇叭音调的改变由控制振荡器控制上述主振荡器的振荡频率来完成，于是喇叭可发出高音和低音。然而，上述喇叭在汽车设定的工作电压通常只有12V的情况下，高音的响度不够高，因而，高音和低音之间的差别不大，频率在400Hz，音量只有103分贝，使用不太方便。为此，申请号为92215329.9的专利提供了一种可调式多音调无触点电子喇叭，该喇叭采用了555电路，产生共6个音的震荡频率，从而产生一种方波信号等通过调整该方波信号的频率和宽度，即可调节喇叭发生的声音的频率和响度。然而，该专利忽略了许多问题，如稳定性、电路的干扰待因素。因为，该专利在调节脉冲宽度时，往往会使频率同时发生波动，影响了整个电路的工作稳定性，特别是在电路发生干扰，如汽车蓄电池电压下降等因素，引起工作电路的电压不稳定时，喇叭的响度也发生影响，从而影响了整个喇叭的工作稳定性。

为了实现上述目的，本发明提供了一种工作稳定较好的多音调无触点电子喇叭，它包括：

—主震荡器，它可以输出一较稳定的、频率较高的时钟基准；

—用来将上述时钟基准进行分频且输出设定频率的脉冲信号的分频器；

—对上述分频器输出的信号进行脉冲成型从而输出所需宽度的脉冲宽度成型器；

—接收上述脉冲信号并进行放大的功率放大器；以及

—接收上述功率放大器输出的音频信号以便发出一定频率和响度的声音发生器。

本发明的一方面，它还包括一用来对上述分频器及脉冲宽度成型器进行调节和控制的主控制器，通过该主控制器可分别得到所需频率和脉冲宽度的脉冲信号，从而得到一定的频率和响度的声音。

本发明的另一方面，它还包括一可对上述脉冲宽度进行补偿的脉冲宽度补偿器，当脉冲信号的电压低于设定值时，该补偿器可使上述脉冲信号的脉冲宽度增加，以适应上述声音发生器的特征，当上述脉冲信号的电压高于设定值时，该补偿器可使上述脉冲信号的脉冲宽度减小，以适应上述声音发生器的特征。

图1是本发明的工作原理图；

图2是本发明的一个实施例的原理方框图；

图3是本发明的振荡器和分频器部分的电子电路图；

图4是本发明的一个实施例的脉冲宽度成型器和脉冲宽度补偿器的电路图；

图5是本发明的主控制电路的电路图；

图6是本发明的一个实例的功率放大器和电源部分的电路图。

下面结合附图，对本发明的实施例作详细说明。

图1是本发明的工作原理图。如图所示，主振荡器1输出的稳定的时钟基准信号，该信号输入到一分频率2中，通过分频，输出一设定频率的脉冲信号，该脉冲信号再输入到脉冲宽度成型器3中，进行脉冲展宽，从而得到一所需脉冲宽度的脉冲信号。该脉冲信号输入到功率放大器4中，经过功率放大，再输出到声音发生器5中，从而得到一定频率和一定响度的声音(信号)。

图2是本发明的一个实施例的工作原理图。如图所示，主震荡器10产生的一稳定时钟基准的信号并分别输入到第一分频率11和第二分频器21中，输入到第一分频器11的信号经过分频，得到一定频率为f1的脉冲信号，该信号输入到第一脉冲宽度成型器12中，经过脉冲展宽，输出一定脉冲宽度的第一脉冲信号。于是该脉冲信号输入到第一功率补偿器13中，经过脉冲宽度补偿，可得到一稳定功率且适应相应的声音发生器特征的脉冲信号，该脉冲信号输入到第一功率放大器14中，经过放大，从而推动第一声音发生器工作，得到频率为f1响度为S1的声音信号。

同样，主震荡器10输出的稳定时钟基准信号输入到第二分频器21中，经过分频，得到一定频率f2的脉冲信号，该信号输入第二脉冲宽度成型器22中，经过脉冲展宽，得到一定脉冲宽度的第二脉冲信号。该脉冲信号输入到第二功率补偿器23中，经过脉冲宽度补偿，得到另一稳定功率且与相应的声音发生器的特征相适应的脉冲信号。该脉冲信号输入到第二功率放大器24中，经过放大，推动第二声音发生器工作，得到频率为f2，响度为S2的声音(信号)。