[发明专利]离合器圆盘

说明书

本发明涉及一种离合器圆盘，这种离合器圆盘带有一个毂筒用以连接到一根轴(最好是一根传动箱轴)上与其一同转动，还带有一个传动盘。传动盘在其径向向外区域内具有接合相应衬片弹簧扇形段的连接件，该些衬片弹簧扇形段用于接纳摩擦衬片。

这种离合器圆盘公开在例如德国专利第DE-3528777号中。如在图1中可以看到，离合器圆盘的毂筒上具有内花键以之与一根传动箱轴相连接随之转动。一个传动盘固定在毂筒上，传动盘通过铆钉作为连接件在其径向外端上接合一个衬片弹簧扇形段，该扇形段用于在其两侧面上接纳摩擦衬片。如所知的，每个衬片弹簧扇形段至少需要两个所述的铆钉用以防止衬片弹簧扇形段相对于传动盘的不希望有的角度变动。

从铆钉径向之内，传动盘有一个弯折部分，该弯折部分允许衬片弹簧扇形段相对于毂筒可以有一个轴向的偏移。在制造如图1中的扭转振动减振器时，这样一种形式的传动盘似乎是够用了，但是如果扭转振动减振器的弹簧需要安置得更为径向向外时问题就产生了，因为通过其为弹簧提供轴向空间的弯折部分只能稍许地径向向外移动一点点。如果这个不够，则扭转振动减振器的弹簧径向再向外的安排将使扭转振动减振器与离合器圆盘之间必要的间隔增大，从而增大了摩擦离合器在轴向上的尺寸。

本发明的目的在于这样制造一种离合器圆盘，其在衬片弹簧扇形段径向以内所占的结构空间尽可能少地为传动盘所限制。

根据本发明，这目的是这样达成的，即传动盘形成在这些衬片弹簧扇形段的范围区域内带有至少一个朝向于它们的伸展部分，伸展部分在其自由端上设有支承面用于相应的衬片弹簧扇形段，还设有穿过衬片弹簧扇形段上相应开孔的突出体，突出体上带有能防止衬片弹簧扇形段从支承面脱开的紧固装置，它也充当衬片弹簧扇形段的连接件。由于该伸展部分形成在衬片弹簧扇形段的范围区域内，因而在传动盘的径向向外区域内，在衬片弹簧扇形段和毂筒之间形成的轴向偏移的位置即可尽可能地径向向外移动。因此在这伸展部分处，在径向和轴向上仍留有尽可能大的结构空间用于安排摩擦离合器的其它元件，例如用于安排一个扭转振动减振器。伸展部分的自由端上形成有支承面用于相应的衬片弹簧扇形段以及穿入并咬合衬片弹簧扇形段的开孔的突出体。支承面在这里形成衬片弹簧扇形段的接合部位，该衬片弹簧扇形段，在放置在突出体之后就被推压顶压在支承面上。为了防止这样放置的衬片弹簧扇形段的回返运动，突出体上设置有紧固装置，这些紧固装置可以是例如能拧入突出体的一个带螺纹部分中的螺母或者是一个插入到该突出体的闩体(开口销)。然而，从消耗费用方面来看，最佳的方式似乎是这样的，当突出体穿过衬片弹簧扇形的开孔后可以朝着后者的方向予以锤锻从而使由于锤锻而被挤压出的材料积聚在该衬片弹簧扇形段相应的一侧充任一个铆钉头的作用，成功地防止衬片弹簧扇形段从支承面脱开的回返运动。

另一个优点是伸展部分连同形成在其上的支承面以及突出体都是朝向衬片弹簧扇形件的，因而避免了消耗空间的衬片弹簧扇形段和传动盘之间的平行度。

通过与各突出体相连的紧固装置，衬片弹簧扇形段相对于传动盘的移动只是在轴向上被避免了。而在圆周方向上是通过这样的方式来避免的，即突出体穿过衬片弹簧扇形段的开孔在圆周方向上中间不留下间隙。

通过将伸展部分设置在传动盘的径向外边缘上可以获得在伸展部分以内尽可能大的空间。

下面将结合实施例以举例方式对本发明予以详细描述。附图中：

图1是一个飞轮装置的纵向剖视图；

图2是一个离合器圆盘的透视图；

图3显示带有一个直接形成在其内半径上的根部的衬片弹簧扇形段。

显示在图1中的飞轮装置具有一个第一飞轮质量1，该飞轮质量铆合在一个毂盘2和一个轴承件4的载体3上，并通过螺钉5连接在一个图中未显示的，最好是由内燃机的曲轴形成的驱动装置上。毂盘2与一个扭转振动减振器8的弹簧7相咬合，减振器还包括有一个摩擦装置9。

轴承件4带有一个第二飞轮质量10，该第二飞轮质量通过铆合的控制边缘11与扭转振动减振器8的弹簧7相咬合。第二飞轮质量10通过连接装置19与一个离合器外壳13相连接，在壳13内通过横向弹簧片14接纳的一个压板15随之转动但可以轴向移动，而一个为作用在其上设置的隔膜簧16以寻常的方式通过销17予以安装。