[发明专利]线圈式抑制噪音高压电阻线

说明书

本发明涉及一种线圈式抑制噪音高压电阻线，其可被用作例如汽车等的内部发动机的点火电缆。

对于用于将在点火线圈中产生的高电压通过一个分配器或直接地传输给火花塞的高压电阻线，要求其具有小的传输损失、优良的抑制噪音效果、以及优良的耐热和耐压性。目前，一般采用的绳线式(cord type)高压电阻线和线圈式高压电阻线两种形式；前者通过在纤维中浸渍碳而制成，后者则通过在一个诸如磁性材料的芯上缠绕具有高的固有电阻的金属细丝制成。

作为上述线圈式高压电阻线，如图2所示，公开了一种以如下一些步骤制作的产品，即通过填覆将电阻丝53绕在一个线圈芯52上，芯52是通过在一条增强芯绳51上挤压包覆由混合铁氧体粉末制成的氟橡胶而形成的，芯绳51由芳族聚酰胺纤维或玻璃纤维制成；在绕制的电阻丝53上，挤压包覆一绝缘层54，然后顺次覆盖编织层55制成一覆盖层以及一个最外层护罩56(参见日本实用新型专利公开文本第32253/1989号)。

当电阻丝牢牢地缠绕在线圈芯52上时，便具有这样一些效果，即不会出现缠绕的电阻丝53侧向滑动的情况，在端部与终端配件连接的时候，不会由于随意击打或弯曲而使电阻丝53损坏。

本发明所要解决的问题在于：

现在，在上述线圈式高压电阻线的制造中，通常的做法是，首先，将铁氧体混合的氟橡胶挤压包覆在增强芯绳51上，并经冷却，以形成一个线圈52；一旦线圈芯52被装到一个线圈架上，那么在松放线圈芯52的同时，电阻丝53也就被绕制上。

将电阻丝53绕制到线圈芯上的工作，一般是通过将电阻丝53在线圈芯52中来制作的，是在氟橡胶无弹力和未硫化状态之下，通过沿侧向将电阻丝53缠绕在线圈芯52上，然后使产品硫化，通过硫化使电阻53牢牢地固定在线圈芯52之中。所以，上述将线圈芯装入到线圈架上的工作，不可避免地要在未硫化状态下进行。

但是，由于未硫化的氟橡胶粘性很高，所以当允裁主到线圈架上的线圈芯52保持一段长的时间时，线圈芯52的缠绕部分就粘在一起，这对后续缠绕电阻丝53的步骤造成妨碍。为了消除这一缺陷，可以建立在未硫化线圈芯52的表面上涂上一种隔离剂，例如滑石粉、硅油或类似物。但是，如果涂敷了隔离剂，线圈芯52的表面变得过于光滑，又造成在电阻丝53的缠绕工作中，不能使电阻丝53充分嵌在线圈芯52中的问题。

因此，本发明的目的在于，提供一种线圈式抑制噪音高压电阻线，其中通过适当地降低未硫化状态氟橡胶的粘性，而不需向线圈芯上施用隔离剂，便能够顺利地完成电阻丝的缠绕工作。

解决这些问题的方法是：

为了解决这些问题，本发明提供了一种线圈式抑制噪音高压电阻线，其包括横向缠绕在由与磁性材料相混合的氟橡胶制成的芯上的电阻丝，在其外侧上通过涂覆形成一个绝缘层；

制备芯时是用一种与氟橡胶相容性好的增强聚合物共混得到共混聚合物，然后将其共硫化。增强聚合物在共混聚合物中的共混比在5％(重量)和25％(重量)之间。

另外，作为上述的增强的聚合物，可以采用乙烯-乙酸乙烯酯共聚物或者氯化聚乙烯。

操作如下：

如上构成的线圈式噪音抑制高压电阻线具有这样一些特性，如与氟橡胶具有良好的相容性并与之共硫化的增强聚合物具有与塑料相近的一些特性，经过适当混合的未硫化状态的氟橡胶显示出强度的改进和较低的粘合强度。在硫化之后，由于氟橡胶和增强的聚合物之间的共硫化作用，硫化时不会造成物理性能方面的降低。

图1是表示本发明一实施例的透视图；

图2是表示现有技术的透视图。

在下文中，将结合附图解释本发明的较佳实施例。如图1所示，在线圈式抑制噪音高压电阻线10中，通过在增强芯11上挤压包覆与铁氧体粉末相混合的未硫化状态氟橡胶，形成一个外直径为1.3mm的线圈芯12，该增强芯11由三股1000旦尼尔的芳族聚酰胺纱制成。

上述氟橡胶与一种与氟橡胶具有相容性的乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)共混，并且在硫化时被共硫化。要求其共混比设定在基于100份重量的氟橡胶比5至25份重量的EVA的范围之中。此外，铁氧体粉末的混合比率是基于100份重量氟橡胶比400份重量铁氧体粉末。