[发明专利]车辆头灯

说明书

本发明涉及一种用于汽车的头灯。

一种常用的汽车头灯a在图8中示出。

灯体b做成容器形并在其前端有一开口。灯体b装在车体上。

灯组件c支持在灯体b中。灯组件c由其前端打开的反射镜d、覆盖在反射镜d前端开口的灯玻璃e及装在由反射镜d和灯玻璃e形成的外壳中的光源灯泡f构成。在反射镜d两侧形成固定撑条g。

固定螺钉h分别塞入灯体b两侧的旁边部分，并旋入灯单元c的固定撑条g。从而，灯组件c牢固地支撑于灯体b中。

在如此构成的通常头灯中，用固定螺钉h，由灯体b支撑灯组件c。由此结构，当从灯组件c的正面对其施加力时，此力集中到固定撑条g上。在极端情况下，螺钉可能断裂。

本发明的主要目的在于提供一种车辆用头灯，如果从灯组件的正面向其施加外力，灯组件仍旧牢固。

为实现此目的，本发明提供的车辆用头灯包括：一包含一有前开口的反射镜、一覆盖于反射镜前开口的灯玻璃、及一装在由反射镜和灯玻璃形成的外壳中的光源灯泡的灯组件；及一把灯组件支撑在其中的灯体，此灯体包括一向内的凸出部分，其中灯组件支撑在此向内的凸出部分上。

在如此构成的汽车头灯中，当从灯组件的正面向其施加力时，灯组件的向内凸出部分接收这个力，结果固定螺钉将不会断裂。配备向内弯曲部分提高了灯体的坚固性，因而提高了它的耐用性。

图1示出依据本发明的汽车头灯，结合图2至7，在实施例中头灯以聚光灯的形式描述；

图2是示出聚光灯的侧视图；

图3是示出聚光灯的后视图；

图4是沿图1中Ⅳ-Ⅳ线得到的剖面图；

图5是沿图1中Ⅴ-Ⅴ线得到的放大的剖面图；

图6是沿图1中Ⅵ-Ⅵ线得到的剖面图；

图7是沿图3中Ⅶ-Ⅶ线得到的放大的剖面图；以及

图8是示出普通汽车头灯的实施例的水平剖面图。

依据本发明的汽车头灯的最佳实施例将参考附图进行描述。

在图1到4及图6中，标号1代表如聚光灯等汽车的备用头灯。

如图6所示，灯体2做成在其正面有开口的类似于容器的形状。限定灯体2正面开口的圆周边的外表面包括下端部分3及切口部分4。切口部分4向其正面逐渐倾斜，以形成楔形表面4a。

如图4所示，分别在灯体2两侧的外表面上形成内凹部分5。每个内凹部分5从灯体2的前端向其每侧的中间延伸。在内凹部分5的后端部的中心处形成插入孔6。向前开口的切口7，位于插入孔6的稍前处。在图5中，每个内凹部分5包括在其上垂直延伸的抬高件8。抬高件8具有逐渐向前尖削的前表面8a及一指向后面用作啮合表面的后表面8b。

如图2和3所示，在每个内凹部分5的上方和下方，接近于灯体2的前端外侧的地方形成向内凸出部分9。在图7中，每个向内凸出部分9的正面用作指向前面的支座9a。支座9a各自齐平。

如图2和3所示，固定基座10固定在灯体2的下表面部位，位于接近后端的地方。由金属片形成的固定基座10呈半球形。如图6所示，固定基座10具有相对更大的插入孔10a。半球形附着板11由金属板形成。附着板11的曲率与固定基座10的内表面的曲率相等。在附着板11的中心部分形成插入孔11a。附着板11装在固定基座10的内表面。

如图2、3和6所示的支架12固定在车体13上。在图6中，支架12在其顶部有一个大致上部分呈球面形的凹面12a，还包括插入孔12b。

如图6所示，固定螺栓14从固定基座10的里面以此顺序插入附着板11的插入孔11a，即固定基座10的插入孔10a及支架12的插入孔12b。螺母15旋在固定螺栓14伸出车体13后面的部分，从而把灯体2紧固在车体13上。固定基座10支在支架12的大体上呈球面形的凹面12a中。插入孔10a比固定螺栓14的轴径大得多。因此，旋松螺母15，固定基座10的外表面就沿大体上呈球面形的凹面12a的内表面滑动，从而可调节灯体2的角度。

如图4到6所示，加强箍16由形状象箍的金属板形成，并通过螺钉沿灯体2的内表面安装并紧固在其上。

图4到6中所示的标号17代表灯组件。

如图4所示，反射镜18包括一指向前面的抛物面形内凹部分19。光源灯泡20装在示出的其中心部分。固定部分21从反射镜18开口的圆周边沿径向向外延伸。固定部分21向前弯曲，以形成一平面部分。提供了一对支架22。每个支架22如此安装，从而通过焊接等固定方法把前端固定在反射镜的固定部分21的后端面上，支架向后延伸，且在支架的中部形成螺纹孔22a(22b)。