[发明专利]双喷口喷油嘴

说明书

本发明涉及一种燃用液体燃料的喷油嘴(也称喷嘴、雾化器或油烧嘴)，尤其是具有强力雾化作用的双喷口喷油嘴。

在现有技术领域中燃用液体燃料(柴油和重油)的动力机械如喷气式发动机，燃气轮机，大型锅炉，工业窑炉以及家电工业的大中型燃油灶等都得采用燃烧器来获得能量。这些众多设备的燃烧器中的核心部件是喷油嘴。但相当长的时期来所使用的各种类型的喷油嘴，它们的结构的主要特征都是只具有一只喷口经过一次压降，把所所成的油雾炬喷入燃烧室中点火燃烧。但因燃油雾化质量的主要指标是雾化粒度和雾化均匀度均达不到理想要求，使燃油的燃烧不完全而产生烟尘多。加上采用的是非低氧燃烧的方式，就产生对大气层污染危害性最大的NO_x。这是对工业发达国家长期来所面临的需要迫切解块的难题。

本发明的目的是提供一种双喷口喷油嘴和其配套的低浓度NO_x燃烧器，从而克服了上述现有技术领域中所存在的问题。

本发明的技术方案是在本人曾先后发明的“无油泵燃油灶”已于94年8月31日公告(申请号为93102045X)和“徐氏燃烧器”(申请号为94119519.8)的专利基础上改进设计，其设计的指导原理是要制成具有强力雾化作用的喷油嘴必须采取双级喷口压降的办法才能凑效(见图1)。于是经过初步试验，证实此方案是可行的。

本发明的技术方案有两种型式：其一是定值热负荷的A型双喷口喷油嘴。二是非定值热负荷的B型双喷口喷油嘴。这两种喷油嘴的主要结构特征都具有双级喷口。现将它们分述如下：

一、徐氏A型双喷口喷油嘴(下简称A型喷嘴)

A型喷嘴是由吸油管，喷嘴体，一级喷口和二级喷口组成。其中喷嘴体的顶端中心有一喷油孔与吸油管相连接。喷嘴体的喷油孔两侧各有一个气孔。喷油孔经吸油管喷出的燃油与从二个气孔被压出的空气，两者因压力相等，为彼此间很好地相互混合提供了条件。它们在喷嘴体内与一级喷口内壁之间所形成的园锥体状的空腔内相互混合并发生剧烈冲击，迫使燃油粉碎成微粒，再经双级喷口把所形成的油雾炬高速喷射到燃烧器的喷油雾管内，便可点火燃烧。

本人曾先后发明的两个发明专利的“无油泵燃油泵”的核心装量之一的“蓄能器”和“徐氏燃烧器”仍继续采用。A型喷嘴与该燃烧器配套，便组合成为雾化性能优越的定值热负荷的“徐氏A型燃烧器”。

二、徐氏B型双喷口喷油嘴(下简称B型喷嘴)

新颖的双级喷口结构可应用于各种类型的喷嘴而成为“B型喷嘴”。只要在这此喷嘴的原有喷口(一级喷口)的前面加装一只二级喷口即可制成。如其中二级喷口喷出的二次油雾炬的喷射速度所需的动量不够时，就应提高供油和雾化剂压力来解决。

本发明的这两种型式的喷嘴与现有技术相比较，它们的优点分述如下：

一、A型喷嘴的优点：

1、该喷嘴是构成“徐氏A型燃烧器”(见图3)中的核心部件。此燃烧器有单管和多管两种型式。用单管燃烧器制成的燃油灶，具有着火性能好点火方便，而不须预热的特点。

2、单管可组合成多管燃烧器。这种燃烧器应用范围广泛，可制成多种设备：如大中型商用燃油灶、蒸饭灶、热水器和炉、锅炉、热泵式空调机、溴化锂吸收式空调机、太阳能利用装置、干燥机以及工业炉窑等的外加热源装置。这些制成的设备的特点不仅着火性能好，用明火即可点燃无需油浸棉纱来点火。且不需用油泵来输送燃油，故整机另件少，制造成本低。同时燃烧较完全，故产生烟尘少，从而减少对环境的污染。

3、多管燃烧器与煤气燃烧器相比，它的燃料费用低，运输和贮存方便以及安全性好。

二、B型喷嘴的优点：

1、可广泛应用于国民经济中许多工业领域：如航空、舰船、发电、机械、化工等工业中的动力设备和外加热源装置中的燃烧器，它可降低油耗量对节约能源的效果显著。

2、它与低浓度NO_x燃烧器配套使用，可以利用低氧燃烧的方法，抑制NO_x的生成，便可减少对大气层的污染。

下面结合附图，对本发明两种型式的喷嘴进行重点描述。

图1，徐氏双喷口喷油嘴结构原理方框示意图：

图2，徐氏A型喷嘴结构示意图：

图3，“带有徐氏A型双喷口喷嘴的”燃烧器(简称为徐氏A型燃烧器)结构示意图：

图4，“带有徐氏A型燃烧器的”单管燃油灶(简称为徐氏A型单管燃油灶)结构示意图：

图5，徐氏A型多管燃油灶结构示意图：

图6，徐氏A型蒸饭灶结构示意图：