[发明专利]车辆发动机油老化程度检测装置

说明书

本发明涉及一种车辆发动机油老化程度检测装置，特别涉及一种通过使用光传感器能检测车辆发动机油老化程度，并且能将老化程度显示于一显示单元上，从而能指示更换发动机油的合适的时间的车辆发动机油老化程度检测装置。

在车辆中，发动机润滑油通常是用来降低其零部件之间的摩擦力，从而强化它们之间的机械性能。此种发动机油需要有一定的粘度和一定的纯度水平。但是，机油使用的时间越长，其粘度变得越低并且其纯度降低，使得车辆发动机的零部件之间发生磨损的危险性上升。因此，对车辆来说，在使用一段时间以后，更换发动机油是必需的。一般来说，更换发动机油的时间随车辆的种类和其使用年限而有不同。例如，对于载客汽车来说，必须在累计行驶里程达到约4000千米时更换发动机油，而不管发动机油的老化程度如何。如果更换机油的时间拖得太长，则可能会由于其机械特性的变坏而使车辆的使用寿命缩短。如果更换机油的时间过早，只能使费用增加并且使废弃的废油增加。因此希望能在最佳的时间更换机油。

如上所述，车辆操作者仅仅是通过车辆的行驶里程或者是通过肉眼观察机油的粘度而决定何时更换机油。在这种情况下，由于没有合适的检测参照物和检测方法，并且由于对机油的老化程度的判断仅依靠他/她的经验，因此可能会失去合适的更换机油的时机，由此可能会使费用增加，并会发生不希望的对环境污染的问题。

例如，如果车辆在更换机油时需要4升发动机油并且一年行驶20,000千米，而且每行驶4,000升米需要更换机油，则该车辆每年需要20升发动机油。这里，假设一个国家的总的车辆数为1千万辆，则该国家每年消耗的发动机油的总数将达2亿升。

如果能在一个比较精确的时间更换发动机油，即，如果一车辆可在行驶4,500千米，而不是在4,000千米后更换发动机油-即，多行驶500千米-，则废发动机油的量可以减少约1/8。更具体地说，每年可减少约3千万升的废发动机油，由此可以显著地降低对环境的污染。此外，对驾驶者来说，更换发动机油也更为方便，因为驾驶者可很容易地知道什么时候应该更换发动机油，从而可以有利地防止对其车辆可能发生的损害。

因此，本发明的一个目的是提供一种车辆的发动机油的检测装置，其通过确定更换发动机油的最佳的时间而能降低废发动机油的量。

本发明的另一目的是提供一种车辆的发动机油检测装置，其能在没有任何附加设备的条件下检测发动机油的老化程度，使得驾驶者想获知发动机油的老化程度的任何时候可很易地对其进行检测。

为了达到上述目的，本发明提供了一种车辆发动机油的检测装置，该装置包括：

一产生预定电流值的恒流发电机，一与所述的恒流发电机相连以发射光到发动机油中并探测该光通过发动机油的量的探测器，一检测探测器的变化的电流变化检测器；一处理与电流变化检测器检测到的电流变化量相应的信号的信号处理单元；以及一显示由信号处理单元处理过的信号的显示单元。

附图简要说明

图1是本发明的车辆发动机油老化程度检测装置结构的模块示意图；

图2是图1中的探测器的透视图；

图3是本发明的另一个实施例中，图1中的显示单元的示意图。

参考图1，为本发明的车辆发动机油老化程度检测装置，该装置包括一恒流发电机20，以保持从电源10供应的电流为恒定值，一光电探测器30，其具有一光电发射器31如LED(光发射二极管)，用于从恒流发电机20供给的电流发射出具有预定的光强度的光，以及一光接收装置32，其与光电发射器31间隔一预定距离，用于接收从光电发射器31发射出的光，一电流变化探测器40，用于探测从光接收装置32输出的电流的变化，一信号处理单元50，用于处理与电流变化探测器40探测到的电流变化相对应的信号；以及一用于显示从信号处理单元50输出的信号的显示单元60。

此处，电源10可以是从其本身的发电系统产生的电力或者是由车辆中设置的电池提供。

参见图2，光电探测器30包括一外壳34，外壳具有一形成于其中间部位的发动机油凹槽33，其是通过在外壳34的一侧切口而形成的，其用于接受发动机油并使发动机油从其中通过，以使隔开设置的光电发射器31和光接收装置32都能面对发动机油。在此情况下，探测器30可以设置在发动机油流过并基本上淹没探测器30的任何位置，以使得发动机油凹槽33能够接受从其中流过的发动机油。探测器30优选是设置在机油过滤器的周边，机油量计量通道，或排油螺栓部分。