[发明专利]控制或调节车辆制动系统的方法及设备无效
申请号: | 95118020.7 | 申请日: | 1995-10-23 |
公开(公告)号: | CN1065488C | 公开(公告)日: | 2001-05-09 |
发明(设计)人: | W·施图普;A·施里兴迈耶;B·施文迪曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特-博希股份公司 |
主分类号: | B60T8/18 | 分类号: | B60T8/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 吴增勇,马铁良 |
地址: | 联邦德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 调节 车辆 制动 系统 方法 设备 | ||
1.用于调节车轴的轮上的制动压力的方法,所述方法包括:
在至少一个轴的至少一个轮上测量轴载荷(UL),
在非制动操作期间,根据所述至少一个轮上的所述轴载荷(UL)确定车辆的载荷状态值(LZ),
提供特征制动压力轮廓值,该轮廓值根据制动命令(β)和车辆的载荷状态(LZ)描述所需的制动压力,
在非制动操作期间,根据车辆的载荷状态(LZ)确定一个特征制动压力轮廓值(步骤106),
根据在前一个非制动操作过程中确定的特征制动压力轮廓值和所述制动命令(β),确定在所述至少一个轮上的所需制动压力(Us),和
根据所述至少一个轮上的所需制动压力(Us),调节所述至少一个轮上的制动压力(pBZ)。
2.根据权利要求1的方法,其特征在于,在车辆生产过程中提供所述特征制动压力轮廓值。
3.根据权利要求1的方法,其特征在于,分别为至少两种载荷状态提供至少两个特征制动压力轮廓值。
4.根据权利要求3的方法,其特征在于,所述至少两个载荷状态表示一个空车辆和一个全载荷车辆。
5.根据权利要求1的方法,其特征在于,所述特征制动压力轮廓值根据车辆的操作参数而变化。
6.根据权利要求5的方法,其特征在于,所述特征制动压力轮廓值根据操作参数的所需和实际值的比较结果而变化。
7.根据权利要求1的方法,其特征在于,为轮组提供特征制动压力轮廓值,每一组有至少一个轴载荷已经被测量的轮,在所述至少一个轮上的所需的制动压力是基于所述至少一个轮上的所述特征制动压力,和所述至少一个轮上的测量的轴载荷。
8.用于调节车轴的轮上的制动压力的设备,所述设备包括:
在至少一个轴的至少一个轮上测量轴载荷的装置,
在非制动操作期间,根据至少一个轮上的轴载荷确定车辆的载荷状态的装置,
确定司机的制动命令的装置;
提供特征制动压力轮廓值的设备,该轮廓值根据制动命令和车辆的载荷状态描述所需的制动压力,
在非制动操作期间,根据车辆的载荷状态确定一个特征制动压力轮廓值的装置,
根据在前一个非制动操作过程中确定的特征制动压力轮廓值和制动命令,确定在至少一个轮上所需的制动压力的装置,和
根据所述至少一个轮上的所需制动压力,调节至少一个轮上的制动压力的装置。
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