[发明专利]自行车曲柄组件无效
申请号: | 95118096.7 | 申请日: | 1995-11-29 |
公开(公告)号: | CN1056576C | 公开(公告)日: | 2000-09-20 |
发明(设计)人: | 亚利克斯·庞格;斯库克斯·庞格 | 申请(专利权)人: | 坎农戴尔公司 |
主分类号: | B62M3/00 | 分类号: | B62M3/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 李毅 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 曲柄 组件 | ||
1.一种自行车曲柄组件,它包括整体链轮件,该链轮件具有一个适于和下支架中轴联接的轮毂部分,轮毂部分和中轴在该处绕轴线旋转;至少两根与轮毂部分联接并在大致相对于该轴线的径向上延伸的辐条部分,这些辐条部分彼此间沿圆周分布;一根与轮毂部分联接并大致相对于所述轴线的径向延伸的曲柄联接臂部分,它与辐条部分彼此间沿圆周分布;与辐条部分和曲柄联接臂部分联接的至少两个不同直径链轮齿圈部分;以及一个沿轴向叠压在链轮件的曲柄联接臂部分上并且偏离开轮毂部分的曲柄件,该曲柄件在所述位置具有一个联接部分,曲柄联接臂部分和联接部分中的一个具有一个凹座,而另一个具有一个容纳在该凹座中的凸起部分,该凹座和凸起部分具有互相结合的周壁,以承受在曲柄件和链轮件之间传递的周向扭矩载荷,并且曲柄件通过螺纹紧固件可拆卸地安装在曲柄联接臂部分上。
2.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件,其特征在于:曲柄联接臂部分在相对于轴线的径向上具有一定横向宽度,该宽度足以使曲柄联接臂部分能承受周向扭矩载荷。
3.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件,其特征在于:所述的凹座在链轮件的曲柄联接部分上,而所述的凸起在曲柄件的联接部分上。
4.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件,其特征在于:所述的螺纹紧固件是穿过凹座的底上的孔并进入凸起上的螺纹孔中的螺钉。
5.根据权利要求3所述的自行车曲柄组件,其特征在于:所述的螺纹紧固件是穿过凹座的基底上的孔并且进入凸起上的螺纹孔中的螺钉。
6.根据权利要求4所述的自行车曲柄组件,其特征在于:第一对螺钉沿横向间隔地分布在曲柄件的联接部分的径向轴线的两侧,并且在径向上靠近凹座的内端;第二对螺钉沿横向间隔地分布在所述的径向轴线的两侧并且在径向上靠近凹座的外端,以承受绕所述的径向轴线的扭矩载荷。
7.根据权利要求3所述的自行车曲柄组件,其特征在于:曲柄件的联接部分与所述的凸起大致地在径向和周向上一起延伸,并且相对于轴线在径向上呈倾斜状态。
8.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件,其特征在于:曲柄联接部分在相对于轴线的径向上有一横向的宽度,该宽度足以使曲柄联接部分承受周向扭矩载荷;凹座在曲柄联接部分中,凸起在曲柄件的联接部分上;并且螺纹紧固件是穿过曲柄联接部分上的孔并进入曲柄件的凸起部分上的螺纹孔中的螺钉;第一对螺钉沿横间隔地分布在曲柄件径向轴线的两侧并且沿径向靠近凹座的内端,第二对螺钉沿横向间隔地分布在所述的径向轴线的两侧并且沿径向靠近凹座的外端,以承受绕所述的径向轴线的扭矩载荷;并且凹座包括邻近第一对螺钉的第一底面和邻近第二对螺钉的第二底面,其中第二底面在轴向上相对于第一底面是偏置的。
9.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件,其特征在于:链轮件具有三个链轮齿圆部分,它们是大直径链轮齿圈部分,中直径链轮齿圈部分及小直径链轮齿圆部分;其中中直径链轮齿圈部分是第一圆周结构单元的零件,并进一步包括一个联接辐条部分和联接曲柄联部分的环形盘部分,该环形盘部分有一个与轮毂部分有间隔的内缘。
10.根据权利要求8所述的自行车曲柄组件,其特征在于:小直径链轮齿圈部分包括一个在径向上距盘部分一定距离的环形齿圈部分,并通过靠近盘部分的内缘的法兰部分联接在盘部分上。
11.根据权利要求1所述的自行车曲柄组件,其特征在于:大直径链轮齿圈部分在径向上和辐条部分及曲柄联接部分的外端相联接,并且是第二圆周结构单元的零件;该单元包括弧形加强肋;肋从大直径链轮齿圆部分径向地向内延伸并位于相邻的幅条部分之间和曲柄联接部分与相邻的幅条部分之间;并且联接到相应的幅条部分和曲柄联接部分。
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