[发明专利]模塑的汽车车顶材料及其生产方法

权利要求书

1.生产模塑汽车车顶材料的方法，它包括下列步骤：

i)将一可发泡成板组合物在其中的发泡剂不致分解的温度下成形为板，该组合物含有75～95重量份的丙烯树脂(A)和5～25重量份的玻璃纤维(B)，两者的比例应共为100重量份，该丙烯树脂(A)可以是(a)一种丙烯嵌段共聚物(A-1)，它含有1.5至不到9重量％乙烯/丙烯共聚物链段和91以上至98.5重量％结晶聚丙烯链段，该乙烯/丙烯共聚物链段测于135℃萘烷中的特性粘度(η)为2～8dl/g，所述丙烯嵌段共聚物(A-1)的乙烯含量为1.5至不到9摩尔％；该丙烯树脂(A)或可以是(b)一种丙烯树脂组合物(A-4)，它含有15至不到30重量份的丙烯嵌段共聚物(A-2)和70以上至85重量份的丙烯聚合物(A-3)，而组分(A-2)和(A-3)共为100重量份，

其中所述的丙烯嵌段共聚物(A-2)含有10～30重量％乙烯/丙烯共聚物链段和70～90重量％结晶聚丙烯链段，所述乙烯/丙烯共聚物链段测于135℃萘烷中的特性粘度(η)为2-8dl/g，所述丙烯嵌段共聚物(A-2)的乙烯含量为10～30摩尔％；所述丙烯聚合物(A-3)按ASTM D-1238L在230℃，2.16kg负荷下测出的熔体流动速率为0.5～20g/10min；

所述的可发泡成板组合物还含有0.01～0.1重量份自由基引发剂(C)、0.1～5重量份交联助剂(D)和2-5重量份发泡剂(E)，这些重量份数都是基于丙烯树脂(A)和玻璃纤维(B)共为100重量份计算的；

ii)将所得可发泡板的一面覆以一层衬板构成一体；

iii)对可发泡板用电离幅射进行幅照，使丙烯树脂(A)发生交联；

iv)将可发泡板加热使其发泡；

v)在所得泡沫材料板冷却固化前，在其另一面覆置一层面板；

vi)将面板压模到该泡沫材料板上，以覆盖之。

2.如权利要求1所述的方法，其中的结晶聚丙烯链段含有80～100重量％结晶聚丙烯和0-20重量％结晶聚乙烯。

3.如权利要求1或2所述的方法，其中的丙烯树脂(A)按ASTMD-1238L在230℃，负荷2.16kg条件下测出的熔体流动速率为0.5～20g/10min。

4.如权利要求1所述的方法，其中的玻璃纤维(B)，其平均纤维直径为5～20μm，其纤维长度为0.1～20mm。

5.如权利要求1所述的方法，其中的玻璃纤维(B)是一种表面覆有用不饱和羧酸或其衍生物接枝聚合的改性聚丙烯的玻璃纤维。

6.如权利要求1所述的方法，其中幅照所用电离幅射的剂量为2～10KGy。

7.如权利要求1所述的方法，其中的可发泡板在幅照之后含有基于丙烯树脂(A)的1～10重量％凝胶。

8.如权利要求1所述的方法，其中的可发泡板是一块未发泡板，它经加热后可以按发泡比率5～10主要沿板厚方向进行发泡，结果获得厚度至少为3mm的泡沫材料板。