[发明专利]制冷装置的产冷量调节方法无效

专利信息
申请号: 95119085.7 申请日: 1995-12-21
公开(公告)号: CN1091510C 公开(公告)日: 2002-09-25
发明(设计)人: 迈克尔·J·多默;彼得·F·凯多 申请(专利权)人: 运载器有限公司
主分类号: F25B49/02 分类号: F25B49/02
代理公司: 上海专利商标事务所 代理人: 吴明华
地址: 美国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 制冷 装置 产冷量 调节 方法
【权利要求书】:

1.一种制冷装置的产冷量调节方法,该制冷装置依次包括压缩机(10),冷凝器(62),与所述压缩机连接的节约器(70),膨胀装置(61)和蒸发器(60),其中,该压缩机具有三排汽缸(112,114),一个曲轴箱(22),与蒸发器连接的吸入管(24;24-1;24-3;24-4)控制流向三排汽缸的质量流量的装置,以及与该冷凝器连接的排放管(26),所述方法包括以下步骤:

从吸入管提供气体给第一和第二排汽缸;

从曲轴箱提供气体给该三排汽缸中的第三排汽缸;

从第三排汽缸将压缩气体送到排放管;

利用三通阀(32)有选择地使第一和第二排汽缸或与曲轴箱连通或与排放管道连通,从而当所述第一和第二排汽缸与曲轴箱连通时,它们起第一级作用,而第三排汽缸起第二级作用;当第一和第二排汽缸与排放管道连通时,它们起一单级作用,而第三排汽缸起与第一和第二排汽缸并列的一单级作用。

至少检测外界温度和冷凝器进入空气温度中的一个温度;

检测区域温度;

检测区域设定温度;

比较区域温度和区域设定温度,如果检测到的外界的或冷凝器进入空气温度为100°F左右或以上,检测到的区域温度超过区域设定温度5°F或更多,且第一、第二和第三排汽缸以单级方式运行,则执行下列步骤:

减少所述第三排汽缸的产冷量以降低曲轴箱压力;

从单级运行向两级运行转换;

启动节约器,从而增加产冷量,并快速降温。

2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括下列步骤:在节约器启动后增加第一和第二排汽缸的产冷量。

3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,降低第一和第二排汽缸产冷量的步骤是通过吸入调制方式进行的。

4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括以下步骤:

检测曲轴箱里的压力;以及

利用检测到的压力来控制所述的使第一和第二排汽缸有选择地与曲轴箱或排放管道连通的步骤。

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