[发明专利]用于绝缘电缆的扭弯减轻件

说明书

本发明涉及一种用于在其两端之间夹持电缆的扭弯减轻件。

在许多场合下，电缆两连接端之间的中间位置或连接端近旁需获得支撑，一种这样的应用实例是汽车刹车传感器的电缆。这类电缆位于汽车底盘下方且需要牢固固定以确保电缆不缠绕在外物上，并防止因电缆的重量、惯性和运动而使电缆与接头或传感器的连接处受力过大。

用于刹车配线的典型扭弯减轻件包括一模制在电缆外绝缘层上的塑料或橡胶件，该部件包括一径向凹槽，该凹槽装配入一固定在汽车上的金属支架的互补切口中。该现在技术的问题之一是，该扭弯减轻件和电缆外绝缘层常常用不同材料制成，从而这两种材料之间的粘接力随着时间的推移其效能减小，扭弯减轻件便会脱离电缆而在其上滑动。电缆因受振动和风力而发生的移动以及油脂、油和脏物也会减弱模制在电缆上的扭弯减轻件与电缆外绝缘层之间的粘接力。发动机室中或汽车底盘下方的其它许多电缆当然也会发生这类问题。

因此需要提供一种更有效的扭弯减轻件，它能承受汽车底盘下方或发动机室中的恶劣环境以及受力和受热状况。

本发明的目的是提供一种低成本、坚固且能承受恶劣环境和受力状况的电缆扭弯减轻件。

本发明这些目的通过提供一种模制在电缆上的扭弯减轻件予以实现，其中，该扭弯减轻件包括一卷边夹位包绕电缆外绝缘层的冲压成形夹片，该扭弯减轻件则固定在该夹片上。

下面结合附图详述本发明优选实施例，附图中：

图1为装在电缆上的扭弯减轻件的局部剖视图；

图2为扭弯减轻夹片在卷夹到电缆上之前的端视图；

图3为卷夹在电缆上的扭弯减轻夹片的剖视图；

图4为装在电缆上的扭弯减轻件另一实施例的剖视图；以及

图5为扭弯减轻件又一实施例的剖视图。

参看图1，电缆2包括一般用塑料或橡胶制成的一外部绝缘层4和内部导电总线。扭弯减轻件6包括一冲压成形金属夹片8和一模制塑料壳件10。该壳件10大致为一轴对称件，包括一供电缆2插入的内部通孔11和一用来插入一金属支架的互补切口的径向凹槽12，该支架用于把电缆固定其上。金属夹片8由一般用作电触头的金属片之类的具有相当高延展性的材料制成，从而其可塑性变形。图2表示装到电缆2之前的夹片8′，该夹片为具有相对的卷夹臂10′的U形。可把电缆2放置在夹片8′的U形凹座12′中，然后把两臂10′相向卷夹而包紧外绝缘层4并略微咬嵌入外绝缘层中。这一过程类似于把电触头卷夹到导电线上的过程。金属夹片8′上还可有嵌入外绝缘层4中的突起14，以便夹件8与电缆夹得更紧。这一卷夹在电缆2上提供一紧固件用于在其上抓牢该扭弯减轻壳件10。

该扭弯减轻壳件10也可模制在电缆和包紧的夹片8外围，从而夹片与电缆外绝缘层4之间的一台阶16提供靠肩而即使在较大拉力作用下也能防止壳件10相对电缆移动。大多数塑料可很牢地粘接到金属上，因此不用台阶16仅靠金属夹片也能把扭弯减轻件紧固在电缆上。

而另一种方案是使用两半壳件，它们环绕电缆和扭弯减轻夹片8可锁卡在一起，该壳件的内腔有一直径大于电缆插入孔11的台阶形径向凹座18座套住夹片8并紧靠台阶16从而形成强力轴向固定。壳件10也可以是铰接在一起的两半的单一模制件，并且可紧紧包住电缆和金属夹片，然后锁卡在一起而牢牢夹紧前二者；该壳件10也设置有用于容装电缆2和夹片8的相同的孔11和凹座18。

使用锁卡而并非是模制在电缆上的壳件的优点是，制造时间短，并可在其它地点制成后在装配接线端时组装到配线上，从而比模制到电缆上具有更好的成本效益。