[发明专利]多层特效涂层的涂布和修补方法无效

专利信息
申请号: 95194179.8 申请日: 1995-07-13
公开(公告)号: CN1152886A 公开(公告)日: 1997-06-25
发明(设计)人: H·托普菲尔;E·比绍夫;H·利布兹基;J·维尔曼;D·赫布斯特;H·J·斯特雷伯格 申请(专利权)人: 巴斯福拉克和法本股份公司
主分类号: B05D5/06 分类号: B05D5/06;B05D1/04
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 李勇
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摘要:
搜索关键词: 多层 特效 涂层 修补 方法
【说明书】:

发明涉及多层特效涂层的涂布和修补方法以及由该方法得到的涂布的底材。

可由下述工艺步骤:·在底材表面上,用含有至少一种片状颜料的涂料涂成一底涂层,·在底涂层上涂布一层透明的涂料,和·烘烤由该法得到的多层涂层得到的多层特效涂层已长期为人所知并特别地应用于汽车涂饰中。如果用于形成底涂层的含有片状颜料的涂料为例如含有铝片的涂料,那么可得到广泛采用的金属闪光漆涂层。

涂层被损坏的情形可在流水涂饰作业之中和之后发生,这就必须进行修补。此时,即可以在涂布透明涂料之前对底涂层进行修补,又可以对烘烤后的多层涂层进行修补,修补使用含有至少一种片状颜料的涂料,在对烘烤过的多层涂层进行修补时,随后还要涂布透明涂料并重新进行烘烤。非常重要的是,在最终的涂层上被修补的部分不能因颜色和光泽度的差别而被识别。

为达到这一点,在流水线汽车涂饰工艺中,至少涂布底涂层的最后喷涂操作是用气动涂布工艺进行的。

但是这种气动涂布工艺具有缺陷,相当大一部分的喷涂涂料并不能喷涂到底材上,因而在喷涂室中环流的空气必须具有很高的速度才能使较大量的过量喷涂涂料沉积并被处理。

本发明的目的在于提供多层特效涂层的涂布和修补方法,其中(1)在底材表面上,用含有至少一种片状颜料的涂料涂成一底涂层,(2)如果适当,在其上喷涂一种含有至少一种片状颜料的涂料对该底涂层进行修补,(3)在由步骤(1)或(2)所得的涂层上涂布透明涂料,(4)对形成的多层涂层进行烘烤,(5)如果适当,在其上喷涂含有至少一种片状颜料的涂料对该烘烤过的多层涂层进行修补,(6)在由步骤(5)所得的涂层上涂布透明涂料,和(7)对形成的多层涂层进行烘烤,由步骤(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)和(7)或者步骤(1)、(2)、(3)和(4)或者步骤(1)、(3)、(4)、(5)、(6)和(7)所组成的方法没有上述先有工艺中的缺陷。

这个目标令人惊奇地通过具有下述特征的方法而达到:(i)在步骤(1)中所用的涂料在固含量为18wt%(重量%)、温度为23℃下,在剪切速率1000S-1下经过6S(秒)剪切时间后具有的表观粘度为40-200、优选为60-150mPaS,在剪切速率1000S-1下经过300S剪切时间后具有的表观粘度为40-200、优选为60-150mPaS,在剪切速率5S-1下经过10S剪切时间后具有的表观粘度为100-2000、优选为200-800mPaS,和在剪切速率5S-1下经过300S剪切时间后具有的表观粘度为100-2000、优选为500-1500mPaS,在剪切速率1000S-1下经过300S预剪切后立即进行在剪切速率5S-1下的测量,在剪切速率5S-1下经过300S剪切时间后的表观粘度比在剪切速率5S-1下经过10S剪切时间后所测量的表观粘度高0-1000、优选200-600mPaS;(ii)步骤(1)中的底涂层专由静电喷涂法进行涂布;和(iii)在步骤(2)和/或步骤(5)中实施的修补方法是用喷涂方法进行的,其中所产生的喷射流由涂料液滴组成并具有下列特征:

·至多40%、优选10-30%的经过一位于喷射流中央距喷嘴300mm的测量点的涂料液滴具有小于20μm的直径,并且至少5%、优选10-30%的经过该测量点的涂料液滴具有大于60μm的直径,

·至少20%、优选30-50%经过一位于喷射流中央距嘴喷300mm的测量点的涂料液滴具有小于6m/s的速度,并且至多30%、优选0-20%的经过该测量点的涂料液滴具有大于10m/s的速度,和

·经过一位于喷射流中央距喷嘴300mm的测量点的涂料液滴具有的动量至少为4×10-5gcms-1,优选为6×10-5~8×10-5gcms-1

涂料液滴的直径和速度是用Doppler相风速风向测定法测定的。

在本发明的方法中,底涂层的涂布专采用静电喷涂法,优选仅实施一个喷涂过程。在静电喷涂中,到达底材的喷涂涂料的量要比在气动涂布工艺中的大得多,其结果是喷涂室中环流空气的速度可以降低,而且只有较少量的过度喷涂涂料需要进行再加工处理。另外,如果底涂层能够仅在一次喷涂过程中涂布,那么需要涂布多层特效涂层的涂布设备也将大大简化。

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